1. Dylid marcio rhwystrau sefydlog o fewn 3000M o ymyl fewnol yr arwyneb dringo esgyn ac ymwthio allan uwchben yr wyneb; os defnyddir y rhedfa gyda'r nos, dylid ei goleuo hefyd.
2. Dylid nodi gwrthrychau ger yr arwyneb dringo esgyn, er nad ydynt eto wedi bod yn rhwystr, os bernir bod angen sicrhau bod yr awyren yn gallu ei osgoi; os yw'r rhedfa at ddefnydd y nos, dylid ei goleuo hefyd.
3. Rhaid marcio rhwystrau sefydlog sy'n ymwthio allan o ymyl fewnol yr arwyneb dynesu o fewn 3000M ac uwchlaw'r wyneb neu'r arwyneb pontio mewnol; os defnyddir y rhedfa gyda'r nos, bydd hefyd yn cael ei goleuo.
4. Rhaid marcio rhwystrau sefydlog sy'n ymwthio allan uwch lefel y dŵr; os defnyddir y rhedfa gyda'r nos, dylid ei goleuo hefyd.
5. Dylid marcio gwrthrychau sefydlog sy'n ymwthio allan uwchben wyneb amddiffynnol rhwystrau; os yw'r rhedfa at ddefnydd y nos, rhaid ei goleuo hefyd.
6. Yn ardal symud yr awyren, mae'r holl gerbydau a gwrthrychau symudol yn rhwystrau y tu allan i'r awyren a rhaid eu marcio. Os cânt eu defnyddio gyda'r nos neu o dan amodau gwelededd isel, rhaid eu goleuo hefyd. Dim ond awyrennau sy'n cael eu defnyddio ar offer a cherbydau cynnal a chadw ffedog yn unig all fod yn eithriadau.
7. Rhaid marcio'r goleuadau daear hedfan fertigol yn ardal symud yr awyrennau i'w gwneud yn wahanol ac yn drawiadol yn ystod y dydd, ond ni ddylid gosod unrhyw oleuadau rhwystro ar y goleuadau a'r arwyddion fertigol.
8. Rhaid marcio'r holl rwystrau sydd o fewn yr isafswm pellter rhagnodedig o'r draffordd, y ffedog tacsi neu linell ganol y tacsi awyrennau, ac os yw'r tacsis neu'r tacsis hyn yn cael eu defnyddio gyda'r nos, rhaid eu goleuo hefyd. .
9. Mewn ardaloedd y tu allan i'r ardal gyfyngedig o rwystrau, dylid marcio a goleuo rhwystrau ag uchder sy'n fwy na 150M uwchben y ddaear o'i amgylch os bernir eu bod yn berygl i'r awyren trwy astudiaethau llywio arbennig, ond os yw'r rhwystr wedi'i gyfarparu. gyda Ar gyfer goleuadau rhwystro dwyster uchel sy'n gweithredu yn ystod y dydd, gellir hepgor yr arwyddion.
10. Gwifrau neu geblau uwchben ar draws afonydd, cymoedd, neu briffyrdd, ac ati, os ystyrir gan astudiaethau llywio y gallai'r gwifrau neu'r ceblau hyn fod yn berygl i'r awyren, dylid eu marcio a dylid marcio a goleuo'r tyrau ategol. . Mae goleuadau rhwystro dwyster uchel yn gweithredu yn ystod y dydd, felly gellir hepgor yr arwydd.
11. Pan benderfynwyd nad yw'n ymarferol gosod marcwyr ar wifrau uwchben neu geblau y dylid eu marcio, dylid gosod goleuadau rhwystro hedfan dwysedd uchel math B sy'n gweithredu yn ystod y dydd ar y polion ategol.