GOLEUADAU CANLLAWIAU GWNEUD STONDIN AWYRENNAU
Golau Croesbar Maes Awyr Tsieina, Ffatri Golau Siderow Maes Awyr, Golau Terfyn Rhedfa Maes Awyr Tsieina.
SAFONAU DYLUNIO
CAAC : AC{0}}CA{{1}R1%
ACA : GB/T 7256-2005
ICAO : Atodiad 14, Cyfrol 1
NODWEDDION
● Mae dyluniad lampau wedi'i ddylunio'n gwbl unol â gofynion technegol CAAC: "Gofynion Technegol a Manylebau Profi ar gyfer Lampau Mordwyo Cymorth Rhedfa a Thacsiffordd mewn Meysydd Awyr Sifil" (AC-137-CA-2015-03-R1);
● Mae bywyd hir, arbed ynni a nodweddion di-waith cynnal a chadw LED yn dod â manteision economaidd;
● Cylched cywiro ffactor pŵer effeithlonrwydd uchel, gan leihau'r ymyrraeth i'r rhwydwaith cyflenwad pŵer yn effeithiol;
● Modd newid amledd uchel LED cylched cerrynt cyson;
● Mae pylu digidol manwl uchel, yn efelychu cromlin pylu ffynonellau golau halogen yn berffaith;
● Gall dull afradu gwres LED proffesiynol leihau tymheredd gweithio gleiniau lamp a gyrwyr yn effeithiol, a sicrhau bywyd gwasanaeth hir o LEDs;
● Defnyddio cynwysorau electrolytig tymheredd uchel 125 gradd a bywyd hir i wella sefydlogrwydd pŵer gyriant LED;
● Mae prif gorff y lamp wedi'i wneud o ddeunydd aloi alwminiwm ac mae'r wyneb yn cael ei drin â gwrth-cyrydu, sy'n gryf ac sydd â pherfformiad gwrth-cyrydu da;
● Strwythur lamp wedi'i ddylunio'n arbennig, dim ond 6.3 mm yw uchder lampau LED sy'n ymwthio allan o'r ddaear, a dim ond 12 mm yw uchder y lampau halogen sy'n ymwthio allan o'r ddaear;
● Mae gorchudd uchaf y lamp yn mabwysiadu dylunio cryfder uchel a phroses ffugio, gyda phriodweddau mecanyddol da, gallu dwyn cryf a gwrthsefyll trawiad;
● Mae gorchudd uchaf y lamp yn llyfn heb ymylon miniog a chorneli i amddiffyn teiars yr awyren rhag difrod;
● Mae lefel amddiffyn gyffredinol y lamp yn cyrraedd IP68, gan atal llwch a glaw rhag erydu tu mewn y lamp, a gall wrthsefyll y sioc hydrolig ar unwaith o 1380KPa;
● Mae'r prism optegol yn mabwysiadu gwydr tymherus arbennig i atal y prism rhag byrstio oherwydd newidiadau aruthrol yn y tymheredd;
● Mae caewyr wedi'u gwneud o ddur di-staen, sy'n wydn;
● Mae'r rhannau wedi'u dylunio'n fodwlar ac yn gyffredinol, yn hawdd eu disodli.
Lliw: melyn ominidirectional Cyflenwad pŵer: 2.8A-6.6A
Pŵer graddedig: 7W
Defnyddir goleuadau canllaw symud stondin awyrennau, a elwir hefyd yn systemau canllaw stondin awyrennau, mewn meysydd awyr sifil i gynorthwyo peilotiaid i symud awyrennau tra ar y ddaear. Mae'r goleuadau hyn yn rhoi arweiniad gweledol i leoliad parcio'r awyren, y tacsis a'r rhedfa. Yn yr erthygl hon, byddwn yn trafod y deunydd, dimensiynau, lliwiau, defnyddiau, a safonau rhyngwladol o amgylch goleuadau canllaw symud stondin awyrennau. Yn ogystal, byddwn yn archwilio rhai o werthwyr y goleuadau hyn, eu pwyntiau gwerthu, a sut maent o fudd i weithredwyr awyrennau a'u cwsmeriaid.
