Marchnad ryngwladol: Gemau Olympaidd yn achosi i Air France golli 160 miliwn ewro; Mae gan 12 o ddarpar brynwyr ddiddordeb yn TAP Air Portugal
Golau Siderow Maes Awyr wedi'i Addasu,
Golau Anelu Heliport wedi'i Addasu,
pris isel Maes Awyr Crossbar Light,
Golau dwysedd isel Tsieina Twin B,
Tsieina Twin B dwyster isel golau.
Beth yw'r datblygiadau diweddaraf yn y farchnad hedfan ryngwladol yr wythnos hon (11.2-11.8)? Mae'r Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil yn eich tywys trwy newyddion perthnasol yr wythnos ddiwethaf, fel y gallwch gael golwg glir ar y wybodaeth bwysig.
Dynameg y Farchnad
GBTA: Cynyddodd gwariant teithio busnes Ewropeaidd 10% yn 2024
Disgwylir i wariant teithio busnes Ewropeaidd gyrraedd 360.4 biliwn ewro yn 2024, cynnydd o 10.4% o'i gymharu â 2023. Mae'r diwydiant wedi cyflawni twf er gwaethaf heriau lluosog. Mae dadansoddiad rhanbarthol diweddaraf y Gymdeithas Teithio Busnes Byd-eang (GBTA) yn dangos y disgwylir i wariant teithio busnes Ewropeaidd gynyddu i 476.6 biliwn ewro erbyn 2028, ac mae'r gyfradd twf rhanbarthol yn ail yn unig i ranbarth Asia-Môr Tawel.
Yn ôl adroddiad Rhagolwg Mynegai Teithio Busnes GBTA, disgwylir i wariant teithio busnes Ewropeaidd gyfrif am 26.4% o wariant teithio busnes byd-eang (1.36 triliwn ewro) yn 2024, sydd ychydig yn is na'r lefel cyn-epidemig. Er nad yw nifer y teithiau busnes wedi dychwelyd i lefelau cyn-epidemig eto, wedi’i ysgogi gan chwyddiant eang, mae gwariant teithio busnes wedi rhagori ar lefelau 2019.
Rheoli Polisi
Boeing i Ailddechrau Cynhyrchu 737MAX, FAA i Gynyddu Goruchwyliaeth
Dywedodd y Weinyddiaeth Hedfan Ffederal (FAA) ar Dachwedd 7 y byddai'n cynyddu goruchwyliaeth Boeing wrth i'r cwmni baratoi i ailddechrau cynhyrchu ei 737MAX ar ôl i streic diwrnod 53- ddod i ben yn gynharach yr wythnos hon. Siaradodd Gweinyddwr FAA Mike Whitaker â Phrif Swyddog Gweithredol Boeing Kelly Ortberg a phwysleisiodd bwysigrwydd trosoledd ei system rheoli risg diogelwch wrth i Boeing ailddechrau cynhyrchu.
Nid yw Boeing wedi datgelu eto pryd y mae'n bwriadu ailddechrau cynhyrchu, ond nid oes rhaid i weithwyr ddychwelyd i'r gwaith cyn Tachwedd 12. Mae tua 33,000 mecanyddion Boeing sy'n gweithio ar y 737MAX a 767 a 777 o awyrennau corff llydan wedi cytuno i dod â streic a ddechreuodd ar Fedi 13 i ben.
Llys Gwyddelig yn atal cyfyngiadau ar seddi haf ym Maes Awyr Dulyn
Fe wnaeth Uchel Lys Iwerddon ar Dachwedd 4 atal Awdurdod Hedfan Sifil Iwerddon (IAA) rhag torri nifer y seddi teithwyr ym Maes Awyr Dulyn yr haf nesaf ar ôl i’r IAA osod cyfyngiadau seddi yn flaenorol i gydymffurfio â chyfyngiadau cynllunio.
Pan gymeradwyodd awdurdodau cynllunio adeiladu Terminal 2 yn 2007, cafodd Maes Awyr Dulyn, sy'n delio ag oddeutu 80% o deithwyr Aer Lingus, ei gapio ar 32 miliwn o deithwyr, yn rhannol er mwyn osgoi tagfeydd ar y ffyrdd lleol. Mae’r maes awyr wedi rhybuddio y bydd 1 miliwn o deithwyr yn fwy na’r terfyn eleni. Fis diwethaf gosododd yr IAA derfyn o 25.2 miliwn o seddi ar gyfer y cyfnod rhwng mis Mawrth a mis Hydref 2025.
