Cynnydd diweddaraf ehangiad trydydd cam Maes Awyr Baiyun!
Mae terfynell T3 prosiect ehangu trydydd cam Maes Awyr Baiyun wedi cychwyn yn llawn ar gam adeiladu sbrint y prif strwythur. Mae Coridor Pedwerydd Bys y Gorllewin o Derfynell T2 wedi'i gwblhau ymlaen llaw ym mis Hydref, ac mae Coridor Pedwerydd Bys y Dwyrain yn symud y gwaith gorffen adeiladu yn ei flaen.
Twin B Dwysedd Isel wedi'i Addasu, Math A Dwysedd Isel wedi'i Addasu, cyflenwyr Math B Dwysedd Uchel,
Cyflenwyr Math A Dwysedd Uchel
Bwriedir cwblhau'r prosiect ehangu trydydd cam o Faes Awyr Baiyun gyda tharged buddsoddi o 10 biliwn yuan yn 2023. Mae'r cynnwys adeiladu a gynlluniwyd yn bennaf yn cynnwys: Rhaid cwblhau T2 Dwyrain a Gorllewin Pedwar Coridor a'i roi ar waith; Rhaid i brif strwythur, strwythur dur a llenfur T3 gyrraedd y targed cychwyn, a rhaid cwblhau'r prif strwythur 80%; rhaid i'r ganolfan gludo gwblhau'r prosiect sylfaen pentwr a dechrau adeiladu'r prif strwythur; rhaid i'r ardal hedfan ddechrau'r prosiect wyneb y ffordd, a chwblhau'r gwrthglawdd a'r gwaith carreg yn ardal hedfan y dwyrain.
Hyd yn hyn, mae prosiect T3 prosiect ehangu trydydd cam Maes Awyr Baiyun wedi cwblhau capio prif strwythur cyntaf ardal A y prif adeilad (ardal wedi'i rhifo A1-4), gan gwblhau'r gwaith uwchraddio yn llwyddiannus. y grid strwythur dur cyntaf, codi colofnau corolla strwythur dur y prif adeilad, a rhwydo to'r coridor. Cynulliad rac. Ar hyn o bryd, mae'r prif strwythur wedi cyrraedd y cam adeiladu sbrint, ac mae unedau adeiladu megis llenfuriau, toeau, a gosodiadau mecanyddol a thrydanol wedi mynd i mewn i'r safle i groesi'r gwaith adeiladu.
Mae prosiect T2 West Pedwerydd Coridor Bys wedi cwblhau'r llenfur gwydr, peirianneg to, addurno mewnol, mecanyddol a thrydanol, cerrynt gwan ac adeiladu eraill, a bydd yn cael ei dderbyn ymlaen llaw ar Hydref 28. Mae prosiect Coridor Bysedd Pedwerydd Bys T2 Dwyrain wedi'i gwblhau gosod llenfur gwydr ac adeiladu to metel. Ar hyn o bryd, mae gwaith gorffen adeiladu proffesiynol megis addurno mewnol, electromecanyddol, a thrydan gwan yn cael ei wneud yn drefnus.
Cafodd prif adran ceisiadau'r prosiect canolfan drafnidiaeth gynhwysfawr drwydded adeiladu ar Fedi 28. Mae prif gorff yr ardal cyd-adeiladu di-drac ar ochr ddeheuol y ganolfan drafnidiaeth wedi cwblhau'r gwaith o gloddio'r pwll sylfaen, sef 60% o mae'r arllwysiad llawr wedi'i gwblhau, ac mae'r gwaith cefnogi estyllod slab llawr cyntaf wedi'i wneud mewn rhai ardaloedd; mae'r oriel pibellau bagiau a'r twnnel blaen wedi'u cychwyn yn yr ardal gysylltu â T3. Gwaith cloddio pridd twnnel. Mae arwyneb gweithio'r prosiect gwrthglawdd yn yr ardal hedfan sy'n addas ar gyfer adeiladu wedi'i gwblhau yn y bôn, ac mae'r gwaith trosglwyddo safle wedi'i wneud mewn sypiau ac yn drefnus. Mae'r gwaith o adeiladu'r prosiect trac yn yr ardal hedfan o'r dwyrain i'r gorllewin yn mynd rhagddo.
Gan ddibynnu ar y Terfynell T3 (Canolfan Drafnidiaeth Gynhwysfawr) a'r adeilad terfynell gwreiddiol a'r seilwaith trafnidiaeth ategol, nod Maes Awyr Baiyun yw adeiladu canolbwynt cludiant cynhwysfawr modern, gan wireddu amrywiol ddulliau cludo rheilffyrdd megis rheilffyrdd cyflym, intercity, a rheilffordd gyflym. Mae ffyrdd daear yn cydgyfarfod yn y maes awyr, ac mae MRT ochr yr awyr, system danffordd, isffordd glan y tir, a system reilffordd intercity yn ategu ei gilydd i sicrhau gweithrediad effeithlon a diogel y maes awyr ac adeiladu canolbwynt cludiant cynhwysfawr effeithlon a chyfleus.
Yn ôl y cynllun, bydd Maes Awyr Baiyun yn cyflwyno 6 rheilffordd cyflym, sef: bydd y brif linell yn cyflwyno Rheilffordd Cyflym Guangzhou-Zhuhai (Macao) a Rheilffordd Cyflymder Guanghe; bydd y llinellau cyfochrog yn cyflwyno Rheilffordd Cyflym Guangzhou-Zhanjiang, Llinell Gyswllt Guangning Rheilffordd Cyflym Guangzhou-Guangzhou, Rheilffordd Cyflymder Uchel Guangqing-Qingyong, a Rheilffordd Cyflymder Uchel Guangzhou-Shenzhen. Ail reilffordd cyflym. Cyflwynir tair llinell reilffordd intercity i Faes Awyr Baiyun, sef: Intercity Guangzhou-Dongguan-Shenzhen (Adran Xinbai-Guangzhou), Fangbai Intercity a Guanghua Intercity. Mae un isffordd yn cysylltu â'r maes awyr, sef Guangzhou Metro Line 3. Mae dwy wibffordd yn cysylltu â Maes Awyr Baiyun, sef Gwibffordd y Maes Awyr ac Ail Gwibffordd y Maes Awyr.
Ar ôl cwblhau prosiect ehangu trydydd cam Maes Awyr Baiyun, sylweddolodd Maes Awyr Baiyun gynllun cynllunio 5 rhedfa a 2 ardal derfynell, cyflwynodd 6 rheilffordd cyflym, 3 rheilffordd intercity, 1 isffordd, a 2 wibffordd, gan ddod yn fyd-eang. canolbwynt hedfan dosbarth. .