Adroddiad diweddaraf IATA: Cynaliadwyedd, digideiddio a diogelwch cargo aer
Newyddion o'r Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil ar Fawrth 12, 2024: Crynhodd y Gymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol (IATA, y cyfeirir ato fel "IATA") gyflawniadau cargo awyr ym meysydd digideiddio, diogelwch a datblygu cynaliadwy yn seremoni agoriadol y Byd Symposiwm Cargo , yn gobeithio cyflymu datblygiad mewn meysydd blaenoriaeth allweddol.
Dywedodd Mr. Brendan Sullivan, pennaeth cargo aer byd-eang IATA, yn Symposiwm Cargo'r Byd (WCS) a agorodd yn Hong Kong heddiw: "Mae cyfeintiau cargo aer bellach wedi dychwelyd i lefelau cyn-epidemig ac wedi sefydlogi. Heriau presennol yw sicrhau bod gall cargo aer gynnal twf tra'n cyflawni effeithlonrwydd, diogelwch a'r nod o allyriadau carbon net-sero erbyn 2050. Trwy waith caled, mae'r diwydiant cargo aer wedi gosod sylfaen gadarn ar gyfer cyflymu datblygiad y meysydd uchod."
Gwneuthurwyr Twin B Dwysedd Isel,
Gweithgynhyrchwyr Dwysedd Isel Math A,
Math B Dwysedd Canolig wedi'i Addasu,
Dwysedd Canolig wedi'i Addasu Math A.
Digido
"Y cyfle mwyaf i'r diwydiant cargo awyr yw digideiddio. Er bod ei gynnydd yn arafach na'r disgwyl, mae'r canlyniadau datblygu yn gadarn. O olrhain cargo i glirio tollau, mae pob agwedd ar y busnes cargo yn disodli prosesau llaw papur aneffeithlon gydag atebion digidol Mae hyn yn realiti, ac mae masnach ryngwladol yn dod yn fwyfwy effeithlon.Galwn ar lywodraethau i weithredu safonau byd-eang yn gyson, partneriaid cadwyn gyflenwi i gydweithio i oresgyn heriau cyffredin, a diwydiannau cyfan i gael eu halinio i sicrhau digideiddio unedig ac effeithiol a gweithrediad ," nododd Mr. Sullivan.
Mae cargo awyr wedi gwneud cynnydd mewn tri phrif faes:
Rhannu gwybodaeth ddigidol yn ddi-dor: Mae safon ONE Record yn galluogi cyfnewid data effeithlon ar draws y gadwyn gyflenwi. Y nod yw i bob cwmni hedfan sy'n aelod o IATA gyflawni'r gallu i ddefnyddio UN Record erbyn Ionawr 2026. Mae Cathay Pacific Cargo a Lufthansa Cargo eisoes wedi cyflawni hyn. Mae holl brif werthwyr platfform TG y cwmni hedfan wedi ymrwymo i alluogi galluoedd defnyddio ONE Record i gefnogi arloesedd.
Digido prosesau hwyluso tollau a masnach: Ymhlith gwledydd sydd eisoes wedi ei weithredu, mae Brasil wedi defnyddio safonau digidol IATA i fyrhau amser rhyddhau cargo o 5 diwrnod i 5 awr, a gellir lleihau faint o brosesu â llaw hyd at 90%. Cymerodd yr Unol Daleithiau yr awenau wrth ddefnyddio yn 2019. Mae'r UE, Emiradau Arabaidd Unedig a Chanada hefyd wedi cydnabod gwerth rhannu data cywir ar draws y gadwyn gyflenwi cargo awyr a byddant yn mabwysiadu systemau gwybodaeth cargo wedi'u llwytho ymlaen llaw erbyn diwedd 2024.
Olrhain Cargo: Mae'r fersiwn ddiweddaraf o Ganllaw Cargo Rhyngweithiol IATA yn darparu fframwaith unedig i rymuso dyfeisiau olrhain i sicrhau ansawdd a chywirdeb cargo sy'n sensitif i amser a thymheredd, gan gwrdd â'r galw cynyddol am olrhain cargo amser real mewn e-fasnach a masnach fferyllol.
Diogelwch
"Mae diogelwch yn brif flaenoriaeth ar gyfer llwyddiant y busnes cargo awyr. Yn 2023, cyrhaeddodd record diogelwch y diwydiant cargo awyr uchafbwynt newydd. Roedd 30 o ddamweiniau mewn 38 miliwn o deithiau hedfan, ac roedd un ohonynt yn angheuol. Cynnal perfformiad da mewn gweithrediadau bob Mae'r cofnod diogelwch yn golygu bod angen i gargo aer barhau i roi sylw i gludo a thrin nwyddau peryglus, ac mae batris lithiwm yn wynebu'r pwysau," meddai Sullivan.