Golau Siderow Maes Awyr Tsieina, Golau Croesbar Maes Awyr Tsieina, golau llinell ganol rhedfa Tsieina, ffatri Light Siderow Light, Maes Awyr,
Golau perimedr tacsiway Tsieina.
Deunydd
Mae goleuadau canllaw symud stondin awyrennau yn cael eu gwneud yn bennaf o polycarbonad neu ddeunyddiau tebyg eraill sy'n gwrthsefyll y tywydd ac yn gwrthsefyll cyrydiad. Mae'r deunyddiau hyn yn gwneud y goleuadau'n wydn ac yn gallu gwrthsefyll amodau eithafol, gan gynnwys gwyntoedd cryfion, glaw, eira a golau'r haul.
Dimensiynau
Mae maint goleuadau canllaw symud stondin awyrennau yn amrywio yn dibynnu ar eu lleoliad a'u pwrpas. Er enghraifft, mae'r goleuadau a ddefnyddir ar y ffedog yn gyffredinol yn dalach ac yn fwy disglair na'r rhai a ddefnyddir ar y ffordd tacsi. Gall uchder y goleuadau ffedog fod hyd at 4 metr, tra na fydd y rhai ar y ffordd dacsi yn fwy na 2.5 metr. Mae diamedr y goleuadau yn amrywio o 200 i 300 mm.
Lliwiau
Mae goleuadau canllaw symud stondin awyrennau wedi'u cynllunio mewn gwahanol liwiau i ddarparu arweiniad penodol i'r peilotiaid. Er enghraifft, mae'r goleuadau gwyrdd yn safle parcio'r awyren yn nodi'r man diogel ar gyfer peiriannau'r awyren tra bod goleuadau coch yn rhybuddio'r peilotiaid am ffiniau'r stondin. Mae goleuadau ambr yn nodi bod yr awyren yn agos at safle dal, tra bod goleuadau gwyn yn arwain yr awyren i'r ffordd tacsi. Defnyddir goleuadau glas i nodi lleoliad y cyfleusterau toiled a gwasanaethau eraill ar y ddaear i deithwyr.
Defnyddiau
Mae llawer o ddefnyddiau o amgylch y maes awyr ar gyfer goleuadau canllaw symud stondin awyrennau. Yn gyntaf, fe'u defnyddir i arwain y peilotiaid i'r man parcio yn ddiogel. Mae'r goleuadau'n helpu'r peilot i farnu'r pellter a'r ongl dynesiad a sicrhau bod yr awyren wedi'i lleoli'n gywir o fewn ffin y stand. Yn ail, defnyddir y goleuadau i arwain yr awyren i'r ffordd tacsi yn ddiogel. Mae'r goleuadau yn galluogi'r peilot i nodi'r tacsiffordd gywir a sicrhau bod yr awyren yn aros o fewn ei llwybr dynodedig. Yn drydydd, defnyddir y goleuadau canllaw i sicrhau diogelwch yr awyren, teithwyr a staff daear. Trwy ddarparu arweiniad clir a manwl gywir, mae'r goleuadau'n helpu i atal gwrthdrawiadau neu ddamweiniau ar y ddaear.
Safonau Rhyngwladol
Mae'r Sefydliad Hedfan Sifil Rhyngwladol (ICAO) yn darparu safonau byd-eang ar gyfer defnyddio a dylunio goleuadau canllaw symud stondin awyrennau. Mae'r ICAO yn pennu deunyddiau, dimensiynau, lliwiau a gweithdrefnau gosod y goleuadau a ddefnyddir mewn meysydd awyr sifil. Mae'r safonau hyn yn sicrhau bod y goleuadau canllaw wedi'u safoni'n fyd-eang, gan ei gwneud hi'n haws ac yn fwy diogel i beilotiaid symud eu hawyrennau mewn unrhyw faes awyr rhyngwladol.
