Trafodaeth ar reoli hedfan sifil yn natblygiad economi uchder isel
Cyfrwng solar A gwneuthurwyr golau rhwystr,
Cyfrwng solar wedi'i addasu, golau rhwystr,
pris isel Solar dwyster uchel golau math B,
Cyflenwyr golau rhwystr dwysedd canolig B.
Fel trac pwysig o ddiwydiannau sy'n dod i'r amlwg yn strategol, mae'r economi uchder isel wedi dechrau "cyflymu ei esgyniad". Mae bron i 30 o daleithiau (rhanbarthau a bwrdeistrefi ymreolaethol) ledled y wlad wedi ysgrifennu'r economi uchder isel yn “Adroddiad Gwaith y Llywodraeth” 2024. Mae cysylltiad agos rhwng datblygiad yr economi uchder isel a hedfan sifil. Yn ddiweddar, cynhaliwyd Cynhadledd Traffig Awyr Uwch gyntaf ICAO ym Montreal ar Fedi 9, gan ymgorffori awyrennau uchder isel yn y system hedfan fyd-eang. (y cyfeirir ati yma wedi hyn fel y "Gynhadledd") Fel yr adran gymwys o faterion hedfan sifil cenedlaethol, mae gan hedfan sifil gyfrifoldeb anorchfygol i hyrwyddo datblygiad yr economi uchder isel. Mae'n arwyddocaol iawn yn ymarferol llunio cyfreithiau a rheoliadau systematig a pholisïau gwyddonol i ddarparu amddiffyniad cyfreithiol i'r economi uchder isel a nodi cyfeiriad y datblygiad. Mae'r erthygl hon yn trafod rheolaeth hedfan sifil yn natblygiad yr economi uchder isel.
1. Mae cyfreithiau a rheoliadau systematig hedfan sifil a pholisïau gwyddonol yn chwarae rhan allweddol
Nododd y "Gynhadledd" hon, pan fyddwn yn datblygu systemau traffig awyr datblygedig, bod y safon ar gyfer mesur ein llwyddiant yn gorwedd nid yn unig mewn cynnydd technolegol, ond hefyd yn ein gallu i greu ecosystem trafnidiaeth ddatblygedig wirioneddol fyd-eang.
1. Ffurfio rheoliadau systematig i ddiogelu datblygiad economi uchder isel
Mae llunio rheoliadau systematig yn rhan bwysig o'r ecosystem economi uchder isel, a'r ffocws yma yw "systemateiddio". Gan nad yw'r economi uchder isel yn ddiwydiant syml, ond yn ddiwydiant newydd a nodweddir gan gadwyn ddiwydiannol, nid yn unig yw traws-ddiwydiant, ond mae hefyd yn cynnwys sawl maes. Er bod hedfan sifil wedi llunio rhai rheoliadau a chyfreithiau ar gyfer yr economi uchder isel, mae pellter penodol o hyd oddi wrth anghenion datblygiad yr economi uchder isel. Mae angen inni sefyll ar uchder strategol datblygiad yr economi uchder isel i lunio'r dyfodol. Ar sail y cyfreithiau a'r rheoliadau presennol, byddwn yn gwella ymhellach systemateiddio rheoliadau economaidd uchder isel, yn sicrhau'r cysylltiad a'r cydlyniad rhwng amrywiol reoliadau, ac yn diogelu datblygiad yr economi uchder isel.
