Marchnad Ryngwladol: Yr UD i uwchraddio System Rheoli Traffig Awyr; Mae Delta a Korea Airlines yn caffael cyfranddaliadau Westjet
Math Golau Dwysedd Isel Tsieina,
pris golau dwyster isel Pris B,
Golau dwyster isel rhad math A,
Pris Golau Dwysedd Isel Math A.
Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil, Mai 11, 2025: Beth yw'r datblygiadau diweddaraf yn y farchnad hedfan ryngwladol yr wythnos hon (5. 3-5. 9)? Mae Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil yn eich tywys trwy newyddion perthnasol yr wythnos ddiwethaf, fel y gallwch gael golwg glir o'r wybodaeth bwysig.
Dynameg y Farchnad
Adroddiad: Mae cwmnïau hedfan Gogledd America yn canolbwyntio ar seiberddiogelwch a buddsoddiad AI
Yn ôl adroddiad diweddaraf Sita "2024 Gogledd America Cludiant TG TG Mewnwelediadau", mae cwmnïau hedfan Gogledd America yn canolbwyntio ar AI a seiberddiogelwch yn eu blaenoriaethau buddsoddi TG. Canfu'r adroddiad fod 77% o gwmnïau hedfan Gogledd America yn ystyried seiberddiogelwch fel un o'r "tair blaenoriaeth TG uchaf" ar gyfer buddsoddi yn 2025. Rhestrodd bron i hanner y cwmnïau hedfan a arolygwyd (45%) seiberddiogelwch fel eu prif flaenoriaeth.
Mae AI hefyd yn ganolbwynt. Dywedodd 45% o'r ymatebwyr mai AI yw eu prif bryder. Galwodd Sita y lefel hon o sylw i arloesi AI "yn sylweddol uwch na'r lefel fyd -eang." Dywedodd 82% o gwmnïau hedfan eu bod yn defnyddio neu'n bwriadu defnyddio AI a dysgu peiriannau ar gyfer canfod a dadansoddi bygythiadau. Mae datrysiadau cybersecurity eraill a weithredir gan gwmnïau hedfan yn cynnwys technoleg amddiffyn ac ymateb estynedig (mae 82% wedi ei weithredu), Pensaernïaeth sero ymddiriedaeth (mae 82% wedi ei weithredu), ac mae canolfannau gweithrediadau diogelwch (82% wedi ei weithredu).
Roedd cwmnïau hedfan yr Unol Daleithiau yn cario 67.2 miliwn o deithwyr ym mis Chwefror, i lawr 4.6% flwyddyn ar ôl blwyddyn
Yn ôl y Swyddfa Ystadegau Trafnidiaeth (BTS), ym mis Chwefror 2 0 25, roedd cwmnïau hedfan yr Unol Daleithiau yn cario cyfanswm o 67.2 miliwn o deithwyr (gan gynnwys teithwyr domestig a rhyngwladol) ar hediadau teithwyr a drefnwyd. Ar ôl addasiad tymhorol, roedd nifer y teithwyr ym mis Chwefror 4.6% yn is na'r un cyfnod y llynedd, 0.2% yn is na mis Ionawr, a 2.6% yn is na'r uchel bob amser a osodwyd ym mis Rhagfyr 2024.
Adroddodd BTS fod cyfeintiau teithwyr domestig a rhyngwladol ar hediadau cwmnïau hedfan yr Unol Daleithiau ym mis Chwefror yn 58.2 miliwn a 9 miliwn, yn y drefn honno (nid data a addaswyd yn dymhorol).
Ffigur: Data traffig teithwyr misol wedi'i addasu'n dymhorol ar gyfer cwmnïau hedfan teithwyr a drefnwyd yn yr Unol Daleithiau (Domestig + Rhyngwladol) rhwng Chwefror 2022 a Chwefror 2025
Mae cwmnïau hedfan cost isel yn cael eu taro galetaf gan y dirywiad yn y galw am deithio yn yr Unol Daleithiau
Mae holl gwmnïau hedfan yr Unol Daleithiau wedi cael eu taro gan y dirywiad yn y galw am deithio oherwydd rhyfel masnach yr UD, ond mae cwmnïau hedfan cost isel wedi cael eu taro galetaf. Gwelodd Southwest Airlines, Frontier Airlines a JetBlue Airways ostyngiadau sydyn ar ymylon elw gweithredol yn y chwarter cyntaf. Mewn cyferbyniad, arhosodd Delta Air Lines ac elw United Airlines yn sefydlog er gwaethaf gwanhau galw defnyddwyr.
