Marchnad Ryngwladol: Mae Spirit Airlines yn gwrthod cynnig caffael eto; Gellir defnyddio pwyntiau milltiroedd Air France-KLM i brynu tocynnau rheilffordd cyflym
isel pris golau rhwystr,
Cyflenwyr golau llethr papi,
Pris isel golau llethr papi,
Pris isel heliport h golau,
Twin Dwysedd Isel Tsieina B.
Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil, Chwefror 16, 2025: Beth yw'r datblygiadau diweddaraf yn y farchnad hedfan ryngwladol yr wythnos hon (2. 8-2. 14)? Mae Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil yn eich tywys trwy newyddion perthnasol yr wythnos ddiwethaf, fel y gallwch gael golwg glir o'r wybodaeth bwysig.
Dynameg y Farchnad
Mae Airfares Rising yn rhoi hwb i ragolygon elw cwmnïau hedfan
Mae cwmnïau hedfan yn ennill pŵer prisio gan fod capasiti cyfyngedig a galw cryf gan ddefnyddwyr yn lleihau'r pwysau i dorri prisiau i lenwi awyrennau. Mae prisiau cynyddol wedi rhoi hwb i ragolygon elw ar gyfer cwmnïau hedfan ar ddwy ochr Môr yr Iwerydd, gyda chwmnïau hedfan mawr yn yr UD gan gynnwys Delta Air Lines, Alaska Airlines a United Airlines i gyd i wneud elw cryf eleni. Disgwylir i'r mwyafrif o gwmnïau hedfan Ewropeaidd hefyd weld enillion gwell.
Dangosodd data o Adran Lafur yr UD fod awyrennau awyr yr Unol Daleithiau ym mis Rhagfyr 2024 wedi codi ar y gyfradd gyflymaf o flwyddyn i flwyddyn mewn 21 mis. Yn ôl data gan Travel Research Group Forwardkeys, cododd awyrennau awyr Ewropeaidd 6% flwyddyn ar ôl blwyddyn yn 2024. Mae'r Gymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol (IATA) yn rhagweld y bydd cwmnïau hedfan Gogledd America yn gweld elw net fesul teithiwr yn cynyddu tua 15% flwyddyn ar ôl blwyddyn ar Blwyddyn yn 2025, tra bod disgwyl i gwmnïau hedfan Ewropeaidd hefyd weld twf blynyddol o 12% mewn elw net fesul teithiwr.
Mwy o wariant ar deithio busnes gan gwmnïau Ewropeaidd yn 2024
Yn ôl AirPlus, arbenigwr mewn taliadau teithio corfforaethol, mae cwmnïau Ewropeaidd yn gweld mwy o wariant ar deithio busnes yn 2024, er gwaethaf "gwendid economaidd" a brofir gan rai gwledydd. Bydd cwmnïau Ewropeaidd yn gwario 1.3% yn fwy ar gyfartaledd ar deithio awyr yn 2024 o'i gymharu â'r flwyddyn flaenorol.
Ym marchnadoedd craidd Airplus (Awstria, Gwlad Belg, Ffrainc, yr Almaen, yr Eidal, yr Iseldiroedd, y Swistir a'r DU), roedd gwariant teithio busnes yn amrywio, gyda'r Iseldiroedd a'r Swistir yn gweld cynnydd nodedig o 8.1% a 4.9% yn y drefn honno. Yn y cyfamser, gostyngodd gwariant yn yr Almaen 1.5%, tra bod y DU yn perfformio "uwchlaw'r cyfartaledd" gyda chynnydd o 2.6%.
Rheoli Polisi
Mae FAA yn ailddechrau defnyddio enw gwybodaeth peilot "rhybudd i awyrenwyr"
Dywedodd y Weinyddiaeth Hedfan Ffederal (FAA) ar Chwefror 10 y byddai'n gwrthdroi ei benderfyniad bedair blynedd yn ôl i ailenwi gwybodaeth ddiogelwch beilot a dychwelyd i'r term blaenorol "rhybudd i awyrenwyr".
Ym mis Rhagfyr 2021, ailenwyd yr FAA yn "Hysbysiadau i Genadaethau Awyr" (a elwir yn gyffredin fel Notam) o dan y cyn -Arlywydd Biden, gan ddweud eu bod yn "cwmpasu'r holl beilotiaid a chenadaethau." Soniodd yr FAA na esboniodd yr hysbysiad newid enw blaenorol y sail ar gyfer y newid enw, felly cafodd ei gwestiynu.