① Llunio rheoliadau systematig ar gyfer ardystio addasrwydd i hedfan. Diogelwch yw conglfaen a chynsail datblygiad yr economi uchder isel. Heb ddiogelwch, nid oes dim yn yr economi uchder isel. Awyrennau yw ffynhonnell diogelwch economaidd uchder isel, a rheoliadau ardystio addasrwydd i hedfan yw'r amddiffyniad cyntaf i sicrhau diogelwch. Ar hyn o bryd, mae'r adran rheoli hedfan sifil wedi llunio rhai rheoliadau ardystio addasrwydd i hedfan ar gyfer awyrennau, gan gynnwys ardystiad addasrwydd i hedfan ar gyfer awyrennau â chriw traddodiadol a dronau, ac mae hefyd wedi llunio a gwella manylebau a safonau technegol perthnasol. Fodd bynnag, fel maes sy'n dod i'r amlwg, mae datblygiad cyflym economi uchder isel wedi cyflwyno gofynion uwch ar gyfer y system reoleiddiol o ardystio addasrwydd i hedfan hedfan sifil, yn enwedig mae nodweddion gweithgareddau hedfan uchder isel yn pennu bod ei risgiau diogelwch yn gymharol uchel. Ar hyn o bryd, nid yw'r system goruchwylio diogelwch ar gyfer hedfan uchder isel yn ddigon perffaith. Mae gwahaniaethau yn safonau rhannu gofod awyr uchder isel mewn gwahanol ranbarthau ac adrannau, gan arwain at hawliau defnydd gofod awyr aneglur, diffyg safonau a manylebau diogelwch unedig a chlir, a mwy o risg o wrthdaro hedfan. Yn ogystal, mae gwahaniaethau mewn cyfreithiau a rheoliadau ar reoli uchder isel, ac mae diffyg safonau unedig cenedlaethol yn ei gwneud hi'n anodd cydlynu gweithgareddau hedfan uchder isel traws-ranbarthol. Mae'r dulliau monitro amser real ar gyfer gweithgareddau hedfan uchder isel yn gymharol yn ôl ac mae'r galluoedd rhybuddio risg yn annigonol. Mae hyn hefyd yn dod ag anawsterau a risgiau mawr i reolaeth hedfan sifil. Mae angen cyflymu'r broses o lunio a gwella safonau a systemau normau perthnasol i wella galluoedd a lefelau goruchwylio diogelwch.
② Llunio rheoliadau systematig ar reolau traffig awyr a rheoli llwybrau. Mae dyraniad rhesymegol a defnydd effeithlon o adnoddau gofod awyr yn allweddol i ddatblygiad economi uchder isel. Mae hedfan sifil yn cynllunio gofod awyr gwyddonol a rhesymol yn seiliedig ar ddosbarthiad adnoddau gofod awyr cenedlaethol ac anghenion datblygiad economaidd uchder isel. Trwy gynllunio, gellir egluro cwmpas defnydd, cyfyngiadau, amser hedfan ac uchder gofod awyr uchder isel. Er enghraifft, gellir rhannu gofod awyr uchder isel yn ofod awyr rheoledig, gofod awyr wedi'i fonitro, a gofod awyr a adroddir, a gellir llunio mesurau rheoli cyfatebol a rheolau hedfan yn ôl gwahanol fathau o ofod awyr. Darparwch reoliadau clir ar gyfer hediadau uchder isel i sicrhau diogelwch hediadau uchder isel. Fodd bynnag, o ran y mecanwaith rheoli gofod awyr uchder isel presennol, mae'n dal i ddefnyddio syniadau a dulliau rheoli hedfan cyffredinol traddodiadol, na all ddiwallu anghenion datblygiad arloesol yr economi uchder isel. Wedi'i ysgogi'n arbennig gan ddataoli a deallusrwydd artiffisial, mae technolegau newydd a ffurfiau busnes newydd yn yr economi uchder isel yn parhau i ddod i'r amlwg, ac mae awyrennau amrywiol yn dod i'r amlwg mewn ffrwd ddiddiwedd. Ni all y rheolau traffig awyr a'r rheoliadau rheoli llwybrau presennol addasu i'r newidiadau hyn mewn modd amserol. Mae angen inni gadw i fyny â'r oes a llunio rheoliadau systematig i gadw i fyny â chyflymder datblygiad yr economi uchder isel.