Disgwylir i'r bwlch ymyl elw rhwng cwmnïau hedfan cost isel a chwmnïau hedfan gwasanaeth llawn ehangu ymhellach wrth i dwf economaidd arafu a bod y tebygolrwydd o chwyddiant yn codi yn cynyddu. Gall hyn nodi newid o ddirywiad economaidd blaenorol, pan berfformiodd cwmnïau hedfan cost isel, dan arweiniad Southwest Airlines, yn well na'r farchnad. Dywed dadansoddwyr fod ymchwydd yn y galw am deithio premiwm a gwerth cynyddol rhaglenni teyrngarwch cwsmeriaid wedi rhoi mantais i gwmnïau hedfan gwasanaeth llawn.
Rheoli Polisi
Cyhoeddodd yr Unol Daleithiau gynllun system rheoli traffig awyr newydd a byddant yn adeiladu canolfan rheoli traffig awyr newydd
Ar adeg pan fydd y system Rheoli Traffig Awyr (ATC) sydd wedi dyddio a phrinder rheolwyr traffig awyr wedi denu sylw'r cyhoedd, cyhoeddodd yr Ysgrifennydd Trafnidiaeth yr Unol Daleithiau Sean Duffy gynllun system ATC newydd ar Fai 8. Mae'r system ATC gyfredol yn "hen ffasiwn" a bydd y system newydd yn "o'r radd flaenaf" a bydd y datganiad yn gwella a lleihau oedi.
Mae'r mesurau diwygio penodol yn cynnwys disodli hen offer telathrebu â "thechnoleg ffibr optig, diwifr a lloeren newydd"; "Gosod meddalwedd a chaledwedd modern newydd"; disodli 618 o hen radar; ac adeiladu chwe chanolfan rheoli traffig awyr newydd ac ailosod tyrau, meddai'r Adran Drafnidiaeth.
Mae Adran Drafnidiaeth yr UD yn gobeithio y bydd cwmnïau hedfan yn torri hediadau ym Maes Awyr Newark i leihau problemau parhaus
Dywedodd Ysgrifennydd Trafnidiaeth yr Unol Daleithiau, Sean Duffy, ar Fai 6 fod yr Adran Drafnidiaeth yn gweithio gyda chwmnïau hedfan i dorri hediadau a chynyddu staff rheoli traffig awyr ym Maes Awyr Rhyngwladol Liberty Newark yn New Jersey i ddelio â phroblem cannoedd o hediadau yn cael eu tarfu ers Ebrill 28.
Effeithiwyd ar Faes Awyr Newark gan adeiladu rhedfa, methiannau offer gweinyddu hedfan ffederal a phrinder rheolwyr traffig awyr, sydd wedi ysgogi deddfwyr yr Unol Daleithiau i alw ar frys am ymchwiliad i Faes Awyr Newark a chefnogaeth ariannu newydd.
Adran Diogelwch Mamwlad yr UD: Gall teithwyr heb ID go iawn hedfan o hyd
Dywedodd Ysgrifennydd Diogelwch Mamwlad yr Unol Daleithiau, Kristi Noem, y gallai cychwyn Mai 7, teithwyr awyr heb gardiau adnabod gwell wynebu gweithdrefnau sgrinio diogelwch llymach, ond ni fydd yn cael eu gwrthod ar fyrddio. Gan ddechrau Mai 7, ni fydd y Weinyddiaeth Diogelwch Trafnidiaeth (TSA) bellach yn derbyn adnabod a gyhoeddwyd gan y wladwriaeth nad yw'n cwrdd â safonau ID go iawn.
