Marchnad ryngwladol: Mae mwy na 1/5 o Americanwyr yn bwriadu teithio dramor; awyren teithwyr uwchsonig ar fin hedfan am y tro cyntaf
Beth yw'r datblygiadau diweddaraf yn y farchnad hedfan ryngwladol yr wythnos hon (8.26-9.1)? Mae'r Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil yn eich tywys trwy newyddion perthnasol yr wythnos ddiwethaf, gan ganiatáu i chi gael trosolwg clir o wybodaeth bwysig.
Deinameg y farchnad
1. TSA: Bydd cyfaint teithwyr cwmni hedfan yr Unol Daleithiau yn torri record o 262 miliwn o deithwyr yn yr haf
Mae Gweinyddiaeth Diogelwch Trafnidiaeth yr Unol Daleithiau (TSA) yn disgwyl i nifer y teithwyr sy'n pasio trwy ddiogelwch maes awyr yr haf hwn dorri, os mai dim ond o ychydig bach, y record flaenorol o 262 miliwn a osodwyd bedair blynedd yn ôl.
Dywedodd TSA ar Awst 29, o Ddiwrnod Coffa i Awst 29, fod TSA wedi cynnal gwiriadau diogelwch ar bron i 228 miliwn o deithwyr, gyda chyfartaledd o tua 2.5 miliwn o wiriadau diogelwch y dydd. TSA yn rhagweld bod yn ystod y chwe diwrnod Llafur Diwrnod gwyliau o 1-6 Medi, bydd 14 miliwn o deithwyr yn mynd trwy diogelwch maes awyr. Mae hyn yn golygu, o Ddiwrnod Coffa hyd at ddiwedd y Diwrnod Llafur, y bydd nifer y teithwyr sy'n pasio trwy ddiogelwch yn cyrraedd tua 242 miliwn.
Golau Rhwystr Hedfan Tsieina, cysylltydd cebl LED maes awyr Tsieina, cyflenwyr golau perimedr tacsi, golau perimedr tacsiffordd pris isel.
2. Mae gan fwy na 1/5 o Americanwyr gynlluniau i deithio dramor
Ym mis Awst, er bod hyder cyffredinol defnyddwyr yn cael ei lusgo i lawr gan ddirywiad disgwyliadau chwyddiant, roedd mwy na 1/5 o Americanwyr yn dal i gynllunio i fynd ar wyliau dramor yn y dyfodol agos, sef y gwerth uchaf a gofnodwyd.
Dangosodd data a ryddhawyd gan y Bwrdd Cynadledda ar Awst 29 fod 21.8 y cant o Americanwyr yn bwriadu teithio dramor yn ystod y chwe mis nesaf, sy'n uwch na'r 17.7 y cant ym mis Mehefin. Yn ogystal, cyfran yr Americanwyr sydd â chynlluniau gwyliau yw 45.9 y cant, sef yr ail lefel uchaf ers i epidemig newydd y goron daro'r diwydiant twristiaeth yn gynnar yn 2020.
rheoli polisi
3. Oherwydd oedi hir ar y tarmac, rhoddodd DOT y ddirwy fwyaf erioed i American Airlines
Yn ddiweddar, fe gyhoeddodd Adran Drafnidiaeth yr Unol Daleithiau (DOT) ddirwy o $4.1 miliwn i American Airlines ar ôl i sawl hediad domestig yn cludo teithwyr aros ar y rhedfa am oriau heb ddod ar y teithwyr. Yn ôl datganiad a gyhoeddwyd gan y DOT ar Awst 28, dyma'r ddirwy fwyaf y mae wedi'i rhoi i gwmni hedfan sy'n torri ei reolau sy'n gwahardd teithiau awyr domestig rhag cael eu gohirio am dair awr neu fwy ar y rhedfa.
Penderfynodd DOT trwy ymchwiliad fod 43 o hediadau domestig American Airlines, rhwng 2018 a 2021, wedi torri'r rheoliadau uchod, ac nid oedd unrhyw un o eithriadau diogelwch a diogelwch DOT yn berthnasol i'r hediadau hyn.