③ Llunio rheoliadau a safonau perthnasol ar gyfer adeiladu seilwaith economaidd uchder isel systematig. Adeiladu seilwaith economaidd uchder isel yw sylfaen amddiffyn diogelwch. Mae angen inni lunio rheoliadau a safonau systematig ar gyfer adeiladu seilwaith economaidd uchder isel o safbwynt cyffredinol datblygiad economi uchder isel. Mae'r rheoliadau a'r safonau hyn nid yn unig ar gyfer meysydd awyr cyffredinol yn y system hedfan sifil bresennol, ond hefyd ar gyfer safonau technegol a gofynion diogelwch ar gyfer seilwaith fel pwyntiau esgyn a glanio dros dro, tra'n sicrhau bod ansawdd y cyfleusterau yn ddibynadwy a bod y llawdriniaeth yn cael ei gweithredu. diogel. Dylid nodi, oherwydd y gwahaniaethau mawr ym mannau glanio awyrennau economaidd uchder isel, sy'n ymwneud â swyddogaethau gwybodaeth, rhannu data a rheoli data, ac ati, bod angen i'r rheoliad hwn fod yn fwy manwl a thrylwyr pan gaiff ei lunio. Er enghraifft, nid yw lleoliadau esgyn a glanio eVTOL o reidrwydd mewn meysydd awyr. Mae rhai ar ben adeiladau uchel, mae rhai ar lawr gwlad, ac ati, sy'n gofyn am safonau adeiladu a gweithredu perffaith i sicrhau bod gan yr awyren ddigon o amddiffyniad a chefnogaeth wrth godi a glanio ar uchder isel.
④ Ffurfio system reoleiddio gwarant gwasanaeth uchder isel systematig. Mae craidd yr economi uchder isel ar uchder isel, ac mae'r system reoleiddio gwarant gwasanaeth uchder isel yn gefnogaeth a gwarant bwysig ar gyfer datblygiad yr economi uchder isel. Yn hyn o beth, mae hedfan sifil nid yn unig yn rheolwr ar yr economi uchder isel ond hefyd yn ddarparwr gwasanaeth. O safbwynt hedfan sifil ei hun, trwy ffurfio system reoleiddio gwarant gwasanaeth uchder isel, gellir optimeiddio'r broses gwasanaeth. Er enghraifft, symleiddio'r gweithdrefnau cymeradwyo, gwella effeithlonrwydd cymeradwyo, darparu gwasanaethau "un-stop", ac ati, i wella hwylustod ac amseroldeb gwasanaethau uchder isel. Yn ogystal, er mwyn sicrhau rôl bwysig y system gwarantu gwasanaeth uchder isel wrth hyrwyddo datblygiad yr economi uchder isel, dylai'r adran rheoli hedfan sifil, fel darparwr rheoliadau, gymryd y cam cyntaf i weithio gyda llywodraethau lleol ar y cyd. hyrwyddo ffurfio system gwarantu gwasanaeth uchder isel yn seiliedig ar amodau gwirioneddol lleol, fel bod y system warant gwasanaeth uchder isel a gyhoeddwyd yn unol â'r sefyllfa wirioneddol ac yn gallu nodi nodau datblygu, llwybrau a mesurau ar gyfer yr uchder isel lleol economi. Er enghraifft, cymerodd Shenzhen yr awenau wrth gyhoeddi rheoliad lleol cyntaf y wlad ym maes economi uchder isel, y "Rheoliadau ar Hyrwyddo Diwydiant Economaidd Uchder Isel ym Mharth Economaidd Arbennig Shenzhen", sy'n ganlyniad cydweithrediad agos rhwng hedfan sifil a llywodraethau lleol.
2. Llunio polisïau gwyddonol i arwain datblygiad diwydiannau economaidd uchder isel
Mae polisïau gwyddonol yn adlewyrchu trawsnewid y cysyniadau a'r dulliau o gludo uchder isel a threfol, gan gynnwys ailfeddwl yn sylfaenol ym meysydd defnyddio gofod awyr, dylunio awyrennau a rheoli traffig awyr, a symud tuag at system drafnidiaeth uchder isel fwy hyblyg, cynaliadwy a chynhwysfawr. .