Maes Awyr Airline
Mae Spirit Airlines yn Gwrthod Cynnig Meddiannu Diwygiedig Frontier Group
Gwrthododd Spirit Airlines gynnig caffael diwygiedig Frontier Group o oddeutu $ 2.16 biliwn ar Chwefror 11, gan ddweud bod cynnig Frontier Group yn llai buddiol i gyfranddalwyr na’i gynllun ailstrwythuro parhaus. Ailadroddodd cynnig diweddaraf Frontier Group gynnig yn gynharach y mis hwn y byddai cyfranddalwyr Spirit Airlines yn derbyn $ 400 miliwn mewn dyled ac 19% o gyfranddaliadau Frontier Group.
Fodd bynnag, gostyngodd y cynnig diweddaraf ofyniad bod ysbryd yn cwblhau cyllid ecwiti $ 350 miliwn ac yn defnyddio'r enillion i dalu dyled. Gofynnodd hefyd am hepgoriad o ffi terfynu $ 35 miliwn a gymeradwywyd gan y llys methdaliad.
Mae Air Canada yn disgwyl i dueddiadau archebu ffafriol barhau i mewn i 2025, ond gall archebion yr UD fod yn wan
Mae Air Canada yn disgwyl annog tueddiadau archebu a signalau refeniw ar gyfer ail a thrydydd chwarter 2025, ond mae'n bwriadu addasu rhywfaint o gapasiti os yw archebion tocynnau'r UD yn debygol o arafu yn y tymor agos. Fodd bynnag, nid yw Air Canada wedi gweld unrhyw arwyddion o hyn eto.
Mae cwmnïau hedfan â llwybrau rhyngwladol yn elwa'n fawr o'r galw am deithio byd -eang wrth i ddefnyddwyr symud eu ffocws o nwyddau corfforol i brofiadau. Fodd bynnag, mae cytundebau llafur drud a chostau cynnal a chadw awyrennau yn codi yn gwasgu elw elw cwmnïau hedfan.
Latam i ychwanegu llwybr newydd rhwng Lisbon a Brasil
Bydd Latam yn lansio llwybr newydd rhwng Lisbon a Fortaleza yng ngogledd Brasil yr haf hwn. Rhwng Ebrill 7 a Hydref 20, bydd LATAM yn gweithredu hediad wythnosol ar y llwybr - yr hediad uniongyrchol cyntaf rhwng Gogledd -ddwyrain Brasil ac Ewrop er 2009.
Mae Latam yn bwriadu defnyddio Boeing 787 Dreamliners ar y llwybr, gyda thri dosbarth caban: economi (213 sedd), economi premiwm (57 sedd) a busnes (30 sedd).
Ymchwydd traffig yr Unol Daleithiau yn gwthio Heathrow i gofnod misol newydd
Diolch i ymchwydd mewn traffig trawsatlantig ym mis Ionawr, gosododd London Heathrow record teithwyr arall yn y mis, gyda 6.3 miliwn o deithwyr, yr Ionawr prysuraf yn ei hanes, i fyny 5.4% o'r un mis yn 2024. Cyfanswm nifer yr hediadau yn Heathrow hefyd cynyddu 4.6% i 38,699 o hediadau yn y mis.
Cafodd traffig Heathrow ei yrru gan gynnydd o 8% flwyddyn ar ôl blwyddyn mewn teithwyr rhwng y DU a'r UD, gan gyrraedd 1.2 miliwn o deithwyr yn y mis. Tyfodd traffig teithwyr Heathrow i America Ladin 11.7% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 217, 000. Cynyddodd traffig i'r Dwyrain Canol yn sylweddol hefyd, i fyny 9.3% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 774, 000. Tyfodd traffig i ranbarth Asia-Môr Tawel 8.9% i 985, 000.
Mae Maes Awyr Heathrow yn y DU yn datblygu cynllun rhedfa newydd
Bydd Heathrow yn cyflwyno cynnig ar gyfer trydydd rhedfa’r haf hwn, meddai Prif Swyddog Gweithredol Maes Awyr London Heathrow, Thomas Woldbye, ar Chwefror 11. Ychydig wythnosau yn ôl, mynegodd llywodraeth Prydain gefnogaeth i’r prosiect, gan ddweud bod ganddo’r potensial i hyrwyddo masnach a thwf economaidd.
