Y farchnad ryngwladol: Mae nifer y teithwyr Tsieineaidd i'r DU yn gwella'n araf; American Airlines yn lansio cerdyn blwyddyn hedfan diderfyn!
Beth yw'r datblygiadau diweddaraf yn y farchnad hedfan ryngwladol yr wythnos hon (11.11-11.17)? Mae'r Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil yn eich tywys trwy newyddion perthnasol yr wythnos ddiwethaf, gan ganiatáu i chi gael trosolwg clir o wybodaeth bwysig.
Deinameg y farchnad
Ffatri Dwysedd Uchel Math B, ffatri Math A Dwysedd Uchel,
Golau llinell ganol tacsiffordd Tsieina, golau llinell ganol llwybr tacsi rhad.
1. DU: twristiaid Tsieineaidd "adfer yn araf"
Dywedodd Patricia Yates, Prif Swyddog Gweithredol VisitBritain, ym Mhwyllgor Diwylliant, Cyfryngau a Chwaraeon Senedd Prydain ar Dachwedd 14 na fydd twristiaid Tsieineaidd i’r DU yn gwella’n llwyr y flwyddyn nesaf, ac ni fydd twristiaid Tsieineaidd yn dychwelyd tan 2025 i’r cyfnod cyn. lefelau epidemig. s lefel. “Ein disgwyliad yw 2025,” meddai Yates. "Rydym yn gwybod y bydd yn broses adfer araf." Cyn yr epidemig, roedd gwariant dinasyddion Tsieineaidd yn y DU yn ail yn unig i dwristiaid Americanaidd.
Eleni, mae archebion hedfan o Tsieina wedi gostwng 50%. Priodolodd Yates hyn i’r ffaith na chafodd y DU gymeradwyaeth gan lywodraeth China ar gyfer teithiau grŵp allan tan fis Awst. Mae teithwyr Tsieineaidd yn yr Unol Daleithiau hefyd yn gwella'n araf. Dywedodd Chris Thompson, Prif Swyddog Gweithredol Brand USA, asiantaeth hyrwyddo twristiaeth yr Unol Daleithiau, fod twristiaid Tsieineaidd wedi gwario mwy yn yr Unol Daleithiau nag mewn marchnadoedd eraill cyn yr epidemig.
2. ARC: Parhaodd gwerthiant tocynnau awyr yr Unol Daleithiau i ddirywio ym mis Hydref
Yn ôl yr adroddiad diweddaraf gan Aviation Reporting Corporation (ARC), yn dilyn dirywiad tymhorol ym mis Medi, gostyngodd cyfanswm gwerthiant tocynnau cwmni hedfan yr Unol Daleithiau 2% flwyddyn ar ôl blwyddyn a 5% fis ar ôl mis i $7.2 biliwn ym mis Hydref 2023. Cyfanswm y teithwyr cynyddodd traffig 4% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 21.7 miliwn o deithwyr, ond roedd i lawr tua 2% o fis Medi 2023.
Cynyddodd traffig teithwyr domestig yr Unol Daleithiau 5% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 14.2 miliwn o deithwyr, ond gostyngodd 1% fis ar ôl mis. Cynyddodd traffig teithwyr rhyngwladol 2% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 7.5 miliwn o deithwyr, ond gostyngodd 3% fis ar ôl mis. Yn ôl data ARC, gostyngodd pris cyfartalog tocyn awyr domestig taith gron yn yr Unol Daleithiau 4% flwyddyn ar ôl blwyddyn i $557 ym mis Hydref, ond roedd i fyny 4% o’i gymharu â mis Medi 2023.
3. Mae American Airlines yn rhagweld y bydd traffig teithwyr yn cyrraedd record newydd yn ystod gwyliau Diolchgarwch
Dywedodd prif gwmnïau hedfan yr Unol Daleithiau a’r Weinyddiaeth Diogelwch Trafnidiaeth (TSA) ar Dachwedd 13 eu bod yn disgwyl teithio awyr record yn ystod gwyliau Diolchgarwch.
Mae Cymdeithas American Airlines (A4A), sefydliad diwydiant sy'n cynrychioli American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines a chwmnïau hedfan eraill, yn rhagweld y bydd 29.9 miliwn o deithwyr yn teithio rhwng Tachwedd 17 a 27, gan osod record. Mae hyn yn gynnydd o 9% o’r 27.5 miliwn o deithwyr yn yr un cyfnod y llynedd ac 1.7 miliwn yn fwy na’r lefel record cyn-epidemig. Dywedodd y TSA ei fod yn disgwyl sgrinio 30 miliwn o deithwyr cwmni hedfan yr Unol Daleithiau yn ystod y 12-cyfnod o ddiwrnod sy'n dod i ben Tachwedd 28, a'i fod yn disgwyl gosod ei record sgrinio undydd prysuraf erioed yn ystod y cyfnod gwyliau.