① Gwella uchder gwybyddol llunio polisïau gwyddonol. Mae uchder gwybyddol llunio polisi yn pennu llwyddiant neu fethiant cyfeiriadedd polisi. Mae uchder gwybyddiaeth yn ei gwneud yn ofynnol i ni beidio ag ymbleseru yn y gorffennol, ond i dorri drwy'r weledigaeth wreiddiol o gadw at y diwydiant, ac i gydnabod pwysigrwydd llunio polisïau gwyddonol o safbwynt y sefyllfa gyffredinol a strategaeth datblygu'r uchder isel. economi. Pwysleisio'r pwynt hwn yw peidio â dyrchafu ein hunain, ac nid rhagori ar ein hawdurdod, ond cyfraith wrthrychol datblygiad yr economi uchder isel sy'n gofyn am reoli hedfan sifil. Felly, wrth lunio polisïau, rhaid inni sefyll ar anterth sefyllfa gyffredinol yr economi uchder isel. O safbwynt amser, rhaid inni weld y sefyllfa bresennol a bod yn flaengar; o safbwynt gofod, rhaid inni ystyried y perthnasoedd llorweddol a fertigol, a gofalu am wahanol anghenion pob parti o ddimensiynau lluosog er mwyn osgoi ymddygiad unochrog ac ymddygiad byr-olwg. Sicrhau bod gan y polisi gydnabyddiaeth gymdeithasol eang ac ymarferoldeb, ac arwain y cyfeiriad ar gyfer datblygiad yr economi uchder isel.
② Arwain polisïau gwyddonol. Mae arweinyddiaeth polisïau hedfan sifil yn natblygiad yr economi uchder isel yn amlwg iawn. Mae angen inni fod yn fwy gofalus a thrylwyr wrth lunio, a dylem ganolbwyntio ar y pwyntiau allweddol o hyrwyddo datblygiad yr economi uchder isel. Ar y naill law, dylid gosod nodau a llwybrau datblygu manwl ar gyfer yr economi uchder isel. Mae'r nodau datblygu hyn yn cwmpasu map ffordd clir mewn llawer o agweddau megis adeiladu seilwaith, arloesi technolegol, ac ehangu ar raddfa'r farchnad. Ar y llaw arall, eglurwch bolisïau mynediad i'r farchnad, arloesiadau technolegol a safonau. Ar yr un pryd, mae'n darparu arweiniad ar gyfer tyfu ac ehangu'r farchnad, yn ogystal ag integreiddio diwydiannol a datblygu cydgysylltiedig. Yn ogystal, dylai ffocws optimeiddio amgylchedd datblygu economi uchder isel gael ei adlewyrchu yn "helpu", a dylai gwahanol gyfeiriadau polisi fod yn amlwg, gan gynnwys symleiddio'r broses gymeradwyo, lleihau costau gweithredu mentrau economaidd uchder isel, amrywiol. mesurau cymhelliant, ac ati, fel y gall pob cyswllt yn y gadwyn diwydiant economaidd uchder isel weld cipolwg ar y cyfeiriadedd polisi, a all nid yn unig hyrwyddo datblygiad mentrau economaidd uchder isel eu hunain, ond hefyd yn denu mwy o fentrau a chyfalaf i mynd i mewn i'r maes economaidd uchder isel a hyrwyddo datblygiad economi uchder isel.
③ Ymarferoldeb polisïau gwyddonol. Ymarferoldeb polisïau gwyddonol yw ei nodwedd eiconig. Yn gyntaf, mae nodau'r polisi yn glir. Dylai fod gan bolisïau gwyddonol nodau a chyfarwyddiadau clir, fel bod y gweithredwyr yn gwybod yn glir pa effeithiau sydd angen eu cyflawni. Mae hyn yn rhagofyniad ar gyfer gweithrediad polisïau gwyddonol. Er enghraifft, mae'r "Cynllun Gweithredu ar gyfer Arloesi a Chymhwyso Offer Hedfan Cyffredinol (2024-2030)" yn gosod nodau datblygu clir a thasgau graddol ar gyfer yr economi uchder isel, ac yn rhoi cyfeiriad datblygu clir i lywodraethau a mentrau lleol cyfeiriad a nodau rheoli gofod awyr uchder isel, gwella effeithlonrwydd y defnydd o adnoddau gofod awyr, a sicrhau diogelwch hedfan. Yn ail, egluro mesurau gweithredu penodol a chamau i leihau amwysedd ac ansicrwydd yn y broses weithredu. Er enghraifft, yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r Weinyddiaeth Hedfan Sifil wedi gwneud cynnydd sylweddol wrth hyrwyddo'r system gwarantu gwasanaeth hedfan uchder isel, gan gynnwys cwblhau sylfaenol system warant tair lefel y system wybodaeth genedlaethol, system wybodaeth ranbarthol, a gwasanaeth hedfan. gorsaf. Mae'r polisi hwn nid yn unig yn gwella diogelwch ac effeithlonrwydd hedfan uchder isel, ond hefyd yn darparu sail ar gyfer gwireddu cymeradwyaeth "un-stop", ac yn darparu cefnogaeth gref i ddatblygiad yr economi uchder isel.
