Roedd y capten yn analluog yn ystod hedfan a chafodd ei lusgo allan o'r talwrn!
Tsieina Solar golau rhwystr B isel,
Golau rhwystr Solar B isel rhad,
Golau solar dwysedd isel math B,
Tsieina Solar isel Mae golau rhwystr,
Ar Fehefin 25, 2026, adroddodd Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil fod hediad Air Canada wedi’i orfodi i lanio ar frys ym Maes Awyr Rhyngwladol Boston Logan ddydd Mercher, Mehefin 24, amser lleol, ar ôl i’r capten ddioddef argyfwng meddygol.
Digwyddodd y digwyddiad dramatig hwn ar Air Canada Flight 7664, ar y ffordd o Newark i Faes Awyr Rhyngwladol Halifax.
Dywedir bod y capten wedi profi argyfwng meddygol yn y talwrn tua awr ar ôl esgyniad a chafodd ei symud yn unol â gweithdrefnau diogelwch.
Yna cymerodd y swyddog cyntaf reolaeth ar yr awyren a phenderfynodd ddargyfeirio i Boston am 1:37 PM.
Yr awyren dan sylw oedd awyren twin-turboprop de Havilland Dash 8-400. Cadarnhaodd Air Canada fod 61 o deithwyr ar ei bwrdd ar adeg y digwyddiad.
Tua2 pm, glaniodd yr awyren yn ddiogel ym Maes Awyr Boston Logan. Gyrrodd sawl ambiwlans yn gyflym ar y rhedfa a dod â'r stretsier i'r talwrn.
O fewn munudau i lanio, cafodd y peilot ei drosglwyddo o'r awyren i ambiwlans.
Yn ôl y teithiwr Rodney McDonald, "Dechreuodd yr awyren ysgwyd yn dreisgar, ac ychydig eiliadau'n ddiweddarach rhuthrodd y cynorthwywyr hedfan i mewn i'r talwrn ac yna llusgo peilot allan." Roedd yn ymddangos bod y capten yn dioddef o ryw fath o argyfwng meddygol, a bu ef a theithwyr eraill yn cynorthwyo'r criw ar unwaith. “Roedd yn frawychus; fe gymerodd 40 munud llawn i mi a phedwar o bobl eraill ei dawelu.”
Soniodd teithwyr fod y capten wedi aros yn anymwybodol tan y glaniad brys, a bu’n rhaid iddynt atal ei goesau â gwregysau diogelwch nes iddo adennill ymwybyddiaeth yn raddol ar ôl glanio.
Cadarnhaodd heddlu Massachusetts a’r Weinyddiaeth Hedfan Ffederal (FAA) fod argyfwng meddygol aelod o’r criw wedi arwain at laniad brys.
Dywedodd yr FAA, “Glaniodd Air Canada Flight 7664 yn ddiogel ym Maes Awyr Rhyngwladol Boston Logan tua 2:00 pm ET ddydd Mercher, Mehefin 24, ar ôl i’r criw adrodd am argyfwng meddygol yn y peilot.”
Nid oes unrhyw wybodaeth bellach ynglŷn â chyflwr penodol y capten wedi ei ryddhau.