Er mwyn ennill cefnogaeth o bob rhan o'r DU, dywedodd Woldbye y bydd y trydydd rhedfa o fudd i'r economi ehangach trwy ddefnyddio dur domestig a gweithgynhyrchwyr lleol lle bynnag y bo modd. Bydd Heathrow yn ymgynghori â rhanddeiliaid gan gynnwys cwmnïau hedfan a chymunedau lleol cyn cwblhau'r cynllun, a dywedodd hefyd y bydd y prosiect hefyd yn cael ei weithredu ar ôl cwrdd â rheoliadau ar sŵn, ansawdd aer ac allyriadau.
Cynhyrchion a gwasanaethau
Mae Lufthansa yn ychwanegu dosbarth Allegris at fwy o lwybrau'r UD
Bydd Lufthansa yn cynnig ei ddosbarth Allegris newydd ar fwy o lwybrau trawsatlantig yr haf hwn. Bydd y dosbarth pellter hir newydd ar gael ar hediadau o Munich i San Diego o Fawrth 30, a bydd hefyd ar gael ar hediadau i Efrog Newydd Newark o ganol mis Ebrill, ac i Charlotte o ddechrau mis Awst.
Mae'r dosbarth eisoes ar gael ar hediadau Lufthansa o Munich i San Francisco, Chicago, San Diego, Shanghai a Bangalore. Ar hyn o bryd mae gan Lufthansa naw a 350-900 s wedi'i gyfarparu ag economi Allegris, economi premiwm a dosbarth busnes, y mae chwech ohonynt hefyd yn cynnwys y caban dosbarth cyntaf newydd.
Mae Iberia yn dilyn British Airways mewn newidiadau teyrngarwch
Mae Iberia Sbaen wedi cyhoeddi newidiadau i’w rhaglen Flyer Iberia Plus, lle bydd aelodau’n ennill pwyntiau yn seiliedig ar wariant yn hytrach na milltiroedd a hedfanwyd. Mae'r newidiadau yn dilyn newidiadau tebyg a wnaed gan British Airways i'w rhaglen ffyddlondeb clwb gweithredol yn hwyr y llynedd, y mae wedi ei gwrthdroi yn rhannol yn dilyn beirniadaeth eang.
Bydd newidiadau i raglen Flyer Aml Iberia Plus yn dod i rym ar Ebrill 1. Mae'r newidiadau'n cynnwys newid enw - a elwir bellach yn "Club Iberia Plus" - a bydd aelodau'n ennill 1 pwynt am bob € 1 a wariwyd ar docynnau, cynhyrchion ategol a brandiau eraill sy'n gysylltiedig gyda'r rhaglen. Bydd rhai mathau o brisiau (y prisiau gorau posibl, cysur a hyblyg) hefyd yn ennill pwyntiau ychwanegol fesul segment, yn dibynnu ar y llwybr a'r math caban.
Mae Air France a SNCF yn ymestyn partneriaeth rhyngfoddol i raglen ffyddlondeb
Mae Air France-KLM a SNCF wedi cyhoeddi y gall aelodau o Raglen Teyrngarwch Glas Hedfan Air France-KLM nawr ddefnyddio milltiroedd i dalu am docynnau rheilffordd cyflym ar rwydwaith SNCF TGV Inoui. Gall aelodau rhaglen ffyddlondeb Air France-KLM adbrynu milltiroedd ar gyfer talebau teithwyr SNCF y gellir eu defnyddio ar draws rhwydwaith TGV Inoui, gan gynnwys tocynnau trên i'r Eidal, Sbaen, Awstria a Gwlad Belg.
Gall aelodau ddefnyddio eu milltiroedd i brynu talebau gwerth rhwng € 25 a € 100 yn y siop ar -lein glas hedfan. Yna gellir defnyddio'r talebau i archebu tocynnau trên "trwy asiantau SNCF cymeradwy" a sianeli gwerthu uniongyrchol SNCF.
Gweithgynhyrchu awyrennau a fflyd
Mae Boeing yn danfon 45 o awyrennau ym mis Ionawr, yr uchaf er 2023
Dywedodd Boeing ar Chwefror 11 ei fod wedi cyflwyno 45 o awyrennau ym mis Ionawr, i fyny o 30 danfoniad yn y mis blaenorol, sydd hefyd y gyfrol ddanfon misol uchaf ar gyfer Boeing er 2023. Roedd danfoniadau Ionawr yn cynnwys 40 737 Aircraft Max, i fyny o 25 danfoniad yn yr un mis y llynedd.