II. Heriau datblygiad economi uchder isel i reoli hedfan sifil
Gan fod yr economi uchder isel yn gynnyrch technoleg gwybodaeth, data mawr a deallusrwydd artiffisial, mae'n ddiwydiant newydd sy'n integreiddio meysydd lluosog a diwydiannau traws-ddiwydiant. Mae gweithredu rheolaeth wyddonol gan hedfan sifil yn her enfawr ddigynsail o ran cysyniadau rheoli a dulliau rheoli.
1. Heriau traws-faes a thraws-diwydiant yr economi uchder isel i reoli hedfan sifil. Mae'r gadwyn ddiwydiannol newydd o economi uchder isel yn cynnwys gwahanol feysydd. O safbwynt yr awyren cludwr o economi uchder isel, deunyddiau, technoleg gwybodaeth, a thechnoleg gweithgynhyrchu; o safbwynt meysydd, mae'n ymwneud â'r llywodraeth, hedfan sifil, yr awyrlu, mentrau, ac ati. Mae'r traws-feysydd a'r traws-ddiwydiannau hyn yn cynyddu cymhlethdod rheoli gofod awyr ac yn dod â llawer o heriau i reoli hedfan sifil. Un ohonynt yw sut i gydlynu a rheoli'r polisïau economaidd uchder isel a gyhoeddir gan lywodraethau lleol. Er enghraifft, mae'r "Safbwyntiau Arweiniol ar Ddiwydiant Gwybodaeth a Chyfathrebu Shanghai yn Cyflymu Adeiladu Rhwydwaith Deallus uchder Isel i Gynorthwyo Datblygiad Economi Isel y Ddinas" a ryddhawyd yn ddiweddar yn nodi'n glir y bydd y Comisiwn Economaidd a Gwybodaeth Dinesig yn cymryd yr awenau ac cydweithredu'n agos â'r Comisiwn Trafnidiaeth Dinesig, y Swyddfa Diogelwch Cyhoeddus Dinesig, Biwro Hedfan Sifil Dwyrain Tsieina, Sylfaen Awyrlu Shanghai ac unedau eraill i sefydlu mecanwaith cydgysylltu milwrol-sifilaidd-lleol, sefydlu gweithgor penodol, cyflymu cynllunio system, hyrwyddo cyffredinol , ac ati Mae hyn yn gofyn am hedfan sifil i ddysgu'r grefft o gydlynu rheolaeth traws-barth a thraws-ddiwydiant.
2. Mae gweithgareddau economaidd aml-lefel economi uchder isel yn herio rheolaeth hedfan sifil. Gofod awyr uchder isel yw'r lle ar gyfer goroesiad a datblygiad economi uchder isel. O'r ddaear i'r awyr, mae'r aer a'r ddaear yn ffurfio gweithrediad economaidd tri dimensiwn aml-lefel, sy'n fyd o wahaniaeth o reolaeth hedfan sifil draddodiadol. Mae’n bwnc newydd digynsail ar gyfer rheoli hedfan sifil. Ar y naill law, mae anhawster rheoli adnoddau gofod awyr wedi cynyddu. Mae gofod awyr uchder isel yn cynnwys meysydd lluosog megis hedfan milwrol, hedfan sifil, a hedfan cyffredinol, ac mae'r anhawster o gydlynu rhannu gofod awyr a hawliau defnyddio wedi cynyddu. Yn benodol, gyda nifer a mathau cynyddol o awyrennau uchder isel, mae adnoddau gofod awyr uchder isel wedi dod yn fwyfwy tynn. Mae sut i gynllunio a defnyddio adnoddau gofod awyr cyfyngedig yn rhesymol i osgoi gwrthdaro hedfan yn her ddifrifol iawn i reoli hedfan sifil. Ar y llaw arall, oherwydd hyblygrwydd ac amrywiaeth gweithgareddau economaidd uchder isel, mae gan wahanol fathau o awyrennau uchder isel nodweddion perfformiad gwahanol, sy'n ei gwneud yn ofynnol i reolwyr hedfan sifil feddu ar alluoedd rheoli deinamig uwch i addasu i anghenion hedfan amser real. awyrennau gwahanol. Yn ogystal, mae hyblygrwydd gweithgareddau economaidd uchder isel yn ei gwneud yn ofynnol i reolwyr hedfan sifil allu ymateb yn gyflym i wahanol argyfyngau a newidiadau, sy'n her hyd yn oed yn fwy difrifol i reolaeth ddeinamig yr economi uchder isel.