Ym mis Ebrill, cyrhaeddodd teithio rhyngwladol i'r Unol Daleithiau 86% o lefelau cyn-epidemig ym mis Awst
Yn ôl y data diweddaraf gan Weinyddiaeth Twristiaeth Genedlaethol yr Unol Daleithiau, daeth tua 7 miliwn o deithwyr rhyngwladol i'r Unol Daleithiau ym mis Awst, sy'n cyfateb i 86% o lefelau cyn-epidemig. Daeth tua 3.3 miliwn o'r teithwyr rhyngwladol hynny o'r tu allan i Ogledd America. Ym mis Awst, India oedd marchnad deithwyr ail-fwyaf yr Unol Daleithiau y tu allan i Ogledd America, gyda 221,000 o deithwyr yn dod o India, yn ail yn unig i'r Deyrnas Unedig gyda 396,{9}} o deithwyr.
Eleni, India yw marchnad deithwyr ail-fwyaf yr Unol Daleithiau y tu allan i Ogledd America. Ymwelodd bron i 1.2 miliwn o deithwyr Indiaidd â'r Unol Daleithiau rhwng Ionawr ac Awst. Roedd y DU ar frig y rhestr gyda 2.5 miliwn o deithwyr. Ym mis Awst, teithiodd bron i 8.9 miliwn o Americanwyr dramor, sy'n cyfateb i 94% o lefelau cyn-bandemig yn 2019. Hyd yn hyn, mae mwy na 66 miliwn o Americanwyr wedi teithio dramor.
5. Mae prisiau tocynnau awyr Ewropeaidd wedi cynyddu 16% o gymharu â chyn yr epidemig
Mae teithwyr Ewropeaidd yn elwa o gynnydd mewn prisiau tocynnau sy'n llai na chwyddiant cyffredinol, yn ôl data a ryddhawyd gan y Gymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol (IATA).
Dywedodd IATA, er bod prisiau hedfan yn Ewrop wedi cynyddu 16% ym mis Mehefin 2023 o'i gymharu â'r un cyfnod yn 2019, roedd y ffigur yn dal i fod yn is na chyfradd chwyddiant gyfartalog yr UE o 20% yn ystod y cyfnod hwn. Cyrhaeddodd y twf mewn prisiau tocynnau awyr ei uchafbwynt yn gynnar yn 2023, i fyny mwy nag 20% o'r un cyfnod yn 2019, ond gostyngodd ychydig yn ôl erbyn mis Mehefin.
rheoli polisi
6. Mae damweiniau agosrwydd peryglus yn digwydd yn aml, mae angen gweithredu ar FAA
Ar Dachwedd 15, galwodd panel adolygu diogelwch annibynnol a ffurfiwyd gan y Weinyddiaeth Hedfan Ffederal (FAA) ar ôl cyfres o ddamweiniau hedfan agos peryglus am “weithredu brys” a gwnaeth gyfres o argymhellion i wella diogelwch. Tynnodd yr adroddiad tudalen 52- a ryddhawyd gan y grŵp sylw at brinder rheolwyr traffig awyr, materion technegol, anghenion ariannu a heriau eraill.
Ers mis Ionawr, mae'r Bwrdd Diogelwch Trafnidiaeth Cenedlaethol wedi lansio ymchwiliadau i saith dull peryglus, gan gynnwys rhai a allai fod wedi bod yn drychinebus. Mae'r adroddiad yn galw am gryfhau strwythur sefydliadol yr FAA i "sefydlu rolau a chyfrifoldebau a hyrwyddo diwylliant diogelwch rhagweithiol sy'n cael ei yrru gan ddata."
7. Yr Iseldiroedd yn cymeradwyo cynllun lleihau hedfan Maes Awyr Schiphol
Gwnaeth llywodraeth yr Iseldiroedd benderfyniad consesiwn ar Dachwedd 14 y gall KLM a chwmnïau hedfan eraill gynnal amserlen hedfan gyflawn ym Maes Awyr Schiphol Amsterdam yr haf nesaf. Roedd llywodraeth yr Iseldiroedd wedi bwriadu cwtogi ar nifer yr hediadau ym Maes Awyr Schiphol er mwyn lleihau llygredd sŵn.