4. Qantas siwio am werthu tocynnau ar gyfer teithiau hedfan wedi'u canslo
Fe wnaeth corff gwarchod cystadleuaeth Awstralia siwio Qantas ar Awst 31, gan ei gyhuddo o werthu tocynnau ar gyfer miloedd o hediadau ar ôl iddynt gael eu canslo, symudiad a roddodd Qantas mewn perygl o ddirwyon mawr a difrod i enw da.
Dywedodd Comisiwn Cystadleuaeth a Defnyddwyr Awstralia (ACCC) mewn ffeil llys fod Qantas wedi gwerthu tocynnau ar gyfer mwy nag 8,{1}} o hediadau rhwng Mai a Gorffennaf 2022 heb ddatgelu bod yr hediadau hynny wedi’u canslo. Torri cyfreithiau defnyddwyr.
maes awyr hedfan
5. Trodd TAP Air Portugal elw yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn
Wedi'i hybu gan ddiwydiant twristiaeth ffyniannus a diolch i dwf refeniw cryf, dywedodd TAP Portiwgal ar 30 Awst y byddai'n troi'n elw yn hanner cyntaf 2023, gan bostio elw net o $25 miliwn. Roedd hefyd yn rhagweld perfformiad cryf parhaus am weddill y flwyddyn.
Yn ystod yr un cyfnod yn 2022, collodd TAP Air Portugal US$219 miliwn. Dywedodd TAP Air Portugal fod ei incwm gweithredu wedi codi 44 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn i $2.07 biliwn. Ar hyn o bryd mae llywodraeth Portiwgal yn bwriadu preifateiddio Awyr Portiwgal sy'n eiddo i'r wladwriaeth yn rhannol.
6. Mae Qatar Airways yn obeithiol am farchnadoedd Brasil ac America Ladin
Mae Qatar Airways yn optimistaidd am Brasil a marchnad America Ladin yn gyffredinol fel rhan o'i strategaeth i ehangu ei rwydwaith llwybrau byd-eang.
Datgelodd Qatar Airways eleni y gallai ehangu ei gyrchfannau o 170 i fwy na 255, er y bydd hyn yn dibynnu ar ehangu ei fflyd yn fwy. Mae cynlluniau ehangu Qatar Airways yn cynnwys America Ladin a bydd yn ailddechrau hedfan i Buenos Aires trwy Sao Paulo. Yn ogystal, bydd Qatar Airways yn cynyddu ei lwybr Sao Paulo-Doha o 14 i 18 taith yr wythnos.
7. Cynyddodd nifer teithwyr Maes Awyr Schiphol 20.5 y cant yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn
Cyhoeddodd Maes Awyr Schiphol Amsterdam fod nifer y teithwyr a sefyllfa gweithwyr yn y maes awyr wedi dechrau gwella yn ystod hanner cyntaf 2023. Oherwydd diffyg staff, mae Maes Awyr Schiphol wedi cael trafferth ymdopi â'r cynnydd yn y galw ar ôl yr epidemig yn 2022, ac mae wedi wedi gorfod rhoi mesurau cap llif teithwyr ar waith am gyfnod hwy na meysydd awyr canolbwynt Ewropeaidd mawr eraill.
Yn ystod hanner cyntaf eleni, cynyddodd twf trwybwn teithwyr Maes Awyr Schiphol 20.5 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn i 28.7 miliwn o deithwyr, o'i gymharu â 23.8 miliwn o deithwyr yn yr un cyfnod yn 2022. Fodd bynnag, mae'r canlyniad hwn yn dal i fod yn llawer is na'r 34.5 miliwn o deithwyr yn hanner cyntaf 2019, ac mae cyfaint yr hediad yn dal i fod 15 y cant yn is.