3. Mae'r amrywiaeth o ddulliau gweithredu economaidd uchder isel yn peri heriau i reolaeth hedfan sifil. Mae economi uchder isel yn ddiwydiant sy'n dod i'r amlwg sy'n integreiddio awyrennau a ffurfiau diwydiannol amrywiol i amrywiaeth o ddiwydiannau sy'n dod i'r amlwg. Yr amrywiaeth hon o ddulliau gweithredu, yn gyntaf oll, yw amrywiaeth y dulliau gweithredu traws-faes, megis "amaethyddiaeth a choedwigaeth + hedfan", "twristiaeth + hedfan", "teithiwr a chargo + hedfan", "chwaraeon + hedfan" a modelau integreiddio eraill, sy'n ei gwneud yn ofynnol i reolwyr hedfan sifil gael dulliau rheoli amrywiol traws-faes a dulliau rheoleiddio, sy'n her fawr i reoli hedfan sifil. Un arall yw'r gwahaniaethau rhanbarthol. Mae datblygiad yr economi uchder isel yn wahanol i'r datblygiad diwydiannol blaenorol. Mae'n seiliedig ar awyrennau bach, llwybrau byr, mentrau bach, ac ati, gyda nodweddion rhanbarth cul, graddfa fach, a chydberthynas agos rhwng amodau amgylcheddol lleol a datblygiad economaidd. Mae'r gwahaniaethau rhwng gwahanol ranbarthau yn amlwg iawn. Mae’r dulliau economaidd amrywiol hyn a’r gwahaniaethau rhanbarthol yn wir yn her fawr i reolaeth hedfan sifil.
4. Heriau goruchwyliaeth a thechnoleg i reoli hedfan sifil. Dataeiddio a deallusrwydd yw prif themâu'r oes gyfoes. Ar y lefel reoleiddiol, gyda gradd gynyddol dataization a deallusrwydd yr economi uchder isel, mae hefyd yn ofynnol i adrannau rheoli hedfan sifil feddu ar alluoedd dataization a chudd-wybodaeth. O ran dataoli'r economi uchder isel, ni ellir rhannu a chydlynu gwybodaeth reoleiddiol yn effeithiol, gan ffurfio ynysoedd data, ac mae rhannu data wedi dod yn rhwystr i reolaeth. Mae hyn nid yn unig yn cynyddu anhawster gwaith adrannau rheoli rheoleiddio hedfan sifil, ond hefyd yn lleihau effeithlonrwydd rheoleiddio. Rhaid dweud bod sut i ddatrys y broblem hon yn broblem anodd i hedfan sifil ei goresgyn. Yn dechnegol, oherwydd y twf cyflym yn nifer y cofrestriadau drone yn ystod y blynyddoedd diwethaf, nid yw dulliau rheoleiddio traddodiadol wedi gallu diwallu anghenion gwirioneddol, ac ni all cyflymder diweddariadau technolegol gydweddu â chyflymder datblygiad economaidd uchder isel, gan arwain at anhawster. olrhain amser real, monitro a rhybuddion cynnar awyrennau uchder isel mewn technoleg reoleiddiol, gan ffurfio bylchau rheoleiddio a bylchau, sydd heb os yn her ddifrifol i reoli hedfan sifil. Felly, mae'n hanfodol cyflymu'r gwaith o adeiladu rheolaeth ddeallus.
III. Trafodaeth ar reoli hedfan sifil o dan amodau datblygiad economaidd uchder isel
Gyda datblygiad economi uchder isel, mae'r galw am ddefnyddio gofod awyr uchder isel wedi cynyddu'n sylweddol. Mae'r model rheoli gofod awyr traddodiadol yn anodd cwrdd â'r newid hwn, ac mae angen i hedfan sifil newid ei gysyniad rheoli i addasu i ddatblygiad economi uchder isel.
