Ar ôl 15 mlynedd o ymchwil a datblygu, mae awyren Iran wedi cwblhau ei hediad prawf!
bwlb golau cludadwy,
golau twr telathrebu,
golau helipad mewnosod,
Math Dwysedd Isel.
Llun: Awyren trafnidiaeth ysgafn Iran "Simorgh"
Ar Dachwedd 5, 2025, adroddodd Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil fod awyren trafnidiaeth ysgafn Iran, "Simorgh," wedi mynd i mewn i'r cam prawf hedfan yn swyddogol, gan nodi carreg filltir arwyddocaol yn y 15 mlynedd o ymchwil a datblygiad pwrpasol gan beirianwyr ac arbenigwyr Iran.
Os bydd "Simorgh" yn cwblhau'r holl brofion gweithredol, diogelwch a hedfan yn llwyddiannus, bydd yn gam hanfodol ymlaen i Iran yn ei hymdrechion dylunio a gweithgynhyrchu awyrennau domestig.
Dywedodd Mohammadreza Vaghefimanesh, Cyfarwyddwr Swyddfa Dylunio a Gweithgynhyrchu Awyrennau Sefydliad Hedfan Sifil Iran, wrth asiantaeth newyddion Iran fod holl gamau dylunio a chynhyrchu "Simorgh" wedi'u cwblhau'n gyfan gwbl gan arbenigwyr o Iran.
Mae'r awyren yn cael profion hedfan ar hyn o bryd, sy'n gofyn am 100 i 150 o oriau hedfan i fodloni safonau addasrwydd i hedfan. Disgwylir tua 70 o hediadau prawf arbenigol, gan gwmpasu sefydlogrwydd, trin, perfformiad, swyddogaeth injan, a mesuriadau llwyth hedfan.
Nododd Vghefimanesh y bydd y prif gyfnod profi yn para bron i flwyddyn. Os bydd yn pasio pob prawf ac yn cwblhau'r ddogfennaeth, disgwylir i'r awyren dderbyn ei Thystysgrif Math Atodol (STC) gan Sefydliad Hedfan Sifil Iran erbyn yr amser hwn y flwyddyn nesaf.
Mae'r "Simorgh" yn seiliedig ar blatfform 140 Antonov Wcreineg ond mae'n cynnwys ffiwslawdd cefn a chynffon o Iran sydd newydd ei dylunio. Mae ganddo ddau injan 2,500-marchnerth (cyfanswm o 5,000 marchnerth), gall gario 6 tunnell o gargo, mae ganddo bwysau esgyn uchaf o 21.5 tunnell, ac ystod o 3,900 cilomedr.