Yn hwyr y llynedd, mae llywodraethHondurasurddo y newyddMaes Awyr Rhyngwladol Palmerola(XPL), a fyddai'n gwasanaethu'r brifddinas Tegucigalpa ac yn disodli'r enwogMaes Awyr Rhyngwladol Toncontin(TGU) fel prif ganolbwynt y wlad. A yw XPL wedi bod yn llwyddiant hyd yn hyn? Gadewch i ni ymchwilio ymhellach.
Cysylltedd Palmerola
maes awyr newydd Honduras,Palmerola Rhyngwladol, ei adeiladu yn Comayagua. Mae 70 cilomedr i ffwrdd o'r brifddinas, Tegucigalpa.
Adeiladwyd y maes awyr newydd hwn i gymryd lle Toncontin International y tu mewn i Tegucigalpa, nad oedd ganddo unrhyw ffordd ymarferol i dyfu ymhellach.
Dechreuodd Honduras adeiladu XPL ar 5 Rhagfyr, 2016. Amcangyfrifwyd bod y prosiect wedi costio US$163 miliwn, ac mae wedi'i gynllunio i drin tua 1.5 miliwn o deithwyr y flwyddyn yn ystod oes 50-mlynedd.
Roedd Palmerola yn un o seilwaith maes awyr America Ladin newydd a sefydlwyd rhwng 2021 a 2022. Yn ddiweddar, sefydlodd Mecsico ei Faes Awyr Rhyngwladol Felipe Ángeles (NLU) newydd, ac agorodd Chile ddrysau Terminal 2 newydd ym Maes Awyr Rhyngwladol Santiago de Chile (SCL).
Yn ôl data a ddarparwyd gan Cirium, ar hyn o bryd mae gan Faes Awyr Palmerola newydd tua wyth hediad y dydd. Mae’r canolbwynt yn derbyn gwasanaethau ganAmerican Airlines, Aeromexico, Avianca, Cwmnïau Awyrennau Copa, Spirit Airlines, aUnited Airlines.
Dyma'r cyrchfannau a wasanaethir gan Palmerola:
Dallas Fort-Worth, a weithredir gan American Airlines unwaith yr wythnos.
Miami, a weithredir gan American Airlines ddwywaith y dydd. prif lwybr Palmerola.
Mexico City, gan Aeromexico dair gwaith yr wythnos.
Guatemala, gan Avianca, bedair gwaith yr wythnos.
San Salvador, gan Avianca 11 gwaith yr wythnos.
Panama City, gan Copa Airlines, unwaith y dydd.
Fort Lauderdale, gan Spirit Airlines, unwaith y dydd.
Houston, gan United Airlines, unwaith y dydd.
Yn gyffredinol, mae gan y maes awyr 54 o deithiau hedfan wythnosol. Mae gan yr hediad cyfartalog 150.8 sedd ar gael.
Beth sydd nesaf i Palmerola?
Mae Maes Awyr Palmerola wedi caniatáu cynnydd o 130 y cant mewn agor busnesau newydd ac wedi creu 3,000 o swyddi newydd yn Honduras.
Yn ddiweddar, lansiodd y maes awyr ei weithrediadau nosweithiol ar ôl i Avianca agor y llwybr San Salvador-Palmerola. Ar ôl chwe mis o lawdriniaethau, fe wnaeth hediad newydd Avianca alluogi Palmerola i fod yn ganolbwynt 24/7.
Ar ben hynny, mae awdurdodau'r maes awyr ar hyn o bryd yn gweithio i agor y cyfleusterau cargo newydd yn XPL, a fyddai'n caniatáu cynnydd mewn gweithgareddau cludo nwyddau trwy ostwng prisiau tocynnau, yn enwedig rhwng Honduras a'r Unol Daleithiau.
Dywedodd Medardo Galindo, Prif Swyddog Gweithredol Ffederasiwn Allforio Amaethyddol Honduras, y byddai'r pris cyfartalog i allforio nwyddau cludo nwyddau yn gostwng tua 20 y cant unwaith y bydd y cyfleusterau cargo newydd ar agor.
Beth sydd wedi digwydd gyda Toncontin?
Mae Maes Awyr Rhyngwladol Toncontin yn un o'r meysydd awyr mwyaf cymhleth i lanio yn y byd. Mae ganddo redfa fer o 2,163 metr, ac wrth lanio, mae awyrennau'n hedfan ger mynyddoedd a chymdogaethau preswyl tra bod peilotiaid yn gweithredu 45-tro gradd.
Yn dilyn agor Palmerola International newydd Honduras, gostyngodd Toncontin International ei nifer o lawdriniaethau wythnosol yn sylweddol.
Ar hyn o bryd, mae gan Toncontin tua 58 o hediadau wythnosol, yn ôl data gan Cirium. Mae gan y maes awyr bum llwybr domestig gan ddau weithredwr (CM Airlines ac Aerolíneas Sosa).
Ydych chi wedi cael y cyfle i hedfan i faes awyr rhyngwladol newydd Honduras? Os felly, sut oedd y profiad? Rhowch wybod i ni yn y sylwadau isod.