1. Mae angen i gysyniad rheoli hedfan sifil o economi uchder isel newid o reolaeth i wasanaeth economi uchder isel
Mae newid cysyniad yn chwyldro. Bydd rheolaeth hedfan sifil o economi uchder isel yn symud ei ffocws o reolaeth i wasanaeth, sydd nid yn unig i addasu i ddatblygiad cyflym ac arallgyfeirio economi uchder isel, ond hefyd newid chwyldroadol yn y cysyniad rheoli hedfan sifil. Yn gyntaf, newid o oruchwyliaeth sengl i wasanaeth cynhwysfawr. Mae rheolaeth hedfan sifil draddodiadol yn aml yn canolbwyntio ar oruchwyliaeth sengl o weithgareddau hedfan, tra bod datblygiad economi uchder isel yn gofyn am newid rheolaeth hedfan sifil i wasanaeth cynhwysfawr. Mae hyn yn cynnwys darparu gwasanaethau fel cymeradwyo cynllun hedfan, cydgysylltu defnydd gofod awyr, goruchwylio diogelwch hedfan, ac ati i sicrhau llyfnder a diogelwch hediadau uchder isel. Yn ail, symud o ddim ond llunio cyfreithiau a pholisïau i ganolbwyntio ar anghenion defnyddwyr a phrofiad gwasanaeth. Mae angen i hedfan sifil gadw i fyny â'r amseroedd, symud o reolaeth i wasanaeth, a gwella boddhad defnyddwyr ac ymddiriedaeth mewn hediadau uchder isel trwy optimeiddio prosesau gwasanaeth, gwella effeithlonrwydd gwasanaeth, a lleihau costau gwasanaeth. Canolbwyntio ar anghenion defnyddwyr a phrofiad gwasanaeth. Yn ddiweddar, cyhoeddodd y Weinyddiaeth Hedfan Sifil bolisi newydd ar economi uchder isel, gan bwysleisio y bydd diwygio gofod awyr a thechnolegau allweddol integreiddio synaesthesia yn arwain at uwchraddio'r diwydiant. Bydd yn rhoi'r gorau i'r dull gwreiddiol o rannu gofod awyr adrodd, gofod awyr gwyliadwriaeth a llwybrau gweledol yn y strwythur gofod awyr presennol, ac yn lle hynny yn mabwysiadu model rheoli newydd yn seiliedig ar ddosbarthiad gofod awyr, sydd wedi ymrwymo i wneud y gorau o effeithlonrwydd defnydd a chyfradd defnyddio gofod awyr uchder isel yn gynhwysfawr. adnoddau, ac ehangu'n fawr yr ardal gofod awyr sydd ar gael ar gyfer gweithgareddau hedfan uchder isel i ddiwallu anghenion gwirioneddol datblygiad egnïol fy ngwlad o economi uchder isel.
2. Mae hedfan sifil yn cyflymu'r defnydd o ddata a chudd-wybodaeth i wella lefel reoli economi uchder isel
Data a deallusrwydd yw'r peiriannau sy'n hyrwyddo datblygiad economi uchder isel. Dylai hedfan sifil gadw i fyny â gofynion yr amseroedd mewn data a rheolaeth ddeallus. Yn gyntaf, adeiladu llwyfan digidol ar gyfer rheolaeth economaidd uchder isel. Craidd adeiladu llwyfan digidol yw gwireddu'r ecosystem rheoli data. Trwy'r platfform digidol, cesglir y data gweithredu economaidd uchder isel, a dadansoddir y data amrywiol yn y broses gweithredu menter mewn amser real, a defnyddir y data i siarad a goruchwylio, er mwyn gwella effeithlonrwydd rheoli. Yn ail, defnyddio cudd-wybodaeth i weithredu rheolaeth. Dim ond y cam cyntaf i hedfan sifil i reoli'r economi uchder isel yw sefydlu llwyfan data, a gweithredu rheolaeth ddeallus yw'r brif flaenoriaeth. Y rheswm am hyn yw bod diogelwch, gweithrediad, gwasanaeth a rheolaeth yr economi uchder isel yn y pen draw yn dibynnu ar gefnogaeth ac atebion deallus. Mae angen i hedfan sifil gyflymu'r gwaith o adeiladu rhwydwaith rheoli deallus a deallus uchder isel, a gwireddu rhyng-gysylltiad deallus "pobl, peiriannau a gwrthrychau" mewn gofod awyr uchder isel trwy integreiddio rhwydwaith cyfathrebu uchder isel, rhwydwaith canfyddiad uchder isel, rhwydwaith cyfrifiadurol uchder isel, ac ati, a defnyddio technoleg adnabod nodweddion deallus i wireddu monitro ardal lawn, olrhain amser real, rhybuddio diogelwch, adnabod a lleoli, gwrthfesurau a swyddogaethau eraill mewn gofod awyr uchder isel i sicrhau gweithrediad diogel a threfnus o awyrennau uchder isel.