Daw’r penderfyniad ar ôl pwysau cynyddol gan lywodraethau Ewropeaidd a thramor i gael llywodraeth yr Iseldiroedd i atal toriadau. Mae'r Comisiwn Ewropeaidd ac Adran Drafnidiaeth yr Unol Daleithiau ill dau wedi bygwth cymryd camau yn erbyn yr Iseldiroedd a'i chwmnïau hedfan, yn enwedig KLM, ar y sail bod gostyngiadau hedfan yr Iseldiroedd yn cynnwys torri rheoliadau a chytundebau perthnasol.
maes awyr hedfan
8. Bydd Air Canada yn "cynyddu" gallu hedfan yn rhanbarth Asia-Môr Tawel
Cyhoeddodd Air Canada ar Dachwedd 14 y bydd yn “cynyddu’n strategol” capasiti hedfan ar ei rwydwaith Asia-Môr Tawel yn ystod gaeaf a haf 2024, gan ddechrau ganol mis Rhagfyr. Y gaeaf hwn, bydd Air Canada yn cynnig 57 o hediadau wythnosol rhwng Canada ac Asia, gan godi i 64 hediad wythnosol yn yr haf.
O'i gymharu â'r gaeaf diwethaf, bydd gallu Air Canada i Japan yn cynyddu 96% y gaeaf hwn, a bydd hediadau tymhorol rhwng Vancouver ac Osaka yn ailddechrau yn gynnar ar Fai 1, gyda thair hediad yr wythnos, tan Fehefin 17 i gynyddu i Ddosbarth pedwar wythnosol. Bydd Air Canada hefyd yn cynnig hyd at ddwy hediad dyddiol i Hong Kong a bydd yn lansio llwybr newydd rhwng Vancouver-Singapore ar Ebrill 3 gyda phedair hediad yr wythnos.
9. Mae American Airlines yn gwneud cais am lwybr Efrog Newydd JFK-Tokyo Haneda
Dywedodd American Airlines ei fod wedi gwneud cais ffurfiol i Adran Drafnidiaeth yr Unol Daleithiau (DOT) i agor hediadau rhwng Maes Awyr Rhyngwladol John F. Kennedy (JFK) Efrog Newydd a Maes Awyr Haneda (HND) yn Tokyo, a dyma fydd y trydydd cwmni hedfan i agor hediadau i Fecsico. maes awyr mwyaf newydd yn 2024. American Airlines.
Bydd American Airlines yn cystadlu ag United Airlines am slotiau Maes Awyr Haneda y mae Delta Air Lines wedi rhoi’r gorau iddi. Mae United Airlines wedi gwneud cais i Adran Drafnidiaeth yr Unol Daleithiau i ddefnyddio awyrennau Boeing 777-200 i hedfan yn ddyddiol o Faes Awyr Rhyng-gyfandirol George Bush yn Houston i Faes Awyr Haneda. Gwnaeth American Airlines gais i ddefnyddio 777-200 i weithredu'r llwybr JFK-Tokyo Haneda, gydag un hediad y dydd.
10. Maes Awyr Frankfurt yn cyrraedd carreg filltir yn nifer yr hediadau ym mis Hydref
Cofnododd Maes Awyr Frankfurt ei nifer hedfan misol uchaf mewn pedair blynedd ym mis Hydref, gyda thraffig teithwyr i fyny 15% o'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd. Dywedodd Fraport, maes awyr hwb mwyaf yr Almaen, fod Maes Awyr Frankfurt wedi trin 5.7 miliwn o deithwyr y mis diwethaf, sy’n dal i fod 12% yn is na thraffig Hydref 2019.
Roedd gan Faes Awyr Frankfurt 40,720 o hediadau i mewn ac allan ym mis Hydref, sef y nifer uchaf o hediadau mewn un mis ers mis Hydref 2019, er ei fod yn dal i fod 11.4% yn is na mis Hydref 2019.
gwasanaeth cynnyrch
11. Frontier Airlines yn lansio cynnyrch cerdyn hysbysfwrdd diderfyn am US$499
Mae American Frontier Airlines yn cynnig tocyn hedfan blynyddol llawn anghyfyngedig am y pris isaf erioed ar $499. Dywedodd y cwmni hedfan y GoWild! Mae hyrwyddo pas blynyddol yn rhan o ymgyrch cyn Dydd Gwener Du a fydd yn rhedeg o nawr tan Dachwedd 28.
Mae'r cerdyn blynyddol yn ddilys rhwng Mai 1, 2024 ac Ebrill 30, 2025. Dywedodd Frontier Airlines y gall deiliaid tocyn blynyddol fwynhau hediadau diderfyn am ddim yn ystod y cyfnod hwn a gallant deithio i'r holl gyrchfannau UDA a rhyngwladol a gynigir gan Frontier Airlines. Fodd bynnag, bydd angen i deithwyr dalu'r dreth o hyd wrth archebu eu tocynnau.
