Astudiaeth: Cwmnïau hedfan ddim yn newid i danwydd jet gwyrddach yn ddigon cyflym
Tsieina Twin B golau,
Golau Twin B rhad,
pris ysgafn Twin B,
Mewnosod ffatri FATO.
Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil Rhagfyr 04, 2024: Yn ôl adroddiad Reuters, nid yw'r rhan fwyaf o gwmnïau hedfan y byd yn gwneud digon i newid i danwydd hedfan cynaliadwy (SAF), yn ôl astudiaeth a ryddhawyd gan grŵp eiriolaeth Brwsel "Trafnidiaeth a'r Amgylchedd". Canfu'r grŵp hefyd nad yw cynhyrchwyr olew yn buddsoddi digon yn y newid i danwydd jet gwyrdd.
Mae'r diwydiant hedfan wedi galw am gynhyrchu mwy o SAF, tanwydd y gellir ei wneud o ddeunyddiau fel sglodion pren ac olew coginio gwastraff.
“Yn anffodus, ar hyn o bryd nid yw cwmnïau hedfan ar y trywydd iawn i gyflawni gostyngiadau sylweddol mewn allyriadau oherwydd nad ydyn nhw’n prynu digon o danwydd hedfan cynaliadwy,” meddai Francesco Catte, rheolwr polisi hedfan yn Transport & Environment.
Ar hyn o bryd, mae SAF yn cyfrif am ddim ond tua 1% o ddefnydd tanwydd hedfan yn y farchnad fyd-eang, ac mae angen i'r gyfran hon gynyddu er mwyn i gwmnïau hedfan gyrraedd eu targedau lleihau allyriadau carbon. Mae'r tanwydd yn costio dwy i bum gwaith yn fwy na thanwydd hedfan arferol.
Mae ymchwil "Cludiant a'r Amgylchedd" yn nodi bod diffyg buddsoddiad gan gwmnïau olew mawr (sydd â'r arian i adeiladu cyfleusterau prosesu SAF) yn rhwystro twf y farchnad.
Yn ei restrau, tynnodd Transport & Environment sylw at Air France-KLM, United a Norwegian fel rhai o'r cwmnïau hedfan sydd wedi cymryd camau ymarferol i brynu tanwydd hedfan cynaliadwy, yn enwedig fersiynau synthetig sy'n llosgi'n lanach o'r tanwydd.
Ond mae'r safleoedd yn dangos bod 87% o gwmnïau hedfan yn methu â gwneud ymdrechion ystyrlon, ac efallai na fydd hyd yn oed y rhai sydd eisoes yn gweithio yn cyflawni eu nodau heb fwy o fuddsoddiad.
Mae'r safleoedd hefyd yn dangos nad yw cwmnïau hedfan fel ITA Airways o'r Eidal, olynydd Alitalia, a TAP Air Portugal, wedi gwneud llawer i sicrhau cyflenwadau SAF yn y blynyddoedd i ddod.
Dywedodd llefarydd ar ran Portugal Airlines mai’r cwmni hedfan oedd y cwmni hedfan cyntaf i ddefnyddio SAF ar ei hediadau ym Mhortiwgal ym mis Gorffennaf 2022, “ac wedi ymrwymo i gyflawni defnydd SAF o 10% ar hediadau erbyn 2030.”
Dywedodd llefarydd ar ran ITA Airlines: "Er yr hoffem gynyddu ein buddsoddiad mewn SAF, mae argaeledd isel a chostau uchel, ynghyd â'n statws cychwyn busnes, yn cyfyngu ar ein gallu i gynyddu buddsoddiad."
