Gorfododd y criw deithwyr i israddio a hyd yn oed feddiannu'r dosbarth busnes i gysgu? Ymatebodd Air India!
Golau rhwystr Big High B,
Pris golau rhwystr uchel B,
Golau rhybuddio dwyster uchel a,
Rhad uchel golau rhwystr.
Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil, Ebrill 13, 2025: Yn ddiweddar, digwyddodd digwyddiad ar hediad Air India o Chicago i Delhi. Cyhuddodd teithiwr y criw o ofyn iddo adael ei sedd dosbarth busnes ar sail methiant sedd, ond canfu fod y criw wedi meddiannu’r seddi hyn i gysgu yn ystod yr hediad.
Yn ôl View gan yr asgell, dywedwyd wrth y teithiwr wrth y giât fyrddio na ellid addasu ei sedd, a chynigiodd y cwmni hedfan ddefnyddio dwy sedd dosbarth economi fel iawndal ond ei wrthod. Ar ôl mynd ar fwrdd, gwelodd mai dim ond difrod y bwrdd plygu oedd y methiant bondigrybwyll.
Yn ystod yr hediad, gwelodd y teithiwr sawl aelod o'r criw yn meddiannu sawl rhes o seddi dosbarth busnes gwag a chysgu. Tynnodd sylw: Dyma'r sedd y gwnaethon nhw ei gorfodi i roi'r gorau iddi, ond nawr mae wedi dod yn ardal orffwys criw. Yr hyn sy'n fwy amheus yw bod y ffurflen newid sedd a gafodd nid yn unig wedi'i chamsillafu yno fel ti, ond hefyd yn llawn y rhif hedfan, gan awgrymu efallai nad hwn yw'r tro cyntaf i weithrediad o'r fath gael ei gyflawni.
Ar yr hediad yn ôl i'r Unol Daleithiau, gwelodd sefyllfa debyg eto. Yn ôl Wion, cafodd teithiwr arall o’r radd flaenaf ar yr un hediad ei israddio i ddosbarth busnes oherwydd sedd a ddifrodwyd. Yn y diwedd, roedd y criw yn meddiannu o leiaf dwy res o seddi dosbarth busnes.
Adroddodd nifer o deithwyr brofiadau tebyg ar lwybr Chicago-Delhi Air India. Dechreuodd y ffenomen wrth y giât, lle dywedwyd wrth deithwyr dosbarth busnes am "faterion technegol" gyda'u seddi, gan honni yn bennaf na allai'r seddi "ail -leinio".
Ymateb Air India
Gwadodd llefarydd ar ran Air India yr hawliad, yn ôl Aviation A2Z: "Mae gofyn i deithwyr arwyddo ffurflen caniatâd trosglwyddo sedd fod o safbwynt y teithiwr, oherwydd weithiau gellir neilltuo seddi sydd wedi’u difrodi neu seddi anuniongyrchol weithiau, ac oherwydd bod y rhai sy'n cael eu dosbarthu gan y creadigrwydd a chynnal a beiriant air ar gyfer sedd y creadigaeth. Mae criw yn gorffwys yn unol â gofynion rheoliadol. Mae hyn yn wir am bob un o 12 awyren Boeing 777 a ddefnyddir ar hyn o bryd ar lwybrau pellter hir. "