"Os nad ydyn nhw'n cwrdd â'r gofynion, gellir cyfeirio teithwyr at linell wahanol a chael camau ychwanegol, ond byddan nhw'n cael hedfan. Mae hwn yn fater diogelwch," meddai Noem yn nhŷ'r cynrychiolwyr yn yr UD sy'n gwrandawiad ar Fai 6. Rhybuddiodd y TSA ym mis Ebrill y gallai teithwyr awyr heb gardiau adnabod gwell gael ei wrthod â chardiau adnabod.
Mae UE yn ystyried tariffau ar awyrennau Boeing
Yn ôl adroddiad ar Fai 7 gan y Financial Times, mae’r Undeb Ewropeaidd yn bwriadu cynnig tariffau ar awyrennau Boeing, gan baratoi ar gyfer dial pellach os bydd trafodaethau masnach gyda’r Unol Daleithiau yn methu. Cyfeiriodd yr adroddiad at ddau berson sy'n gyfarwydd â'r mater fel rhai a ddywedodd fod y Comisiwn Ewropeaidd, sy'n gyfrifol am bolisi masnach yr UE, yn bwriadu cynnwys awyrennau sifil yn y rhestr o dariffau wedi'u targedu ar oddeutu $ 100 biliwn o fewnforion yr UD bob blwyddyn.
Tynnodd yr adroddiad sylw at y ffaith bod angen cymeradwyo'r mesurau hyn trwy bleidlais fwyafrif wedi'i phwysoli yn Aelod-wladwriaethau'r UE a dim ond os bydd trafodaethau'r UE-UD yn methu â gwneud cynnydd digonol wrth leihau tariffau'r UD ar nwyddau Ewropeaidd y byddant yn dod i rym. Dywedodd Prif Weithredwr Masnach yr UE, Maros Sefcovic, ar Fai 6 na fydd yr UE dan bwysau i dderbyn cytundeb tariff annheg gyda’r Unol Daleithiau
Maes Awyr Airline
Mae Delta Airways ac Air Corea yn cytuno i gaffael 25% o Westjet Airlines
Cyhoeddodd Delta Airways a Korean Air ar Fai 9 y byddant yn caffael cyfanswm o 25% o Westjet Airlines yng Nghanada. Bydd Onex Group yn parhau i gadw cyfran fwyafrifol yn Westjet. Mae'r trafodiad yn destun cymeradwyaeth gan reoleiddwyr perthnasol.
Cytunodd Korean Air i gyfnewid 10% o Westjet Airlines am $ 220 miliwn, a chytunodd Delta Air Lines i gaffael 15% o'r cyfranddaliadau am $ 330 miliwn. Mae Delta a Korean Air wedi partneru â Westjet ers 2011 a 2012, yn y drefn honno, ac mae Delta hefyd wedi ffurfio menter ar y cyd â Westjet.
Mae American Airlines a Qantas yn ehangu Gwasanaeth yr UD-Awstralia
Mae American Airlines a Qantas yn ehangu eu rhwydwaith traws-Môr Tawel gyda hediadau ac amleddau newydd rhwng yr UD ac Awstralia, gan gynnwys llwybrau newydd rhwng Los Angeles a Brisbane. Gan ddechrau Rhagfyr 5, bydd American Airlines yn gweithredu tair hediad yr wythnos o LAX i Faes Awyr Brisbane, gan ddefnyddio Boeing 787-9 s, tan Ionawr 2026. Y llwybr fydd ail lwybr American Airlines i Brisbane ar ôl Maes Awyr Rhyngwladol Dallas-Fort Worth.
Bydd Qantas hefyd yn ehangu gwasanaeth, gan gynyddu ei Werth Dallas-Fair i wasanaeth Melbourne i hediadau dyddiol gan ddechrau Rhagfyr 3 tan Ionawr 2026. Yn ogystal, gan ddechrau ym mis Ionawr y flwyddyn nesaf, bydd Qantas yn gweithredu holl hediadau Sydney i Dallas-Fort Worth gydag awyren Airbus A380, gan ddisodli'r {{5} ar hyn o bryd.