Meysydd awyr cwmnïau hedfan
Elw Ryanair yn disgyn 18% wrth i brisiau cyfartalog yr haf ostwng
Plymiodd elw hanner blwyddyn Ryanair 18% flwyddyn ar ôl blwyddyn i €1.79 biliwn, wrth i brisiau ostwng yn ystod tymor brig yr haf. Gostyngodd pris tocyn cyfartalog Ryanair 7% flwyddyn ar ôl blwyddyn i €61 yn y trydydd chwarter, yn dilyn cwymp o 15% yn yr ail chwarter.
Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Ryanair Group, Michael O'Leary, fod angen “mwy o ysgogiad pris na’r disgwyl i ddechrau” yr haf hwn oherwydd pwysau ar wariant defnyddwyr a llai o archebion gan asiantaethau teithio ar-lein. Er gwaethaf y gostyngiad mewn prisiau cyfartalog, roedd refeniw trydydd chwarter Ryanair yn dal i godi 3% i 5.1 biliwn ewro, a chynyddodd traffig teithwyr hefyd 9% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 59.8 miliwn.
Ffynonellau: Rhoddodd yr Eidal gytundeb gwerthu cyfranddaliadau ITA a Lufthansa o'r neilltu oherwydd anghydfod pris
Dywedodd dwy ffynhonnell ar Dachwedd 5 fod Gweinyddiaeth Economi’r Eidal wedi rhoi’r gorau i werthu cyfran leiafrifol o ITA Airlines i Lufthansa oherwydd anghydfod â Lufthansa ynghylch y pris y cytunwyd arno. Tynnodd un ffynhonnell sylw at y ffaith nad oedd y Weinyddiaeth Economi yn fodlon "gwerthu" ITA am bris isel. Dywedodd ffynhonnell arall fod Gweinyddiaeth Economi yr Eidal a Lufthansa yn dadlau dros wahaniaeth o 10 miliwn ewro.
Enillodd Lufthansa yn caffael cyfran o 41% yn ITA Airlines am 325 miliwn ewro (354 miliwn o ddoleri yr Unol Daleithiau) gymeradwyaeth antitrust yr UE ym mis Gorffennaf. Nod y cytundeb yw cryfhau presenoldeb Lufthansa ym marchnad broffidiol de Ewrop.
Mae IAG yn adrodd enillion trydydd chwarter, elw i fyny 15.4% i €2 biliwn
Adroddodd International Airlines Group (IAG) enillion trydydd chwarter gwell na’r disgwyl ar Dachwedd 8, gydag elw gweithredol o € 2 biliwn, i fyny 15.4% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Roedd refeniw IAG ar gyfer y chwarter yn €9.3 biliwn, i fyny 7.9% flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Cododd refeniw teithwyr IAG 6.9% i € 8.3 biliwn yn y trydydd chwarter, wedi'i ysgogi gan dwf cynnyrch, galw hamdden "cryf" a mwy o gapasiti yng Ngogledd America. Cododd capasiti IAG, wedi'i fesur yn y cilomedrau sedd sydd ar gael (Gofynion), 5.7% flwyddyn ar ôl blwyddyn yn y chwarter, cododd ffactor llwyth 1 pwynt canran i 89.9%, a chododd refeniw teithwyr fesul GOFYNNWCH 1.2%.
Costiodd Gemau Olympaidd Paris €160 miliwn i Air France
Roedd Gemau Olympaidd Paris eleni yn gostus, ond mae Air France yn mynnu ei fod yn cymryd y safbwynt hir. Mesurodd Air France effaith ariannol negyddol y Gemau Olympaidd pan adroddodd ei enillion trydydd chwarter ar Dachwedd 7.
Costiodd y Gemau Olympaidd 160 miliwn ewro ($ 173 miliwn) i Air France, gan atal ei elw gweithredol yn ddifrifol yn y trydydd chwarter pwysicaf. Roedd bonysau o tua 50 miliwn ewro ($ 54 miliwn) a dalwyd i weithwyr Air France am eu perfformiad gweithredol rhagorol yn ystod y Gemau Olympaidd yn gostau un-amser sylweddol.
Mae gan fwy na dwsin o ddarpar brynwyr ddiddordeb, ac mae llywodraeth Portiwgal yn barod i werthu Air Portugal yn 2025
Ar ôl derbyn bwriadau caffael gan fwy na dwsin o ddarpar brynwyr, dywedodd Gweinidog Seilwaith Portiwgal, Miguel Pinto Luz, fod llywodraeth Portiwgal yn bwriadu ailddechrau gwerthu Awyr Portiwgal yn 2025. Cymeradwyodd llywodraeth flaenorol Portiwgal breifateiddio o leiaf 51% o gyfranddaliadau Air Portugal ym mis Medi 2023 , ond ni aeth y gwerthiant fel y cynlluniwyd oherwydd etholiad snap Portiwgal ym mis Mawrth.