8. Bydd Maes Awyr Birmingham yn gosod mwy na 12,800 o baneli solar
Mae Maes Awyr Birmingham (BHX) wedi cyhoeddi cynlluniau i osod cyfanswm o 12,804 o baneli solar i'w helpu i gyflawni ei nod o weithrediadau carbon sero-net erbyn 2033. Bydd y cyfnod gosod rhwng Medi 2023 a Mai 2024, pan fydd y prosiect solar 6.8MW yn darparu o leiaf 20 y cant o drydan ar y safle Maes Awyr Birmingham.
Dywedodd Maes Awyr Birmingham y byddai'r paneli solar yn lleihau ei ddibyniaeth ar y grid a'i amlygiad i amrywiadau ym mhris y farchnad, ac yn cyflymu ei gynnydd tuag at y targed allyriadau carbon sero-net a gyhoeddodd yn 2019.
9. Mae gan Faes Awyr Dinas Mecsico uchafswm o 43 taith awyren yr awr.
Bydd cwmnïau hedfan sy'n defnyddio Maes Awyr Rhyngwladol Dinas Mecsico (AICM) unwaith eto yn cael eu cyfyngu yn eu gweithrediadau hedfan yn y canolbwynt, gan y bydd y maes awyr prysuraf yn America Ladin ar gau bob dydd o'r wythnos, yn ôl archddyfarniad a gyhoeddwyd gan lywodraeth Mecsico yn y Swyddogol Gazette ar Awst 31. Gostyngwyd y cyfaint hedfan fesul awr i 43 sorties.
Y llynedd, gosododd llywodraeth Mecsico gap ar nifer yr hediadau ym maes awyr Dinas Mecsico, gan gyfyngu ar nifer yr ymadawiadau a glaniadau i 52 yr awr, wrth i swyddogion geisio anrheithio gofod awyr y brifddinas.
gwasanaeth cynnyrch
10. Mae Qantas yn canslo dyddiad dod i ben pwyntiau teithio epidemig
Cyhoeddodd Grŵp Qantas ar Awst 31 y byddai Qantas yn canslo dyddiad dod i ben pwyntiau teithio cysylltiedig â epidemig a oedd i fod i ddod i ben ddiwedd y flwyddyn hon yn wreiddiol.
Bydd cwsmeriaid Qantas sydd â-19 credydau teithio COVID sy'n gysylltiedig ag archebion hedfan a wnaed ar 30 Medi 2021 neu cyn hynny yn cael yr opsiwn i archebu teithiau gyda'u pwyntiau tan 31 Rhagfyr 2023 neu ofyn am ad-daliad arian parod. Yn y cyfamser, bydd cwsmeriaid is-gwmni cost isel Qantas, Jetstar, yn gallu defnyddio talebau pandemig i archebu hediadau am gyfnod amhenodol.
11. Mae Emirates yn cynnig gwasanaeth bws am ddim ym Maes Awyr Tokyo Haneda
Gan ddechrau Medi 1, bydd Emirates yn cynnig gwasanaeth bws newydd am ddim i'w deithwyr dosbarth economi sy'n cyrraedd Maes Awyr Tokyo Haneda.
Dywed Emirates mai dyma’r unig gwmni hedfan i gynnig gwasanaeth bws am ddim o Faes Awyr Haneda i orsafoedd trenau mawr yn Tokyo, gan warantu ateb trafnidiaeth di-dor ac effeithlon i’w gwsmeriaid i ddau fan gollwng cyfleus.
12. Mae Oman Air yn disodli pecynnu plastig mewn cabanau premiwm gyda thâp papur ecogyfeillgar
Mae Oman Air wedi cyflwyno gwasanaeth newydd ar draws ei fflyd, gan ddisodli'r plastig a ddefnyddir i lapio blancedi a matresi teithwyr yn ei gabanau premiwm gyda chynhyrchion papur ecogyfeillgar.
Yn ôl datganiad i'r wasg gan Oman Air, bydd cyflwyno'r stribed papur hwn yn galluogi Oman Air i leihau ei ddefnydd plastig blynyddol hyd at 21.6 tunnell.