Dyma hefyd y nifer uchaf o ddanfoniadau ym mis Ionawr ers 2019. Dyma hefyd y mis cynhyrchu llawn cyntaf i Boeing ers streic saith wythnos y cwymp diwethaf a ataliodd gynhyrchu mwyafrif yr awyrennau masnachol. Dywedodd Boeing ei fod wedi danfon saith 737 ar y mwyaf i United Airlines, pump i Southwest Airlines, a saith i gwmnïau hedfan Tsieineaidd dienw.
Mae'r prif gwsmer Avolon yn galw cynnydd cynhyrchu Boeing ar ôl y streic yn "drawiadol"
Dywedodd Andy Cronin, Prif Swyddog Gweithredol prif gwsmer Boeing, Avolon, ar Chwefror 13 ei fod wedi ei galonogi’n fawr gan gynnydd Boeing wrth sefydlogi cynhyrchu ar ôl y streic saith wythnos ddiwedd y llynedd. Ymwelodd Cronin â ffatri Boeing's Seattle y mis diwethaf.
Cyflwynodd Boeing 45 o awyrennau ym mis Ionawr, ei ddanfoniad misol uchaf er 2023. Avolon yw cwmni prydlesu awyrennau ail-fwyaf y byd, ac mae'r diwydiant prydlesu awyrennau yn cyfrif am oddeutu hanner gorchmynion awyrennau Boeing ac Airbus.
Mae Prif Swyddog Gweithredol Air India yn dweud dim mwy o orchmynion awyrennau Boeing am y tro
Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Air India, Campbell Wilson, wrth Reuters ar Chwefror 12 y bydd Air India yn atal ymarfer corff i brynu mwy o awyrennau Boeing nes bod ôl -groniad Boeing yn cael ei ddanfon. "Nid ydym am wneud ymrwymiadau heb sicrwydd o amser dosbarthu. Yn yr un modd, nid ydyn nhw (Boeing) eisiau darparu rhywbeth heb sicrwydd o amser dosbarthu," meddai Wilson mewn cyfweliad yn Llundain.
Mae Air India wedi archebu 250 o awyrennau newydd o Airbus a 220 o Boeing yn 2023, gan geisio adfer ei apêl gyda fflyd newydd sbon. Mae hefyd wedi llofnodi opsiynau ar gyfer 70 o awyrennau Boeing ychwanegol, gan gynnwys 50 737 max a 20 787 Dreamliners. Ym mis Hydref y llynedd, fe wnaeth Air India hefyd orchymyn 85 yn fwy o awyrennau Airbus.
Mae Air Lease yn disgwyl prinder awyrennau i wthio rhenti i fyny
Dywedodd John Plueger, Prif Swyddog Gweithredol Air Lease, ar Chwefror 13 ei fod yn disgwyl i gyfraddau prydles a phrisiadau awyrennau godi oherwydd prinder awyrennau masnachol. Mae prydleswyr awyrennau yn elwa o incwm rhent uchel oherwydd problemau'r gadwyn gyflenwi, llai o broblemau cynhyrchu ac injan Boeing 737 ar y mwyaf sydd wedi arwain at brinder awyrennau.
Ond mae prydleswyr a chwmnïau hedfan yn dal i gael trafferth gydag oedi danfon gan Boeing ac Airbus. Mae Air Lease yn disgwyl derbyn awyrennau gwerth $ 3 biliwn i $ 3.5 biliwn yn 2025, a bydd 80% ohonynt yn dod o Boeing. Wrth i brydlesi rhent isel lofnodi yn ystod y covid -19 pandemig yn dod i ben, mae disgwyl i gwmnïau prydlesu aer yr Unol Daleithiau lofnodi prydlesi newydd ar renti uwch.
Technoleg Dosbarthu
Amadeus i ddarparu cynnwys NDC Gwlad yr Iâ
Cyhoeddodd Amadeus ar Chwefror 12 fod Icelandair wedi dewis Amadeus Altea NDC fel darparwr API gallu dosbarthu newydd y cwmni hedfan (NDC).