Dywedodd Miguel Pinto Luz: "Byddwn yn cychwyn ar y broses breifateiddio Awyr Portiwgal yn 2025 ac ar gyfer hyn rydym wedi gwrando ar bawb sydd â diddordeb."
Mae KLM yn rhybuddio am gynnydd mewn prisiau oherwydd cynnydd yng nghostau maes awyr Maes Awyr Schiphol
Rhybuddiodd KLM y bydd yn rhaid i brisiau tocynnau godi ar ôl i Faes Awyr Schiphol gyhoeddi cynnydd o 41% mewn taliadau ar gyfer 2025. Dywedodd Schiphol fod yn rhaid iddo gynyddu taliadau maes awyr oherwydd "chwyddiant uchel iawn a chynnydd sydyn mewn cyfraddau llog". Ar ôl y cynnydd y flwyddyn nesaf, bydd taliadau yn cynyddu 5% arall yn 2026 ac yn gostwng 7.5% yn 2027.
Tynnodd KLM sylw at y ffaith bod cynnydd diweddaraf Schiphol mewn prisiau ar ben cynnydd o 40% yn y tair blynedd diwethaf, a rhybuddiodd y bydd cynnydd ym mhrisiau tocynnau yn “anochel” o ganlyniad. Dywedodd hefyd y bydd y cynnydd mewn pris yn gwneud Maes Awyr Schiphol yn llawer drutach o'i gymharu â chanolfannau Ewropeaidd eraill fel Paris Charles de Gaulle a Copenhagen.
Fraport: Costau uchel yr Almaen adferiad teithio araf ym Maes Awyr Frankfurt
Adroddodd Fraport, gweithredwr Maes Awyr Frankfurt, enillion ar Dachwedd 5. Wrth i gostau lleoliad uchel ar gyfer cwmnïau hedfan yr Almaen rwystro adferiad y galw am deithio, cododd enillion craidd Fraport yn y trydydd chwarter ychydig i 483.7 miliwn ewro ($ 526.12 miliwn), 2% yn is na disgwyliadau'r farchnad, a chynyddodd trwybwn teithwyr 1.8% yn unig, 13% yn is na lefelau 2019.
Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Fraport, Stefan Schulte, mewn datganiad, er bod y mwyafrif o farchnadoedd Ewropeaidd eraill wedi goresgyn yr argyfwng a gosod cofnodion newydd yn ystod y misoedd diwethaf, mae costau lleoliad uchel wedi achosi i’r Almaen lusgo y tu ôl i farchnadoedd Ewropeaidd eraill o ran nifer y teithwyr.
Cynhyrchion a Gwasanaethau
Mae United Airlines yn Ehangu Gwasanaeth Adnabod Digyffwrdd i Faes Awyr Cenedlaethol Washington
Cyhoeddodd United Airlines ar Dachwedd 7 ei fod wedi lansio gwasanaeth adnabod digyswllt cyn-wiriad y Weinyddiaeth Diogelwch Trafnidiaeth (TSA) ym Maes Awyr Cenedlaethol Reagan Washington. Tua wythnos yn ôl, lansiodd United Airlines y gwasanaeth yn Salt Lake City hefyd.
Mae gwasanaeth ID digyswllt Pre-Check TSA yn galluogi cwsmeriaid i fynd trwy ddiogelwch gan ddefnyddio technoleg adnabod wynebau yn lle dangos ID corfforol. Er mwyn defnyddio'r gwasanaeth, rhaid i gwsmeriaid gofrestru ar gyfer TSA Pre-Check, lanlwytho eu pasbort i'w cyfrif MileagePlus, a rhaid iddynt archebu un tocyn teithiwr.
Mae Air Canada yn ehangu gwasanaethau rhyngfoddol yn Ewrop ac Asia
Cyhoeddodd Air Canada ar Dachwedd 7 ei fod wedi ehangu ei strategaeth ryngfoddol i fwy o wledydd yn Ewrop a De Korea, gan ganiatáu i gwsmeriaid cwmnïau hedfan archebu trosglwyddiadau tir ar ôl i’w hediadau gyrraedd. Mae opsiynau gwasanaeth trên a bws newydd Air Canada yn Ewrop yn cynnwys rheilffordd Eidalaidd sy'n eiddo i'r wladwriaeth Trenitalia (ar gyfer cwsmeriaid Air Canada sy'n hedfan i Rufain a Milan, gan gwmpasu hyd at 30 o opsiynau cyrchfan trosglwyddo); Darparwr gwasanaeth trên Sbaeneg Renfe (ar gyfer cwsmeriaid sy'n hedfan i Madrid a Barcelona, yn cwmpasu hyd at 24 o gyrchfannau trosglwyddo); a phedwar cwmni rheilffordd Prydeinig (sy'n cysylltu drwy Faes Awyr Heathrow) a'r gweithredwr bysiau NationalExpress.