Roedd pedwar prif faes yn ymwneud â chludo batris lithiwm yn ddiogel:
Mae'r safonau profi ar gyfer cynwysyddion aer gwrth-fflam yn aros am gymeradwyaeth.
Mae mwy na 90 o gwmnïau hedfan yn rhannu data digwyddiadau nwyddau peryglus trwy raglen Rheoli Data Hedfan Byd-eang IATA (GADM).
Mae canllawiau ar gyfer cludwyr cargo awyr wedi'u rhyddhau i nodi a lliniaru'r risgiau y bydd cludwyr e-fasnach newydd yn defnyddio'r system bost.
Mae Atodiad 18 o Gonfensiwn Chicago wedi'i ddiweddaru i egluro'r cyfrifoldebau ar gyfer trin nwyddau peryglus a'u goruchwyliaeth effeithiol, y gellir eu defnyddio gan wledydd ledled y byd.
Gall "Rheoliadau Nwyddau Peryglus IATA" arwain cwmnïau cargo awyr i gludo a thrin nwyddau peryglus yn ddiogel, yn gywir ac yn effeithlon. Mae IATA yn parhau i gryfhau ei bartneriaeth ag ICAO ac mae wedi lansio'r fersiwn ddiweddaraf o'r rheol bwysig hon yn gynnar yn 2024. Gall llawer o offer arloesi technolegol gefnogi rheolaeth trafnidiaeth awyr nwyddau peryglus, gan gynnwys Connect API a DG AutoCheck. Wrth i fanteision awtomeiddio'r broses ddogfennu gael eu cydnabod, mae'r offer hyn yn ennill sylw'r diwydiant.
Datblygu cynaliadwy
Mae cwmnïau hedfan a chludwyr wedi rhyddhau signal galw cryf am SAF (tanwydd hedfan cynaliadwy), y disgwylir iddo gyfrannu tua 65% o ostyngiadau allyriadau i allyriadau carbon sero net yn 2050.
"Nid oes gennym unrhyw brinder signalau galw SAF gan gwmnïau hedfan a chludwyr, y broblem yw cyflenwad annigonol. Fel gyda phŵer solar a gwynt pan gawsant eu lansio gyntaf, defnyddio cymhellion cynhyrchu yw'r ystum cywir i gynyddu gallu cynhyrchu. Mae Japan yn enghraifft dda, mae cyflenwyr Tanwydd y llywodraeth wedi cyhoeddi mandad cynhyrchu 10% Mae Singapôr hefyd wedi cymryd camau yn ddiweddar i greu canolbwyntiau aer cynaliadwy i hyrwyddo cynhyrchu a defnyddio SAF.Mae'r Unol Daleithiau hefyd wedi ymgorffori credydau treth yn y Ddeddf Lleihau Chwyddiant i ysgogi cynhyrchu. angen Mae mwy o lywodraethau yn dilyn y camau cadarnhaol hyn," pwysleisiodd Mr Sullivan.
Mae'r diwydiant cargo aer yn mynd ati i ddefnyddio offer technegol a mesurau ardystio i hyrwyddo datblygiad cynaliadwy'r diwydiant:
Bydd Cludo Nwyddau CO2 Connect, offeryn sy'n gallu cyfrifo allyriadau carbon gweithredol yn gywir, yn cael ei lansio yn ail hanner 2024.
Mae Asesiad Amgylcheddol IATA (IEnvA) wedi derbyn cefnogaeth gan 60 o sefydliadau diwydiant, gan gynnwys cwmnïau hedfan, meysydd awyr a thrinwyr cargo, gan ddangos bod y diwydiant yn cymryd camau ymarferol i hyrwyddo datblygiad cynaliadwy'r diwydiant yn weithredol.
"Mae goroesiad diwydiant yn dibynnu ar newid. Nid yw newid parhaus yn hawdd i unrhyw ddiwydiant. Fodd bynnag, mae newid yn werth chweil ac yn hanfodol. Mae cargo aer 60 miliwn o dunelli o gargo yn pweru'r economi ac yn gwella bywoliaeth pobl, gan wneud y byd yn lle gwell. Ysgogi'r diwydiant i dod yn fwy effeithlon, mwy diogel a chyflawni targedau allyriadau carbon sero-net erbyn 2025," meddai Mr Sullivan.