Mae'r fargen yn ehangu'r bartneriaeth rhwng y ddau gwmni ac yn galluogi dosbarthu holl gynnwys a phrisiau Gwlad yr Iâ, gan gynnwys prisiau gwe a chynnwys sy'n seiliedig ar NDC, i asiantau sy'n gysylltiedig ag Amadeus. Yn ôl Amadeus, mae gweithrediad y cytundeb yn bwriadu cychwyn yn chwarter cyntaf 2025.
Mae TravelPort yn Lansio Cynnwys NDC Finnair
Cyhoeddodd Travelport a Finnair ar Chwefror 13 bod cynnwys gallu dosbarthu newydd Finnair (NDC) bellach ar gael i asiantau sydd wedi'u cysylltu â phlatfform TravelPort+.
Mae'r cytundeb dosbarthu, a gyhoeddwyd gyntaf ym mis Gorffennaf y llynedd, yn cynnwys holl gynnwys NDC Finnair, cynhyrchion ategol, a mathau o brisiau Prioflex Finnair (sydd wedi'u targedu at deithwyr corfforaethol ac yn cynnwys mewngofnodi blaenoriaeth, diogelwch blaenoriaeth a byrddio blaenoriaeth).
Eraill
Mae cwmnïau hedfan mawr yr Unol Daleithiau yn annog gweinyddiaeth Trump i gefnu ar adolygiad iawndal i deithwyr
Gofynnodd sawl cwmni hedfan mawr yn yr UD i Adran Drafnidiaeth yr UD ar Chwefror 11 gefnu ar adolygiad a gychwynnwyd yn flaenorol gan weinyddiaeth Biden ynghylch a ddylai cwmnïau hedfan dalu iawndal i deithwyr am darfu ar hedfan.
Anogodd cwmnïau hedfan dros America, sy'n cynrychioli cwmnïau hedfan fel American Airlines, Delta Air Lines ac United Airlines, weinyddiaeth Trump i ddod â'r adolygiad i ben ym mis Rhagfyr y llynedd i geisio sylwadau'r cyhoedd ynghylch a ddylai cwmnïau hedfan yr UD ddarparu iawndal arian parod am aflonyddwch hedfan a achosir gan gwmnïau hedfan , fel cwmnïau hedfan yn yr Undeb Ewropeaidd a Chanada.
Mae Ysgrifennydd Trafnidiaeth yr UD yn gofyn i Brif Swyddog Gweithredol Boeing i drafod materion diogelwch
Dywedodd Ysgrifennydd Trafnidiaeth yr Unol Daleithiau, Sean Duffy, ar Chwefror 13 ei fod wedi gofyn i Brif Swyddog Gweithredol Boeing deithio i Washington cyn gynted â phosibl i drafod materion ansawdd a diogelwch Boeing. Dywedodd Duffy hefyd y byddai'n "ymweld â Boeing yn bersonol i werthuso'r mesurau sy'n cael eu cymryd i sicrhau bod ei hawyren yn cwrdd â'r safonau diogelwch uchaf."
Mae Boeing wedi bod yn destun craffu agos ar ôl cyfres o argyfyngau yn ymwneud â diogelwch, gan gynnwys datgysylltiad plwg drws canol-awyr Alaska Airlines newydd 737 awyren Max 9 y llynedd.
Mae Seneddwyr yr UD yn galw am fwy o gyllid a staffio rheoli traffig awyr
Galwodd dau Seneddwr yr Unol Daleithiau ar Chwefror 12 am fwy o gyllid a staffio ar gyfer y Weinyddiaeth Hedfan Ffederal (FAA) ar gyfer rheoli traffig awyr. Y mis diwethaf, amlygodd gwrthdrawiad angheuol canol awyr yn Washington, DC, brinder parhaus personél diogelwch hedfan.
Anogodd y Seneddwr Democrataidd Jeanne Shaheen a’r Seneddwr Gweriniaethol John Hoeven yr FAA i weithio gyda’r Gyngres a rheolwyr traffig awyr i gynyddu cyllid gweithredol, moderneiddio cyfleusterau ac offer, ac ehangu gallu Academi Hyfforddi’r FAA. Tynnodd y Seneddwyr sylw at y ffaith bod gan yr FAA brinder mwy na 3,500 o reolwyr traffig awyr ar hyn o bryd, ac mae bron pob twr rheoli traffig awyr yn brin o staff.