Yn ogystal, gall cwsmeriaid Air Canada sy'n hedfan i Seoul, De Korea, gysylltu â thrên KTX Cwmni Rheilffordd Corea trwy ArexExpress a Gorsaf Seoul i wyth cyrchfan trosglwyddo.
Gweithgynhyrchu Awyrennau a Fflyd
Anfonodd Airbus 62 o awyrennau ym mis Hydref ac mae wedi danfon 559 o awyrennau eleni
Dywedodd Airbus ar Dachwedd 7 mai ei ddanfoniadau awyrennau ym mis Hydref oedd 62, a bod cyfanswm y danfoniadau eleni wedi cyrraedd 559. Mae Airbus ar hyn o bryd yn gweithio'n galed i gyrraedd ei dargedau cyflawni blwyddyn lawn cynyddol heriol.
Mae'r data dosbarthu diweddaraf yn gadael Airbus gyda mwy na 200 o awyrennau i'w cludo er mwyn cyrraedd ei darged blynyddol o "oddeutu" 770 o awyrennau. Oherwydd problemau yn y gadwyn gyflenwi, gostyngodd Airbus ei darged cyflawni o 800 i 770 ym mis Gorffennaf.
Bydd Air Canada yn ailddechrau gwasanaeth teithwyr Boeing 767 ac yn disgwyl derbyn 90 o awyrennau newydd erbyn 2029
Yn ddiweddar, cyhoeddodd Air Canada gynllun moderneiddio fflyd cynhwysfawr, gan gynnwys dychweliad annisgwyl y Boeing 767 i wasanaeth teithwyr. Mae Air Canada, a ymddeolodd ei fflyd 767-300ER yn 2020, bellach yn bwriadu dychwelyd dwy o'r awyrennau i wasanaethu eto erbyn 2025, gan nodi newid mawr yng nghyfansoddiad ei fflyd.
Yn ogystal, datgelodd strategaeth ehangu fflyd pum mlynedd Air Canada gynlluniau i gaffael 90 o awyrennau newydd rhwng 2024 a 2029. Mae'r cynnydd sylweddol yn cynnwys awyrennau corff llydan a chorff cul.
Dywed Ryanair fod oedi Boeing yn rhoi "cur pen" iddo
Rhybuddiodd Ryanair ar Dachwedd 4 y bydd twf ei deithwyr yn parhau i gael ei daro gan oedi wrth ddosbarthu awyrennau Boeing. Mae Ryanair, cwmni hedfan mwyaf Ewrop, yn disgwyl cludo 210 miliwn o deithwyr y flwyddyn nesaf, i lawr o darged blaenorol o 215 miliwn. Mae sawl ffactor yn cyfrannu at hyn, ond mae prinder awyrennau newydd yn un o’r cur pen mwyaf.
Yn wreiddiol roedd Ryanair i fod i dderbyn 11 awyren Boeing 737Max yn y pedwerydd chwarter, ond nawr mae'n disgwyl derbyn dwy yn unig. Dywedodd Prif Swyddog Tân Ryanair, Neil Sorahan, fod streic gan fecanyddion Boeing yn golygu ei bod yn debygol y byddai danfon naw awyren arall yn cael ei gohirio tan chwarter cyntaf y flwyddyn nesaf.
Mae Riyadh Airways yn bwriadu penderfynu ar archebion awyrennau newydd yn gynnar y flwyddyn nesaf
Ar ôl prynu dwsinau o awyrennau Airbus a Boeing, dywedodd Prif Swyddog Gweithredol cwmni Saudi, Riyadh Airways, Tony Douglas, fod Riyadh Airways yn prynu awyrennau eto a’i fod yn barod i gwblhau bargen newydd ar gyfer awyrennau dwy eil mwyaf y diwydiant yn gynnar y flwyddyn nesaf. Mae Riyadh Airways yn ystyried y Boeing 777X ac Airbus A350-1000 a disgwylir iddo wneud penderfyniad yn chwarter cyntaf neu ail chwarter 2025.