3. Cydlynu a rheoli wedi dod yn brif thema hedfan sifil rheolaeth economaidd uchder isel
Mae rheoli a chydlynu economi uchder isel gan hedfan sifil wedi dod yn brif thema. Mae hyn nid yn unig yn yr angen am ddatblygiad economi uchder isel ei hun, ond hefyd y gofyniad i hedfan sifil i wella ei lefel rheoli a datblygiad o ansawdd uchel.
Yn gyntaf, optimeiddio integreiddio adnoddau a'r dyraniad gorau posibl gyda chydlynu fel y craidd. Pwrpas rheoli hedfan sifil yw peidio â gwneud unrhyw ymdrech i hyrwyddo datblygiad economi uchder isel. Mae angen i reolaeth hedfan sifil gydlynu â phob parti, a chynllunio, dyrannu ac addasu adnoddau gofod awyr yn ddeinamig yn wyddonol ac yn rhesymegol i ddiwallu anghenion gwahanol weithgareddau hedfan wrth sicrhau diogelwch, trefn ac effeithlonrwydd. Yn ogystal, trwy gydlynu, gellir lleihau cysylltiadau a phrosesau diangen, gellir gwella effeithlonrwydd cydweithredol pob cyswllt, a gellir lleihau'r gost weithredu gyffredinol. Yn ail, sicrhau diogelwch a sefydlogrwydd gyda chydlyniad fel y craidd. Mae sicrhau diogelwch economi uchder isel yn dibynnu nid yn unig ar gyfreithiau, rheoliadau a goruchwyliaeth, ond yn bwysicach fyth, atal yn gyntaf. Trwy gydlynu pob agwedd i sefydlu system rheoli diogelwch cadarn a mecanwaith goruchwylio, sicrhau diogelwch a dibynadwyedd gweithgareddau hedfan uchder isel. Trwy fonitro amser real cydgysylltiedig, asesu risg, ymateb brys a mesurau eraill, darganfod a dileu peryglon diogelwch yn amserol a sicrhau datblygiad sefydlog economi uchder isel. Yn drydydd, mwyafu buddion neu ddiddordebau gyda chydlynu yn greiddiol. Heb fudd-daliadau, ni all mentrau oroesi. Mae datblygiad economi uchder isel wedi dod yn gastell yn yr awyr. Mae angen i reolaeth hedfan sifil gydlynu buddiannau pob parti. Gan gynnwys y llywodraeth, mentrau, defnyddwyr, ac ati Pwrpas cydgysylltu yw cydbwyso buddiannau'r holl bartïon, sicrhau y gall pob parti gael enillion a buddion rhesymol wrth ddatblygu economi uchder isel, sicrhau'r buddiannau mwyaf posibl ac ennill-ennill , a hyrwyddo datblygiad economi uchder isel.
I grynhoi, mae datblygiad economi uchder isel wedi dod â chyfleoedd a heriau newydd i reoli hedfan sifil. Dylai rheolaeth hedfan sifil ddeall pwls yr oes, ymateb yn weithredol i heriau, gyrru datblygiad gydag arloesedd, cymryd rheolaeth y gyfraith fel gwarant, ac arwain polisïau gwyddonol i hyrwyddo datblygiad cynaliadwy ac iach economi uchder isel a chwistrellu ysgogiad newydd. i mewn i ddatblygiad economaidd a chymdeithasol fy ngwlad.