Mae Cathay Pacific yn buddsoddi dros HK$100 biliwn i gryfhau safle Hong Kong fel canolbwynt hedfan rhyngwladol
cyflenwyr golau llinell Canolfan maes awyr,
golau llinell Canolfan maes awyr pris isel,
Golau rhwystr Solar B isel rhad,
Pris golau rhwystr B isel solar,
Rhad Solar isel Mae golau rhwystr.
Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil, Awst 7, 2024: Bydd Cathay Pacific Group (Cathay Pacific) yn buddsoddi mwy na HK $ 100 biliwn yn y saith mlynedd nesaf i gefnogi ei strategaeth datblygu gweithredol, gwella profiad cwsmeriaid ymhellach, a chadarnhau safle Hong Kong fel hedfan ryngwladol both ar y cyd â chwblhau system tair rhedfa'r maes awyr. Mae'r buddsoddiad mawr hwn yn cynnwys fflyd, cynhyrchion caban, lolfeydd VIP, uwchraddio digidol a datblygu cynaliadwy, ac mae wedi ymrwymo i symud ymlaen ar gyfer cwsmeriaid, gweithwyr a'n cartref - Hong Kong.
Dywedodd Cadeirydd Grŵp Cathay Pacific, John Hooper: "Bydd cwblhau'r system tair rhedfa sydd ar ddod yn gyrru diwydiant hedfan Hong Kong i gyfnod newydd. Bydd yr ychydig flynyddoedd nesaf yn llawn cyfleoedd datblygu newydd. Mae'n amser cyffrous i Hong Kong. a Cathay Pacific.
"Fel cwmni hedfan sydd â'i wreiddiau yn Hong Kong, mae Cathay Pacific wedi bod yn gweithio'n galed i ddatblygu canolbwynt hedfan rhyngwladol Hong Kong yn llwyddiannus. Mae'r buddsoddiad mawr hwn yn dangos ymhellach ein hymrwymiad cadarn i hyrwyddo datblygiad economaidd Hong Kong yn weithredol.
"Bydd ein buddsoddiad yn ein fflyd, cynhyrchion caban, lolfeydd maes awyr a mwy yn fwy na HK $ 100 biliwn, gan adlewyrchu ein pennod newydd a ffocws ar ddatblygu ansawdd yn y dyfodol. Mae Cathay Pacific wedi dechrau cyfnod newydd ac mae'r tîm yn benderfynol o symud ymlaen a dod yn un o'r rhain. brandiau gwasanaeth mwyaf rhagorol y byd."
Yn barod i hedfan
Mae buddsoddiad Cathay Pacific yn cynnwys cyhoeddiad heddiw am archeb ar gyfer 30 o awyrennau Airbus A, gydag opsiwn i brynu 30 awyren ychwanegol. Disgwylir i'r awyren corff-eang rhanbarthol hon gael ei danfon mewn sypiau o 2028 a bydd yn ymuno â fflyd Cathay Pacific i wasanaethu llwybrau Asiaidd yn bennaf.
Gan gynnwys yr archeb ddiweddaraf, bydd Cathay Pacific yn derbyn mwy na 100 o awyrennau cenhedlaeth newydd yn y dyfodol, ac mae ganddo'r opsiwn i brynu mwy nag 80 o awyrennau ychwanegol, sy'n cynnwys gwahanol fathau o awyrennau, gan gynnwys awyrennau corff cul, awyrennau corff llydan rhanbarthol, awyrennau corff llydan pellter hir a cludwyr mawr. Bydd y buddsoddiad mawr hwn yn moderneiddio ymhellach ac yn ehangu fflyd Cathay Pacific i lefel uwch o gryfder. Gan fod yr awyrennau newydd yn fwy effeithlon o ran tanwydd ac yn gallu lleihau allyriadau carbon, bydd hefyd yn helpu'r grŵp i gyrraedd ei nod o allyriadau carbon sero net erbyn 2050.
Fel cwmni hedfan premiwm y Grŵp, mae Cathay Pacific hefyd yn bwriadu lansio nifer o gynhyrchion caban newydd yn y tair blynedd nesaf i roi profiad hedfan uwch i gwsmeriaid. Eleni, byddwn yn cyflwyno dosbarth busnes newydd yn gyntaf - AriaSuite, Dosbarth Economi Premiwm, a Dosbarth Economi wedi'i adnewyddu ar yr awyren Boeing 777-300ER wedi'i hailgynllunio. Gyda'r awyren Boeing 777-9 gyntaf yn ymuno â'r fflyd yn 2025, byddwn hefyd yn darparu profiad caban Dosbarth Cyntaf newydd o'r radd flaenaf i gwsmeriaid y flwyddyn nesaf. Yn 2026, byddwn hefyd yn cyflwyno cynnyrch Dosbarth Busnes newydd gyda gwely gwastad ar yr awyren Airbus A330 presennol.