Mae JetBlue yn gwerthu uned cyfalaf menter i hybu proffidioldeb
Cyhoeddodd JetBlue ar Fai 5 ei fod yn gwerthu ei is -gwmni cyfalaf menter JetBlue Ventures i Sky Leasing, cwmni rheoli asedau a oedd yn canolbwyntio ar gyllid hedfan. Nid yw manylion penodol y trafodiad wedi'u datgelu. Dywedodd JetBlue y bydd yn parhau i fod yn bartner strategol i JetBlue Ventures a'i gwmnïau portffolio.
Bydd JetBlue Ventures yn gallu parhau i gadw ei enw gwreiddiol o dan gytundeb trwyddedu brand gyda JetBlue. Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol JetBlue, Joanna Geraghty, y bydd gwerthu uned cyfalaf menter y cwmni yn caniatáu i JetBlue "ganolbwyntio ar ei fusnes craidd."
Mae Air Canada yn gostwng rhagolwg elw craidd blynyddol wrth i'r UD deithio'n arafu
Gostyngodd Air Canada ei ragolwg elw craidd wedi'i addasu flynyddol ar Fai 8, ac adroddodd refeniw chwarter cyntaf (C $ 5.19 biliwn) yn is na disgwyliadau'r dadansoddwyr, oherwydd doler wan Canada a thensiynau masnach gyda'r Unol Daleithiau a arweiniodd at ddirywiad mewn traffig teithwyr trawsffiniol. Gostyngodd Air Canada ei ragolwg EBITDA wedi'i addasu ar gyfer y flwyddyn gyfredol i C $ 3.2 biliwn i C $ 3.6 biliwn o ystod flaenorol o C $ 3.4 biliwn i C $ 3.8 biliwn.
Mae Canadiaid wedi dechrau boicotio cynhyrchion Americanaidd ac yn canslo teithiau’r Unol Daleithiau ar ôl i’r Arlywydd Trump orfodi tariffau ar Ganada ac awgrymu y dylai’r wlad gael ei hatodi gan Air Canada o’r Unol Daleithiau fod ei harchebion hedfan yn yr Unol Daleithiau am y chwe mis nesaf i lawr tua 10 y cant, yn debyg i ostyngiad ar draws y diwydiant.
Bu bron i riant British Airways IAG dreblu ei elw gweithredol yn y chwarter cyntaf
Cyhoeddodd rhiant British Airways IAG ganlyniadau chwarter cyntaf a oedd yn rhagori ar y disgwyliadau ar Fai 9 ac a gynhaliodd ei ragolwg 2025. Wedi'i yrru gan alw cryf, bu bron i elw IAG dreblu yn y chwarter cyntaf o'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd. Er gwaethaf yr ansicrwydd economaidd byd -eang a achoswyd gan bolisi tariff Arlywydd yr UD Trump, roedd cwmnïau hedfan Ewropeaidd yn eu cyfanrwydd yn dal i sicrhau canlyniadau chwarterol cryf.
Mae ofnau dirwasgiad yn bwrw cysgod ar lwybrau trawsatlantig, sydd wedi gyrru perfformiad cryf IAG yn ystod yr ychydig flynyddoedd diwethaf, ond dywedodd adroddiad enillion chwarter cyntaf IAG fod y rhan hon o'r busnes yn parhau i fod yn "gryfder mawr." Dywedodd IAG fod archebion dosbarth economi o’r Unol Daleithiau wedi arafu, ond cafodd hyn ei wrthbwyso gan berfformiad cryf mewn archebion caban premiwm. Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol IAG, Luis Gallego, wrth gohebwyr fod archebion i Dde America yn arbennig o gryf, ac roedd archebion yn Ewrop ac Affrica hefyd yn gadarn.
Rhagolwg capasiti toriadau aer Norwyaidd oherwydd oedi wrth ddanfoniadau Boeing
Adroddodd Airline Norwegian, cost isel, golled weithredol lai na'r disgwyl o NOK 610.9 miliwn ($ 59 miliwn) yn ei chanlyniadau chwarter cyntaf ar Fai 8, ond fe dorrodd ei ganllaw capasiti blynyddol.
