Mae Grŵp Maes Awyr Changi yn troi colledion yn elw, disgwylir i draffig teithwyr ddychwelyd i lefelau cyn-epidemig y flwyddyn nesaf
Newyddion Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil ar Fehefin 4, 2023: Yn ôl y Lianhe Zaobao, yn ôl yr adroddiad perfformiad a ryddhawyd gan Grŵp Maes Awyr Changi ar Gyfnewidfa Singapore ddydd Iau (Mehefin 1), bydd y grŵp yn gweithredu rhwng Ebrill 1, 2022 a Mawrth 31. , 2023. Cyrhaeddodd cyfanswm refeniw Japan ar gyfer y flwyddyn ariannol 1.883 biliwn yuan, dwbl y 900 miliwn yuan yn y flwyddyn ariannol 2021/22.
Ffatri golau rhwystr B canolig, pris isel Maes Awyr Frangible Flange, cyflenwyr golau bar adenydd trothwy, Tsieina Heliport Light Approach Light,
Golau Touchdown Heliport Customized.
Cyflawnodd y grŵp elw net o 33 miliwn yuan ym mlwyddyn ariannol 2022/23, gan wrthdroi'r golled net yuan 838 miliwn ym mlwyddyn ariannol 2021/22.
Soniodd yr adroddiad hefyd, ar ôl i Singapore lacio ei mesurau ffiniau ym mis Ebrill 2022, fod traffig teithwyr Maes Awyr Changi wedi gwella’n raddol, ac ym mis Mawrth eleni, mae wedi dychwelyd i tua 82 y cant o’r lefel epidemig cyn-coronafirws.
Ym mlwyddyn ariannol 2022/23, bydd traffig teithwyr Maes Awyr Changi yn cynyddu saith gwaith flwyddyn ar ôl blwyddyn i 42.6 miliwn; bydd symudiadau hedfan yn gyfanswm o 257,000, gan ddyblu flwyddyn ar ôl blwyddyn. Gydag adferiad twristiaeth ryngwladol, mae llif teithwyr Jewel Changi wedi mwy na dyblu.
Mae'r Grŵp yn parhau i ddefnyddio technoleg i ymdopi â chostau cynyddol
Nododd y datganiad, gyda'r cynnydd mewn gweithgareddau busnes, bod gweithrediad craidd, costau cynnal a chadw a llafur y grŵp hefyd wedi cynyddu yn unol â hynny, ac mae prisiau ynni hefyd wedi cynyddu fwy na thair gwaith eleni, gan wthio costau trydan i fyny. Ynghyd ag adferiad traffig awyr, mae cyllid y llywodraeth sy'n gysylltiedig â'r epidemig wedi gostwng yn raddol. Bydd y Grŵp yn parhau i ddefnyddio technoleg ac atebion arloesol i wella cynhyrchiant ac effeithlonrwydd i ymdopi â chostau cynyddol.
O Ebrill 1, mae mwy na 6,{2}} o hediadau yn cychwyn ac yn glanio ym Maes Awyr Changi bob wythnos
Ar ôl i'r byd oroesi'r pandemig COVID-19, mae ffiniau wedi ailagor un ar ôl y llall, gan ysgogi adferiad y diwydiant hedfan. Trodd Grŵp Maes Awyr Changi o golled i elw yn y flwyddyn ariannol ddiwethaf, gydag elw net o 33 miliwn yuan.
O Ebrill 1, mae gan 102 o gwmnïau hedfan fwy na 6,{3}} o deithiau hedfan yn cychwyn ac yn glanio ym Maes Awyr Changi bob wythnos, gan hedfan i 145 o ddinasoedd mewn 49 o wledydd a rhanbarthau.
Yn chwarter cyntaf eleni, croesawodd Maes Awyr Changi Air Macau a Firefly; Ailddechreuodd Ethiopian Airlines wasanaethau hedfan yn cysylltu Singapore ac Addis Ababa; Ailddechreuodd Scoot hediadau i Qingdao; Dychwelodd Chongqing Airlines, Hebei Airlines, Guangxi Beibu Gulf Airlines a Hainan Airlines i Faes Awyr Changi hefyd.