Yn ogystal, bydd gwasanaeth Wi-Fi mewn hedfan am ddim i gwsmeriaid Dosbarth Busnes ac aelodau cerdyn Diamond yn cael ei lansio yn ystod y misoedd nesaf. Byddwn hefyd yn parhau i gynyddu buddsoddiad mewn arlwyo ac adloniant wrth hedfan er mwyn rhoi profiad mwy boddhaol ac o ansawdd uchel i gwsmeriaid.
O ran gwasanaethau daear, bydd Cathay Pacific yn lansio lolfeydd blaenllaw newydd eu dylunio yn Hong Kong a Beijing yn y tair blynedd nesaf, ac yn agor lolfa unigryw gyntaf Cathay Pacific ym Maes Awyr Rhyngwladol JFK Efrog Newydd.
Mae'r ffordd i ailadeiladu yn gyson ac yn gadarn
Cyhoeddodd Cathay Pacific ei gynllun buddsoddi heddiw a rhyddhaodd ganlyniadau interim 2024 y grŵp ar yr un pryd. Cofnododd Cathay Pacific Group elw priodoladwy o HK $ 3.6 biliwn yn hanner cyntaf 2024, o'i gymharu ag elw priodoladwy o HK $ 4.3 biliwn yn hanner cyntaf 2023.
Ac eithrio eitemau arbennig, cofnododd cwmnïau hedfan ac is-gwmnïau'r Cathay Pacific Group elw priodoladwy o HK$3.8 biliwn yn hanner cyntaf 2024, o'i gymharu ag elw priodoladwy o HK$4.8 biliwn yn hanner cyntaf 2023. Y flwyddyn ar ôl blwyddyn roedd y gostyngiad yn bennaf oherwydd normaleiddio prisiau hedfan. Ar yr un pryd, cofnododd canlyniadau cwmnïau cysylltiedig (y rhan fwyaf ohonynt dri mis yn ddiweddarach) golled o HK $ 342 miliwn, o gymharu â cholled o HK $ 2.6 biliwn yn hanner cyntaf 2023.
18 mis ers dechrau ei ailadeiladu, mae Cathay Pacific wedi ad-dalu’r buddsoddiad HK$19.5 biliwn yn llawn i Lywodraeth Rhanbarth Gweinyddol Arbennig Hong Kong ac wedi talu difidend o HK$2.44 biliwn yn ystod y cyfnod pan ddaliodd Llywodraeth SAR y cyfranddaliadau a ffefrir. Ar yr un pryd, cyhoeddodd Cathay Pacific hefyd y difidend interim cyntaf i gyfranddalwyr cyffredin, sef cyfanswm o tua HK $ 1.3 biliwn. Yn flaenorol, mae’r Grŵp wedi talu difidend o HK$2.8 biliwn i gyfranddalwyr cyffredin ar gyfer 2023.
Mae'r canlyniadau calonogol hyn yn ddigon i brofi bod Cathay Pacific Group wedi cyflawni canlyniadau sylweddol yn ei ailadeiladu. Mae holl awyrennau’r Grŵp a oedd wedi’u parcio dramor ers amser maith wedi dychwelyd i’r fflyd, a bydd nifer teithiau hedfan teithwyr y Grŵp yn dychwelyd i 100% o’r lefel cyn-epidemig yn chwarter cyntaf 2025 yn ôl y disgwyl. Er mwyn cefnogi datblygiad busnes, bydd nifer gweithwyr y Grŵp yn cael cynnydd net o 5,000 eleni i 29,000.
Mae Cathay Pacific wedi ymrwymo i adeiladu Hong Kong yn ganolbwynt hedfan rhyngwladol, gan gysylltu cwsmeriaid â dinasoedd lliwgar amrywiol ledled y byd. Ar hyn o bryd, mae dau gwmni hedfan y Grŵp (gan gynnwys Cathay Pacific a Hong Kong Express) yn hedfan teithwyr i fwy nag 80 o gyrchfannau ledled y byd, a disgwylir i nifer y cyrchfannau gynyddu i 100 erbyn 2025. Hyd yn hyn eleni, mae'r Grŵp wedi cyhoeddi 10 cyrchfan newydd, 8 ohonynt eisoes wedi dechrau hedfan, tra bydd llwybrau Riyadh a Cairns yn cael eu rhoi ar waith yn ddiweddarach eleni.
Mae Cathay Pacific bob amser wedi ymrwymo i ddarparu profiad rhagorol i gwsmeriaid fel conglfaen ei frand. Eleni, fe'i dewiswyd yn un o'r pum cwmni hedfan gorau yn y byd gan sefydliad graddio diwydiant adnabyddus ac enillodd wobr "Dosbarth Economi Gorau'r Byd".
Mae Cathay Pacific yn llawn hyder yn rhagolygon Hong Kong ac mae bob amser wedi ei ystyried fel ei genhadaeth i gyfrannu at ffyniant canolbwynt hedfan rhyngwladol Hong Kong. Mae Cathay Pacific yn cadw at y cysyniad brand o "Anelu at Naid Ymlaen" a'i nod yw dod yn gwmni hedfan y mae gweithwyr, cwsmeriaid, cyfranddalwyr a phob sector o gymdeithas yn falch ohono.