Mae cwmni hedfan tramor arall wedi’i gymeradwyo i ailddechrau hediadau i China, gyda hediadau i fod i ddechrau ym mis Rhagfyr!
golau llinell ganol tacsiffordd pris isel,
cyflenwyr golau llinell ganol tacsiway,
pris isel adain Trothwy-golau bar,
Golau llinell ganol llwybr tacsi wedi'i addasu,
Ar Dachwedd 3, 2025, adroddodd y Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil, yn ôl Llinellfusnes, fod ffynonellau diwydiant wedi datgelu bod Air India, is-gwmni i Grŵp Tata, wedi derbyn cymeradwyaeth reoleiddiol i lansio hediadau uniongyrchol rhwng India a Tsieina.
Dywedodd y ffynonellau fod Air India wedi'i gymeradwyo i weithredu llwybr Delhi-Shanghai. Ar ben hynny, disgwylir y bydd Air India hefyd yn cael ei gymeradwyo i weithredu hediadau uniongyrchol rhwng Mumbai a Shanghai.
Dywedodd un ffynhonnell, "Disgwylir i'r hediadau ddechrau gweithredu ym mis Rhagfyr. Dim ond ar ôl i lwybr Mumbai{1}}Shanghai gael ei gymeradwyo y penderfynir pa ganolbwynt y bydd llwybr Shanghai yn gadael o Delhi neu Mumbai."
Mae'n werth nodi bod Air India wedi gweithredu hediadau uniongyrchol rhwng Mumbai a Shanghai bum mlynedd yn ôl. Fodd bynnag, nododd y ffynonellau fod Air India yn debygol o fabwysiadu model cludo trwy Delhi: Mumbai i Delhi ac yna i Shanghai.
Yr wythnos diwethaf, ailddechreuodd gwasanaethau hedfan rhwng India a Tsieina yn swyddogol ar ôl bwlch o bum mlynedd. Daeth IndiGo y cwmni hedfan Indiaidd cyntaf i ailddechrau hediadau uniongyrchol rhwng India a thir mawr Tsieina, gan lansio hediadau uniongyrchol dyddiol rhwng Kolkata a Guangzhou. Ar ben hynny, bydd IndiGo yn lansio llwybr Delhi-Guangzhou ar 10 Tachwedd, 2025, gan gadarnhau ymhellach ei safle marchnad yn y coridor masnach a thwristiaeth pwysig hwn.
Mae arbenigwyr diwydiant yn nodi y bydd ailddechrau gwasanaethau hedfan yn rhoi hwb mawr i fasnach ddwyochrog, twristiaeth a chyfnewidfeydd busnes. Yn hanesyddol, mae llwybrau o India i Tsieina wedi cynnal ffactorau llwyth uchel yn gyson, gan gyrraedd 90% yn aml.