Profodd awyren arlywyddol De Affrica, dros 25 oed, gamweithio arall a dychwelodd i'w tharddiad ar ganol-hedfan.
Tsieina Solar golau rhwystr B uchel,
Golau rhwystr Solar B uchel rhad,
Pris golau rhwystr solar B uchel,
Golau solar dwysedd uchel math B,
Ar Orffennaf 19, 2026, adroddodd y Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil, ar Orffennaf 16 amser lleol, fod yr awyren arlywyddol a oedd yn cludo Arlywydd De Affrica Cyril Ramaphosa wedi profi camweithrediad technegol ar y ffordd i Durban a'i bod yn cael ei gorfodi i ddychwelyd i'w tharddiad. O ganlyniad, nid oedd Ramaphosa yn gallu mynychu digwyddiad cyhoeddus a drefnwyd ar gyfer y diwrnod hwnnw.
Dywedodd Llefarydd yr Arlywydd Vincent Magwenia fod yr awyren arlywyddol wedi dychwelyd oherwydd diffyg technegol, ond ni roddodd fanylion pellach.
Enw'r awyren arlywyddol De Affrica yw "Inkwazi," sy'n golygu "gweilch y pysgod" yn Zulu. Mae'r Inkwazi yn jet busnes Boeing 737-700 wedi'i drawsnewid, 25.3 oed, ac fe'i danfonwyd i Awyrlu De Affrica yn 2001. Mae'n gwasanaethu'n bennaf fel yr awyren hedfan swyddogol ar gyfer arlywydd De Affrica a'i entourage.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r Inkwazi wedi tarfu dro ar ôl tro ar deithio arlywyddol oherwydd problemau technegol.
Ym mis Chwefror 2025, cafodd yr Inkwazi ei dirio oherwydd hollt yn y ffenestr flaen talwrn, gan orfodi’r Arlywydd Ramaphosa i deithio ar awyrennau eraill Llu Awyr De Affrica. Ym mis Tachwedd yr un flwyddyn, gwnaed gwaith cynnal a chadw ar yr Inkwazi, gan ganiatáu i Ramaphosa deithio ar hediadau masnachol yn ystod ei daith Ewropeaidd.
Ym mis Mai eleni, roedd Ramaphosa i fod i fynychu dathliadau canmlwyddiant Parc Cenedlaethol Kruger, ond ni allai fod yn bresennol oherwydd camweithio yn yr awyren arlywyddol.