Gweithgynhyrchu awyrennau a fflyd
12. Llofnododd llawer o gwmnïau hedfan archebion awyrennau mawr yn Sioe Awyr Dubai
Yn ystod Sioe Awyr Dubai 2023 yr wythnos hon, ymrwymodd sawl cwmni hedfan i adnewyddu neu ehangu eu fflydoedd trwy brynu awyrennau.
Mae Emirates wedi arwyddo archebion gyda Boeing ac Airbus. Ar Dachwedd 13, cyrhaeddodd Emirates Airline archeb gwerth US$52 biliwn gyda Boeing i brynu 55 o 777-9s, 35 777-8s a 5 787 Boeing ychwanegol, gan ddod â chyfanswm y cyfrif archebion i 295 o awyrennau. Mae modelau ychwanegol a brynwyd yn cynnwys. Disgwylir i'r 777-9 cyntaf ymuno â fflyd Emirates yn 2025, gydag awyrennau ychwanegol i'w danfon erbyn 2035. Disgwylir i'r 777-8 cyntaf gael eu danfon yn 2030.
Ar Dachwedd 16, cyhoeddodd Emirates eu bod wedi prynu 15 Airbus A350-900 ychwanegol gwerth US$6 biliwn. Disgwylir i'r awyren gyntaf ymuno â'r fflyd ym mis Awst 2024.
Cyhoeddodd Flydubai, is-gwmni Emirates Airlines, ar y 13eg y bydd yn prynu 30 Boeing 787-9 Dreamliners i "arallgyfeirio ei fflyd trwy gyflwyno awyrennau corff-eang." Mae'r archeb yn werth $11 biliwn. Mae fflyd bresennol Flydubai yn cynnwys awyrennau Boeing 737.
Cytunodd Ethiopian Airlines ar y 14eg i archebu 11 awyren Boeing 787-9 Dreamliners ac 20 Boeing 737-8 Max, gyda'r opsiwn i brynu 15 a 21 awyren ychwanegol o'r ddau fath hyn. Dyma'r archeb brynu awyrennau Boeing fwyaf yn hanes Affrica.
Cadarnhaodd Turkish Airlines ar y 13eg ei fod mewn trafodaethau “parhaus” gydag Airbus i brynu 355 o awyrennau, y mae 240 ohonynt yn archebion cadarn a 115 yn orchmynion dewisol, gydag amseroedd dosbarthu rhwng 2026 a 2036.
13. Bydd Boeing yn cloi'r targed cludo awyrennau blynyddol i mewn ar ôl arafu mis Hydref
Rhaid i Boeing ddanfon 70 737 jet corff cul a 14 787 Dreamliners ym mis Tachwedd a mis Rhagfyr i gyflawni ei nodau 2023, gan adael awyren yr Unol Daleithiau yn wynebu sbrint i'r tymor gwyliau.
Cyhoeddodd Boeing ar Dachwedd 14 ei fod yn danfon 34 o awyrennau ym mis Hydref. Dywedodd y byddai'n darparu o leiaf 375 o jetiau corff cul eleni, i lawr o'i darged gwreiddiol o 400 i 450 737s, ynghyd ag o leiaf 70 o Dreamliners. Mae’r cyflenwadau fel arfer ar eu huchaf yn ystod y misoedd diwedd blwyddyn wrth i gynhyrchwyr awyrennau rasio yn erbyn amser i gyrraedd targedau blynyddol. Dosbarthodd Boeing 87 737s ac 16 Dreamliners i gwsmeriaid yn ystod dau fis olaf 2022, ac os gall gyd-fynd â chyflymder cyflawni'r llynedd yn ystod dau fis olaf y flwyddyn, bydd yn cyflawni ei nodau.
14. Mae Air Baltic yn archebu 30 o awyrennau Airbus A{220-300 arall
Dywedodd Latfia AirBaltic ar Dachwedd 13 ei fod wedi archebu 30 o awyrennau Airbus A ychwanegol a bod ganddo opsiynau ar gyfer 20 arall, gyda'r nod o gael 100 o awyrennau erbyn 2030. Daw'r symudiad wrth i'r cwmni hedfan baratoi ar gyfer yr awyren gychwynnol. offrwm cyhoeddus mewn tua blwyddyn.
Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Air Baltic, Martin Gauss, y bydd y gorchymyn newydd yn caniatáu i Air Baltic ehangu ei ganolfannau presennol yn rhanbarth y Baltig, agor canolfannau newydd yng Ngogledd Ewrop ac ehangu ei weithrediadau prydles gwlyb sy'n gwasanaethu cwmnïau hedfan eraill.
technoleg dosbarthu
15. Mae Amadeus yn disgwyl mwy o docynnau dosbarth busnes "rhanedig" yn 2024
Bydd cwmnïau hedfan yn cynnig mwy o docynnau dosbarth busnes “rhanedig” wrth i’r galw am ddosbarthiadau cwmnïau hedfan premiwm gynyddu, yn ôl adroddiad newydd gan y cwmni technoleg teithio Amadeus. Mae adroddiad Tueddiadau Teithio 2024 y cwmni yn nodi bod nifer o dueddiadau'n debygol o ddod i'r amlwg yn y diwydiant teithio y flwyddyn nesaf, gan gynnwys ymddangosiad prisiau dosbarth busnes mwy a mwy hyblyg sy'n eithrio mynediad lolfa maes awyr, dewis seddi ac uwchraddio. hawliau a buddiannau.
Dywedodd Amadeus fod sawl cwmni hedfan eisoes wedi lansio'r prisiau dosbarth busnes "mwy fforddiadwy a hygyrch" hyn, gan gynnwys Emirates, Qatar Airways, Finnair, yn ogystal ag Air France a KLM, a lansiodd yn gynharach eleni bod prisiau dosbarth busnes Lite wedi'u cyflwyno ar daith bell. hedfan.
16. Mae Saber bellach yn darparu cynnwys NDC o LOT cwmni hedfan Pwyleg
Cyhoeddodd y cwmni technoleg Saber ar Dachwedd 15 y gall asiantau teithio sy'n gysylltiedig â Saber nawr gael mynediad at gynnwys Gallu Dosbarthu Newydd (NDC) LOT Polish Airlines trwy system ddosbarthu fyd-eang Sabre. Gellir archebu'r cynnwys NDC hwn trwy API Cynnig ac Archeb Sabre, datrysiad archebu asiant teithio Saber Red 360, ac offeryn archebu ar-lein GetThere y cwmni.
arall
17. Mae American Airlines a JetBlue yn galw am fwy o gefnogaeth i SAF
Mae American Airlines a JetBlue yn galw ar lywodraethau a'r diwydiant ynni i ddarparu mwy o gymorth i ddatblygu a chynhyrchu mwy o danwydd hedfan cynaliadwy (SAF) i gyrraedd nodau lleihau carbon. Dywedodd Jill Blickstein, prif swyddog cynaliadwyedd American Airlines, ar Dachwedd 15 fod SAF yn "fwy damcaniaethol nag ymarferol ar hyn o bryd."
Nododd Blickstein fod American Airlines a chwmnïau hedfan eraill wedi llofnodi llawer o gytundebau cyflenwi SAF ond nad ydynt eto wedi dechrau cynhyrchu tanwydd allyriadau isel ar raddfa fawr. Mae'r raddfa gynhyrchu gyfyngedig hon yn broblem o ystyried cynlluniau'r diwydiant hedfan i gynyddu'r defnydd o SAF yn sylweddol er mwyn cyflawni allyriadau carbon sero-net erbyn 2050. Mae IATA yn amcangyfrif y daw 65% o ostyngiadau allyriadau cwmnïau hedfan byd-eang o fabwysiadu SAF.
18. Mae cwmnïau hedfan Gogledd America yn troi at farchnadoedd Asiaidd i hybu elw
Bydd dychweliad hediadau i ranbarth Asia-Môr Tawel yn cyflymu yn 2024 wrth i gwmnïau hedfan Gogledd America fetio ar ddod yn ffynhonnell refeniw ymyl uchel nesaf yng nghanol costau cynyddol. Mae adferiad marchnadoedd Asiaidd yn arbennig o bwysig i gwmnïau hedfan sydd â chyfran fawr o refeniw pellter hir.
Fe wnaeth cwmnïau hedfan gwrdd â’r galw cynyddol am hediadau i Ewrop gyda phrisiau uchel yr haf hwn, ond efallai na fydd y prisiau hynny’n cael eu hailadrodd y flwyddyn nesaf wrth i gapasiti gynyddu, meddai rhai dadansoddwyr. Mae teithio busnes, "buwch arian" i gwmnïau hedfan, hefyd wedi adlamu yn Asia. Yn ôl y Gymdeithas Teithio Busnes Byd-eang, bydd gwariant teithio yn rhanbarth Asia-Môr Tawel yn tyfu 41% eleni i US $ 567 biliwn, gan godi i US $ 800 biliwn erbyn 2027.