Terfynell Maes Awyr Harbin 1 Ardal Ryngwladol yn cael ei defnyddio'n swyddogol
Ffigur: Mae ardal ryngwladol Terfynell 1 Maes Awyr Harbin yn cael ei ddefnyddio'n swyddogol
Golau gefeill B dwysedd isel rhad,
Pris ysgafn dwbl B dwysedd isel,
pris golau math B dwysedd isel,
pris golau math A dwysedd isel,
Golau rhybuddio dwysedd canolig B.
Am 8 am ar Orffennaf 12, gydag ymadawiad llyfn hediad Harbin-Niigata CZ615, trosglwyddwyd yr holl hediadau teithwyr rhyngwladol a weithredwyd yn wreiddiol yn Nherfynell Maes Awyr Harbin 0 i Terminal 1. Mae'r mannau mewngofnodi ac aros newydd sbon yn darparu teithwyr gyda phrofiad teithio mwy cyfforddus, gan osod y sylfaen ar gyfer cyflymu'r gwaith o adeiladu Harbin International Aviation Hub ac adeiladu ucheldir newydd ar gyfer agoriad fy ngwlad i'r gogledd.
Adeiladwyd Terfynell 1 Maes Awyr Harbin ym 1997. Mae wedi bod yn dyst i broses ddatblygu hedfan sifil Tsieina yn codi ac yn dal i fyny, ac wedi cyfrannu at ddatblygiad economaidd a chymdeithasol rhanbarthol. Yn wyneb bywyd gwasanaeth hir, llai o ffactor diogelwch, ail-leoli swyddogaethau, a'r angen brys am ailadeiladu prosesau, bydd Grŵp Maes Awyr Heilongjiang yn gweithredu prosiect adnewyddu ac ehangu Terfynell 1 yn 2021. Adnewyddu ac adeiladu 17,{{ Cwblhawyd 7}} metr sgwâr yn yr ardal ddomestig a'i ddefnyddio y llynedd, a chwblhawyd y 47,{9}} metr sgwâr o'r rhan ryngwladol yn ddiweddar. Ar ôl y gwaith adnewyddu ac ehangu, mae Terminal 1 a Terminal 2 wedi'u hintegreiddio i mewn i un. Gellir cwblhau trosglwyddiadau teithwyr rhyngwladol-domestig a domestig-rhyngwladol yn yr un derfynell, gan ddatrys y drafferth o deithwyr yn teithio yn ôl ac ymlaen a ffurfio patrwm gwarant gwasanaeth newydd o "derfynellau deuol" o T1 a T2 yn sefyll ochr yn ochr mewn godidog a modd effeithlon.
Mae ardal ryngwladol Terminal 1 wedi dyblu ei allu diogelwch ar ôl yr adnewyddiad. Mae gan ardal ryngwladol y derfynell 6 pontydd byrddio, 30 o gownteri gwirio, 11 o arferion ymadael, sianeli arolygu diogelwch a rennir, 22 o sianeli arolygu ar y ffin â llaw mynediad ac ymadael, 14 sianel gyflym, ac ati Trwy "un tollau a dau archwiliadau", archwilio peiriannau ymlaen llaw, archwilio ffiniau hunanwasanaeth a dulliau eraill, gall teithwyr fynd trwy'r tollau yn fwy "llyfn". Er mwyn sicrhau cysylltiad llyfn a gweithrediad effeithlon, mae Maes Awyr Harbin wedi bod yn seiliedig ar frwydro gwirioneddol cyn iddo gael ei ddefnyddio, mwy o ddadfygio a phrofi ar y cyd, wedi cynnal driliau ffactor llawn a phroses lawn lawer gwaith, ac wedi gwneud paratoadau ymarferol ar gyfer gwaith llaw. adolygu, hyfforddi tîm, diweddaru offer, cymorth brys a pharatoadau eraill.
Mae arddulliau Terfynellau T1 a T2 yn gyson, mae'r cysylltiad yn naturiol, ac mae'r synnwyr modern yn llawn, ac mae rhew ac eira wedi'u hintegreiddio iddynt. Wrth gerdded i mewn i Terminal T1, adlewyrchir elfennau Longjiang o "Ice Flowers" ym mhobman, sy'n adfywiol. Yn ogystal, mae nifer o systemau deallus a smart wedi hyrwyddo trawsnewid digidol Maes Awyr Harbin. Er enghraifft, gall y system olrhain bagiau fonitro statws bagiau mewn amser real a gwella cywirdeb cludo bagiau. Mae gan neuadd mynediad ac ymadael yr arolygiad ffin porthladdoedd dabl dilysu llaw deallus sy'n integreiddio cyfieithiad aml-iaith a chasgliad amrywiol o wybodaeth fiometrig. Gall ddarparu gwasanaethau cyfieithu wyneb yn wyneb mewn 143 o wledydd a rhanbarthau a chyfanswm o fwy na 70 o ieithoedd mewn amser real ac yn gywir, gan hwyluso cyfathrebu rhwng swyddogion heddlu ar ddyletswydd a theithwyr; am y tro cyntaf, mae "sianel arbennig" gorsaf isel wedi'i sefydlu, sydd â chyfarpar arolygu hynod addasadwy i ddiwallu anghenion clirio tollau grwpiau arbennig megis plant a phobl ag anableddau, a gwella'n effeithiol brofiad clirio tollau Tsieineaidd a personél mynediad ac ymadael tramor.