Gweithgynhyrchu awyrennau a fflyd
13. Mae China Airlines yn ystyried archebu A350 neu Boeing 777X i ddisodli'r 777-300ER
Mae China Airlines yn ystyried ei archeb awyren nesaf i ddisodli ei awyren Boeing 777-300ER.
Dywedodd Gao Xinghuang, rheolwr cyffredinol China Airlines, mewn cyfweliad â Bloomberg News fod China Airlines yn ystyried archebu Airbus A350-1000 neu Boeing 777X i ddisodli ei awyren Boeing 777-300ER presennol. Mae data perthnasol yn dangos bod gan China Airlines 10 awyren Boeing 777-300ER ar hyn o bryd, gydag oedran cyfartalog o 8.3 mlynedd.
14. Bydd Lufthansa yn dychwelyd mwy o awyrennau A380 i wasanaethu
Yn ddiweddar, cadarnhaodd Lufthansa gynlluniau i ddychwelyd dwy awyren jumbo A380 arall i wasanaethu. Fe wnaeth Lufthansa atal ei fflyd gyfan o 14 A380 ar ôl i’r pandemig coronafirws ddechrau ac ers hynny mae wedi rhoi chwech o’r awyrennau ar werth.
Gyda dychweliad y galw am deithio ar ôl codi'r cyfyngiadau epidemig, ym mis Mehefin 2022, cyhoeddodd Lufthansa y byddai'n dychwelyd rhai (yr union nifer) o'r A380s i wasanaeth, a dychwelodd ei A380 cyntaf i wasanaeth ym mis Ionawr eleni. Nawr, cadarnhaodd Lufthansa mewn neges drydar y bydd mwy o awyrennau A380 yn dychwelyd i wasanaeth.
15. Mae Boom Supersonic, gwneuthurwr awyrennau teithwyr uwchsonig, yn cwblhau carreg filltir allweddol tuag at ei hediad cyntaf.
Mae Boom Supersonic, gwneuthurwr awyrennau uwchsonig, wedi cwblhau nifer o gerrig milltir allweddol ar gyfer ei arddangoswr technoleg, yr XB-1. Mae'r arddangoswr XB-1 yn chwarae rhan hanfodol wrth alluogi datblygiad yr awyren uwchsonig Overture, awyren uwchsonig gynaliadwy a gynlluniwyd i hedfan ym Mach 1.7 ac i redeg yn gyfan gwbl ar danwydd hedfan cynaliadwy.
Cyhoeddodd Boom Supersonic yr wythnos diwethaf, yn ogystal â phrofion tir helaeth, fod yr arddangoswr bellach wedi cwblhau ei rownd gyntaf o brofion tacsis.
16. Mae Delta Air Lines yn dweud bod ei fflyd weithredol gyfan bellach yn cydymffurfio â 5G
Dywedodd Delta Air Lines ar Awst 31 ei fod wedi diweddaru altimedrau radio yn ei fflyd weithredol i fynd i'r afael ag ymyrraeth band C 5G posibl. Rhybuddiodd Ysgrifennydd Trafnidiaeth yr Unol Daleithiau, Pete Buttigieg, ym mis Mehefin y gallai cwmnïau hedfan wynebu cyfyngiadau gweithredu pe na baent yn cwrdd â therfyn amser ar Orffennaf 1 i ddiweddaru eu hawyrennau.
Roedd gan Delta tua 190 o awyrennau nad oeddent wedi'u hôl-osod cyn y dyddiad cau ar 1 Gorffennaf, gan gynnwys ei fflyd gyfan o Airbus A220s. Dywedodd Delta fod ei holl awyrennau mewn swydd bellach wedi'u diweddaru, a bod sawl un arall yn cael eu cynnal a'u cadw a'u bod allan o wasanaeth, a bydd ganddynt hefyd altimedrau radio sy'n cydymffurfio â 5G pan fyddant yn dychwelyd i wasanaeth.
technoleg dosbarthu
17. Mae Google yn ychwanegu swyddogaeth "amser archebu hedfan rhataf".
Ar Awst 28, rhyddhaodd Google nodwedd "yr amser rhataf i archebu hediadau" sy'n rhoi gwybod i deithwyr pryd y disgwylir iddynt allu archebu'r tocyn hedfan rhataf i'w hoff gyrchfan.
