DU i leddfu cyfyngiadau ar gludo hylifau ar awyrennau erbyn canol{0}}
Newyddion Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil ar Ragfyr 16, 2022: Cyhoeddodd llywodraeth Prydain ddydd Iau (Rhagfyr 15) y bydd cyfyngiadau ar eitemau hylif sy'n cael eu cludo gan deithwyr awyrennau yn cael eu llacio'n fawr o fis Mehefin 2024.
Bannau heliport Tsieina
Golau Twin B wedi'i addasu
golau llinell ganol rhedfa
Yn ôl y rheoliadau cyfredol, dim ond hyd at 100ml o eitemau hylif y gall teithwyr eu cario wrth fynd ar yr awyren, a rhaid eu pacio mewn bagiau tryloyw. Ar yr un pryd, rhaid mynd â chynhyrchion electronig fel gliniaduron sy'n cael eu cludo gan deithwyr hefyd i'w harchwilio gan bersonél y maes awyr.
Yn ôl y mesur a gyflwynwyd i’r Senedd gan lywodraeth Prydain ar yr un diwrnod, bydd teithwyr yn cael cario dau litr o eitemau hylifol gyda nhw, ac ni fydd angen gwirio dyfeisiau electronig maen nhw’n eu cario.
Ym mis Rhagfyr 2001, ar ôl i'r dyn Prydeinig Reed guddio ffrwydron cartref yn ei esgidiau a cheisio chwythu'r awyren deithwyr i fyny, tynhaodd y DU ar unwaith y cyfyngiadau ar deithwyr yn cludo hylifau, ond achosodd y rheoliad hwn lawer o drafferth i deithwyr. Yn aml mae ciwiau hir. Ers 2006, er mwyn atal ymosodiadau terfysgol, mae llawer o feysydd awyr ledled y byd wedi gweithredu rheoliadau tebyg, gan ganiatáu i deithwyr gario eitemau hylif 100ml ar fwrdd y llong yn unig.
Dywedodd y Weinyddiaeth Drafnidiaeth Brydeinig ddydd Iau y bydd yr awdurdodau yn mabwysiadu technoleg newydd mewn meysydd awyr mawr yn y ddwy flynedd nesaf, a gall personél diogelwch weld yn glir ddelweddau tri dimensiwn o'r eitemau yn y bagiau wrth sganio teithwyr.
Dywedodd Gweinidog Trafnidiaeth Prydain Harper: “Erbyn 2024, bydd prif feysydd awyr y DU yn gosod y dechnoleg sgrinio diogelwch ddiweddaraf i leihau amser aros teithwyr, gwella eu profiad teithio, ac yn bwysicaf oll, cryfhau’r gallu i ganfod bygythiadau posibl.”
Dywedodd Harper fod y math hwn o dechnoleg pelydr-X CT yn defnyddio “algorithmau canfod bygythiadau hynod ddatblygedig” ac yn cael ei gyflwyno mewn meysydd awyr mewn gwledydd eraill ledled y byd.
Canmolodd Snelling, cyfarwyddwr polisi Cymdeithas Gweithredwyr Maes Awyr Prydain, y newidiadau newydd, gan ddweud bod y symudiad yn gam mawr ymlaen i sector teithiau awyr Prydain.
Nid y DU yw’r wlad gyntaf i ddefnyddio’r math hwn o dechnoleg newydd. Mae sawl maes awyr rhyngwladol yn Amsterdam a Helsinki, yn ogystal â'r Unol Daleithiau, eisoes wedi defnyddio technoleg pelydr-X CT ar gyfer gwiriadau diogelwch.