Southwest Airlines yw'r cyntaf i ddefnyddio "ail ddrws talwrn"
Cyflenwyr Golau Rhwystr B Solar Solar,
Pris Isel Solar Canolig B Golau Rhwystro,
Cyfrwng solar cyflenwyr golau rhwystro,
Pris Isel Canolig Solar Golau rhwystro.
Lansiodd Southwest Airlines yn swyddogol ei hediad teithwyr cyntaf gyda "drws talwrn eilaidd" ddydd Gwener. Bydd y nodwedd ddiogelwch hon yn dod yn ofyniad Gweinyddiaeth Hedfan Ffederal Gorfodol (FAA) ar gyfer pob awyren fasnachol sydd newydd eu traddodi gan ddechrau ym mis Awst 2026.
Aeth yr awyren gyntaf, Boeing 737 Max 8 a ddanfonwyd yn ddiweddar, i mewn i wasanaeth masnachol brynhawn Gwener ar hediad Phoenix (Phx) - Denver (Den). Nododd Southwest Airlines y bydd yr holl awyrennau yn y dyfodol yn cael eu danfon cyn - wedi'i osod gyda'r ddyfais; Ni fydd angen addasu ôl -weithredol i awyrennau presennol, gan nad oes angen rheoliadau FAA ac nid oes datrysiad ôl -ffitio ardystiedig ar gael ar hyn o bryd.
Cynigiwyd yr "ail ddrws talwrn" gyntaf ar ôl ymosodiadau Medi 11eg, gyda'r bwriad o ddarparu rhwystr ychwanegol pan fydd y criwiau'n agor y prif ddrws talwrn yn fyr. Yn wreiddiol, gosododd yr FAA ddyddiad cau cydymffurfio ym mis Awst 2025, ond gofynnodd y cwmnïau hedfan ar gyfer America (A4A) am estyniad, gan nodi oedi mewn ardystio a hyfforddiant criw anghyflawn. Yn y pen draw, rhoddwyd yr estyniad i estyniad blwyddyn -. Beirniadodd Undeb y Peilotiaid, ALPA, A4A yn gyhoeddus a’r FAA am yr estyniad.
Dewisodd Southwest Airlines gwblhau'r gosodiad flwyddyn cyn y dyddiad cau, gyda'r nod o sicrhau diogelwch i deithwyr ac aelodau'r criw.