Mae Norwyeg yn disgwyl i allu cyffredinol fod oddeutu 37.5 biliwn o gilometrau sedd yn 2025, i fyny 3% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Pan adroddodd yn flaenorol canlyniadau chwarterol, roedd Norwyeg wedi rhagweld cynnydd capasiti o 4%. Roedd y toriad oherwydd oedi dan ddanfoniadau Boeing.
Mae galw premiwm yn gyrru emiradau i recordio $ 5.2 biliwn mewn elw blynyddol
Adroddodd Emirates gynnydd o 20% o flwyddyn i flwyddyn mewn elw i uchafbwynt $ 5.2 biliwn ar refeniw o $ 34.9 biliwn am ei flwyddyn ariannol 2024-25 (gan ddod i ben Mawrth 31, 2025) ar Fai 8.
Diolch i alw "cryf" ym mhob caban a buddsoddiad parhaus mewn cynhyrchion premiwm, cyfaint teithwyr Emirates yn y flwyddyn ariannol 2024-25 oedd 53.7 miliwn, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 3%; Cynyddodd capasiti sedd 4%, a ffactor llwyth y teithiwr oedd 78.9%, ychydig yn is na 79.9%yn y flwyddyn flaenorol.
Cynhyrchion a gwasanaethau
Mae Alaska Airlines yn cydweithredu â Jumio ar gyfer dilysu biometreg
Mae Alaska Airlines wedi integreiddio swyddogaeth ddilysu Jumio yn ei ap teithio, gan alluogi teithwyr rhyngwladol sy'n ein dal ni a phasbortau Canada i wirio eu hunaniaeth heb giwio wrth y cownter mewngofnodi.
Dywedodd Alaska Airlines fod Jumio yn darparu "Dilysu Biometreg Awtomataidd, wedi'i yrru gan AI, Signal Risg a Chydymffurfiaeth" ac mae'n derbyn ac yn gwirio sawl math o ddogfennau ID a gyhoeddir gan y llywodraeth, gan gynnwys pasbortau, trwyddedau gyrrwr a chardiau adnabod. Mae Jumio yn cefnogi mwy na 5, 000 mathau o gardiau adnabod ledled y byd.
Gweithgynhyrchu awyrennau a fflyd
Gorchmynion IAG 71 awyren ystod hir o Airbus a Boeing
Cyhoeddodd rhiant-gwmni British Airways IAG ar Fai 9 ei fod yn bwriadu prynu 71 o awyrennau amrediad hir gan Airbus a Boeing. Mae'r archebion newydd a gyhoeddwyd gan IAG yn cynnwys 32 Boeing 787-10 s ar gyfer British Airways a 21 Airbus A 330-900 neos.
Datgelwyd IAG hefyd am y tro cyntaf yr opsiynau a arferwyd ym mis Mawrth: Chwe Airbus A 350-900 s, chwech a 350-1000 s a chwe boeing 777-9 s. Felly mae cyfanswm cyfaint yr archeb yn cyrraedd 33 o awyrennau Airbus a 38 o awyrennau Boeing. Dywedodd IAG ei fod yn neos 330-900 y bydd peiriannau Rolls-Royce yn cynnwys peiriannau Rolls-Royce, tra bydd British Airways 'Boeing 787-10 s yn cael eu pweru gan beiriannau trydan cyffredinol.
Mae Airbus yn cyflwyno 56 o awyrennau newydd ym mis Ebrill
Mae Airbus wedi cyhoeddi ei ffigurau dosbarthu awyrennau diweddaraf ar gyfer mis Ebrill, gan ddarparu 56 o awyrennau i gwsmeriaid ledled y byd y mis hwnnw, 8% yn llai nag ym mis Ebrill 2024. Mae cyfanswm cyfaint dosbarthu y mis diwethaf yn dod â chyfanswm danfoniadau Airbus hyd ddiwedd mis Ebrill i 192, 5% yn llai na'r un cyfnod y llynedd. Mae data'n dangos bod y rhan fwyaf o'r awyrennau a ddanfonir yn awyrennau cyfres A320neo corff cul, y mae'r A321neo yn eu plith gyntaf gyda 27 danfoniad. Fe wnaeth Airbus hefyd gyflenwi 15 A320neOs i sawl cwsmer ac un A319neo i China Southern Airlines.