Y llynedd, gorchmynnodd Riyadh Airways 39 awyren corff llydan Boeing 787 gydag opsiynau ar gyfer 33 arall. Yr wythnos diwethaf, gosododd archeb gadarn ar gyfer 60 o awyrennau teulu Airbus A321neo. Gwrthododd Douglas ddatgelu maint y gorchymyn newydd, ond ailadroddodd mai nod eithaf Riyadh Airways yw gweithredu mwy na 200 o awyrennau.
Technoleg Dosbarthu
Air France-KLM i leihau taliadau GDS dros dro
Cadarnhaodd Air France-KLM Group yn ddiweddar y bydd cynllun Air France a KLM i godi gordaliadau GDS ar asiantaethau teithio busnes yn cael ei weithredu o Ionawr 1, 2025, ond codir tâl ar gyfradd is o 3 ewro am y chwe mis cyntaf.
Bydd gordal TMC ar gyfer archebion GDS yn seiliedig ar EDIFACT, y disgwylir yn wreiddiol i fod yn 24 ewro fesul segment hedfan, yn cael ei ostwng yn sylweddol i 3 ewro rhwng Ionawr 1 a Mehefin 30, 2025 i hwyluso trosglwyddiad llyfn i dechnoleg gallu dosbarthu newydd (NDC). Fodd bynnag, dywedodd Vincent Audusseau, cyfarwyddwr gwerthiant corfforaethol byd-eang Air France-KLM, o 1 Gorffennaf, y bydd y gordal yn cael ei godi ar y "gyfradd gordal EDIFACT arferol sy'n berthnasol i bob tocyn ar yr adeg honno."
Eraill
Mae gweithwyr Boeing yn derbyn cytundeb newydd gyda chynnydd cyflog o 38%, gan ddod â streic saith wythnos i ben
Derbyniodd gweithwyr yn ffatri Boeing's West Coast gynnig contract newydd ar Dachwedd 4, gan ddod â streic saith wythnos i ben a ataliodd y rhan fwyaf o weithgynhyrchu awyrennau a gwaethygu argyfwng ariannol Boeing.
Dywedodd yr undeb fod 59% o’u haelodau wedi pleidleisio o blaid y cytundeb newydd, sy’n cynnwys codiad cyflog o 38% dros bedair blynedd. Gwrthodwyd cymeradwyo dau gynnig contract blaenorol, gan leddfu'r pwysau ar Brif Swyddog Gweithredol newydd Boeing, Kelly Ortberg.
Ymchwyddiad allyriadau CO2 21% ar lwybrau DU-Japan
Mae allyriadau CO2 cyfartalog teithiau hedfan rhwng y DU a Japan wedi neidio mwy na 21% ers 2019. Mae’r data hwn yn mynd yn groes i ymdrechion y diwydiant hedfanaeth ar gynaliadwyedd, ond mae’n digwydd oherwydd bod awyrennau’n hedfan yn hirach a llwybrau’n fwy cymhleth.
Ar ôl dechrau rhyfel Rwsia-Wcreineg yn 2022, caeodd Rwsia ei gofod awyr i'r rhan fwyaf o gwmnïau hedfan y Gorllewin, gan arwain at hediadau hirach a mwy o ddefnydd o danwydd. Mae hyn nid yn unig yn effeithio ar deithiau hedfan i gyrchfannau Rwsia, ond mae hefyd yn cau coridor awyr hanfodol sy'n cysylltu Ewrop â'r Dwyrain Pell. Yn amlwg, er bod cwmnïau hedfan yn defnyddio awyrennau mwy effeithlon o ran tanwydd, mae allyriadau CO2 wedi cynyddu.
Llywodraeth Brasil i ddarparu cymorth credyd i gwmnïau hedfan sydd mewn trafferth
Dywedodd Gweinidog Porthladdoedd a Meysydd Awyr Brasil, Silvio Costa Filho, wrth Reuters y dylai llinell gredyd gyda chefnogaeth llywodraeth Brasil ar gyfer cwmnïau hedfan mewn trafferthion fod yn barod erbyn dechrau 2025, a fydd yn helpu’r diwydiant hedfan i oresgyn anawsterau.
Mae Gol Airlines, sy'n negodi i adael amddiffyniad methdaliad, ac Azul, a ail-drafododd ei ddyled yn ddiweddar i godi cyfalaf newydd, ill dau mewn trafodaethau gyda llywodraeth Brasil am y llinell gredyd. Ar hyn o bryd mae swm cymorth y llywodraeth wedi’i osod ar 4 biliwn o reais Brasil ($ 690 miliwn), meddai Costa Filho.