Mae defnyddwyr Google Flights eisoes yn gallu gweld a yw prisiau chwilio yn isel, yn normal neu'n uchel o'u cymharu â phrisiau cyfartalog y gorffennol ar gyfer yr un llwybr, a gallant osod rhybuddion olrhain prisiau. Nawr ar gyfer chwiliadau gyda data tueddiadau dibynadwy, bydd defnyddwyr hefyd yn gallu gweld rhagfynegiadau o ran pryd i archebu'r hediadau rhataf ar gyfer dyddiadau a chyrchfannau dethol.
arall
18. Bydd peilotiaid Alaska Airlines yn cael codiad o 11.2 y cant
Mae cyflogau peilot cwmni hedfan yr Unol Daleithiau yn codi i'r entrychion yng nghanol prinder peilot ac undebau dominyddol yn sicrhau cytundebau proffidiol. Felly, diolch i'r cymal "nid oes unrhyw un ar ôl" yn y contract a gyrhaeddwyd y cwymp diwethaf, ar 1 Medi, bydd peilotiaid Alaska Airlines yn cael codiad o 11.2 y cant yn lle'r cynnydd lleiaf o 4 y cant a nodwyd yng nghontract y llynedd. Dal i fyny gyda chyflogau peilot cystadleuwyr.
Mewn neges i 3,600 o beilotiaid Alaska Air, galwodd Dave Mets, is-lywydd gweithrediadau hedfan Alaska Air, y codiad yn “fuddsoddiad enfawr arall” y mae’r cwmni hedfan wedi’i wneud.
19. Anogodd sawl sefydliad hedfan lywodraeth yr Iseldiroedd i beidio â bwrw ymlaen â gostyngiadau hedfan ym Maes Awyr Schiphol.
Yn ddiweddar, cyhoeddodd y Gymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol (IATA), Cymdeithas Trafnidiaeth Awyr America (A4A), Cymdeithas Hedfan Busnes Ewrop (EBAA) a Chymdeithas Cwmnïau Hedfan Rhanbarthol Ewrop (ERA) ddatganiad ar y cyd yn annog llywodraeth yr Iseldiroedd i ohirio lleihau nifer yr hediadau. ym Maes Awyr Schiphol Amsterdam. Gwneud penderfyniad.
Cafodd awdurdodau’r Iseldiroedd yr hawl i gapio capasiti hedfan Schiphol dros dro ym mis Gorffennaf ar ôl i lys apêl wyrdroi penderfyniad cychwynnol yn erbyn y toriadau. Fodd bynnag, tua'r un amser dymchwelodd llywodraeth yr Iseldiroedd oherwydd anghytundebau rhwng pleidiau'r glymblaid dros bolisi lloches. Ar hyn o bryd mae'n cael ei redeg gan lywodraeth gofalwyr tan etholiadau yn ddiweddarach eleni.
20. Undeb: Mae cynorthwywyr hedfan American Airlines yn pleidleisio i gymeradwyo streic
Pleidleisiodd cynorthwywyr hedfan American Airlines i fynd ar streic ar ôl i American Airlines wrthod cytuno i delerau contract “rhesymol”, meddai Cymdeithas Cynorthwywyr Hedfan Proffesiynol America (APFA) ar Awst 30.
Yn ôl APFA, sy'n cynnwys mwy na 26, o gynorthwywyr hedfan American Airlines, pleidleisiodd mwyafrif llethol o 99.47 y cant o'r cynorthwywyr hedfan a gynrychiolir gan yr undeb i gymeradwyo'r streic.