Yn y categori awyrennau corff eang, fe wnaeth Airbus ddanfon un a 330-900 yr un i Kuwait Airways a Malaysia Airlines. Fe wnaeth hefyd ddanfon pedwar A350 (gan gynnwys un a 350-1000) i Etihad Airways a thri a 350-900 s i Starlux Airlines, Turkish Airlines a Delta Airlines. At ei gilydd, roedd y 56 danfoniad ym mis Ebrill yn cynnwys 33 o gwsmeriaid ledled y byd.
Bydd Qatar Airways yn archebu tua 100 o awyrennau corff llydan o Boeing
Adroddodd Bloomberg News ar Fai 6, gan nodi pobl sy'n gyfarwydd â'r mater, bod Qatar Airways yn cwblhau cytundeb i brynu tua 100 o awyrennau corff eang gan Boeing, gydag opsiwn i brynu'r un nifer o awyrennau.
Disgwylir i’r fargen gael ei chyhoeddi yn ystod taith Dwyrain Canol Arlywydd yr UD Trump gan ddechrau’r wythnos nesaf, a fydd yn cynnwys ymweliadau â Saudi Arabia, Qatar a’r Emiraethau Arabaidd Unedig. Dywedodd yr adroddiad hefyd fod Qatar Airways yn gwneud "addasiadau terfynol" i'w gorchymyn awyrennau corff eang Boeing.
Technoleg Dosbarthu
Mae Saber yn ychwanegu cynnwys Air France-KLM NDC
Cyhoeddodd Saber ar Fai 6 ei fod wedi actifadu cynnwys gallu dosbarthu newydd (NDC) o Air France a KLM yn ei farchnad deithio. Bellach, gall asiantaethau sy'n gysylltiedig â Saber gael mynediad at gynnwys NDC o Air France a KLM trwy ddyfynbris Saber ac API archebu, datrysiad archebu asiantaeth Saber Red 360, Saber Red Launchpad, ac "ystod o offer archebu ar -lein."
"Mae'r integreiddiad hwn yn ein galluogi i gynnig gwell prisiau gyda phrisio cyson, hyrwyddiadau unigryw, opsiynau ychwanegol a chynigion arloesol fel bwndeli SEAT a SAF ychwanegol," meddai Angus Clarke, prif swyddog masnachol Air France-KLM, mewn datganiad.
Eraill
Ni allai rheolwyr maes awyr Newark weld na siarad ag awyrennau, gan barlysu'r maes awyr yr wythnos diwethaf
Collodd rheolwyr traffig awyr gysylltiad ag awyrennau a oedd yn hedfan i ac o Faes Awyr Rhyngwladol Liberty Newark yr wythnos diwethaf, meddai Cymdeithas Rheolwyr Traffig Awyr Cenedlaethol (NATCA). Manylodd NATCA ar fethiant offer a achosodd oedi hedfan enfawr ym Maes Awyr Newark a chododd fwy o bryderon ynghylch heneiddio seilwaith hedfan y genedl a phrinder rheolwyr traffig awyr.
Dywedodd Natca mewn datganiad, ar Ebrill 28, bod rheolwyr sy'n gyfrifol am arwain hediadau i mewn ac allan o Faes Awyr Newark "wedi colli radar dros dro a chyfathrebu â'r awyren o dan eu rheolaeth ac ni allai weld, clywed na siarad â nhw." Mae data'n dangos bod mwy na 1,500 o hediadau wedi'u gohirio ym Maes Awyr Newark yr wythnos diwethaf, a pharhaodd oedi i gronni oherwydd prinder rheolwyr traffig awyr.