I gloi, mae goleuadau canllaw symud stondin Awyrennau yn gydrannau hanfodol mewn hedfan sifil. Mae'r goleuadau hyn yn darparu diogelwch ac arweiniad i beilotiaid, gan wella gweithrediadau diogel a chynnal effeithlonrwydd yn y maes awyr. Gyda'u deunyddiau gwydn, eu dyluniadau manwl gywir, a'u cydymffurfiaeth â safonau ICAO, mae'r goleuadau hyn wedi dod yn arf hanfodol ar gyfer symud awyrennau'n effeithlon ac yn ddiogel mewn unrhyw faes awyr rhyngwladol.
Golau Cyfarwyddyd Symud Stondin Awyrennau: Yr Hyn y Mae Angen i Chi Ei Wybod
Mae gweithrediadau tir maes awyr yn gymhleth ac yn galw am lefelau uchel o gydgysylltu rhwng gwahanol staff tir. Un agwedd hollbwysig ar weithrediadau tir maes awyr yw symud stand awyrennau. Mae symud stondin awyrennau yn cynnwys y broses o awyren yn symud i mewn ac allan o leoliad parcio dynodedig yn y maes awyr. Gall y broses fod yn heriol, yn enwedig yn ystod amodau gwelededd isel, ac mae'n gofyn am ddefnydd helaeth o staff daear wrth gyfarwyddo'r awyren.
Er mwyn mynd i'r afael â'r her hon, mae meysydd awyr wedi gweithredu technoleg a elwir yn Aircraft Stand Manoeuving Guidance Light (ASMG). Mae ASMG yn system sy'n defnyddio set o oleuadau a signalau i gynorthwyo staff y ddaear i lywio awyrennau wrth iddynt symud stondin. Mae'r system yn cynnwys goleuadau LED dwysedd uchel wedi'u gosod yn strategol o amgylch y stondin parcio. Mae'r goleuadau'n tywynnu mewn gwahanol liwiau, ac mae pob lliw yn cynrychioli cyfarwyddyd penodol i staff daear sy'n cyfeirio'r awyren sydd wedi parcio yn y stondin.
Mae defnyddio ASMG yn helpu criw daear i osgoi gwrthdrawiadau a sicrhau bod awyrennau'n symud yn effeithlon ac yn amserol i ac o stondinau parcio. Mae'r system yn dibynnu ar system reoli integredig sy'n cyfathrebu â systemau rheoli traffig maes awyr (ATC) a synwyryddion awyrennau i ddarparu canllawiau symud manwl gywir. Mae gwahanol liwiau o oleuadau yn dweud wrth y peilot pryd i stopio, cychwyn, troi, neu symud ymlaen, yn dibynnu ar leoliad yr awyren.
Un o fanteision mwyaf arwyddocaol ASMG yw ei fod yn gwella lefelau diogelwch ar gyfer staff tir a pheilotiaid. Hefyd, mae'r system yn effeithlon, yn ddibynadwy ac yn gost-effeithiol o'i chymharu â phrosesau cyfarwyddo staff tir traddodiadol a oedd yn cynnwys chwifio signalau llaw a chyfathrebu trwy radios llaw. Mae ASMG yn lleihau'r angen am staff maes gweithredol, a thrwy hynny dorri i lawr ar gostau llafur a gwella effeithlonrwydd gweithredol meysydd awyr.
I gloi, mae gosod a defnyddio ASMG wedi dod yn anghenraid ar gyfer meysydd awyr modern, o ystyried yr angen cynyddol am weithrediadau tir diogel, dibynadwy ac effeithlon. Mae'r system yn ddelfrydol ar gyfer meysydd awyr gyda llawer iawn o draffig ac fe'i cynlluniwyd i ddechrau ar gyfer gweithrediadau gwelededd isel. Wrth i ddatblygiadau mewn technoleg barhau i esblygu, mae awdurdodau maes awyr ledled y byd yn bwriadu mabwysiadu'r system ASMG. A dim ond mater o amser yw hi cyn i'r dechnoleg hon ddod yn nodwedd safonol ar gyfer yr holl weithrediadau tir mewn meysydd awyr ledled y byd.
Tagiau poblogaidd: awyrennau stondin maoeuving arweiniad golau, Tsieina, cyflenwyr, gweithgynhyrchwyr, ffatri, addasu, rhad, pris isel