Marchnad ryngwladol: Bydd cwmni hedfan newydd Lufthansa yn cael ei lansio y flwyddyn nesaf; Mae Amadeus yn peilota manwerthu AI
Beth yw'r datblygiadau diweddaraf yn y farchnad hedfan ryngwladol yr wythnos hon (10.21-10.27)? Mae'r Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil yn eich tywys trwy newyddion perthnasol yr wythnos ddiwethaf, gan ganiatáu i chi gael trosolwg clir o wybodaeth bwysig.
Deinameg y farchnad
1. IATA: Mwy o alw am IDs digidol
Mae canlyniadau diweddaraf Arolwg Teithwyr Byd-eang y Gymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol (IATA) a ryddhawyd ar Hydref 25 yn dangos bod teithwyr yn parhau i flaenoriaethu cyflymder a chyfleustra ac yn cofleidio prosesau biometreg a thu allan i'r maes awyr yn gynyddol i gyflawni'r nod hwn. Yn gyffredinol, mae IATA yn credu bod y canfyddiadau hyn yn dangos bod angen proses symlach ar deithwyr i archebu teithiau hedfan, mynd trwy feysydd awyr a theithio'n haws ac yn fwy diogel.
Dangosodd yr arolwg teithwyr, yn seiliedig ar fwy nag 8,{1}} o ymatebion o fwy na 200 o wledydd, fod tri chwarter y teithwyr wedi dweud bod yn well ganddynt ddefnyddio data biometrig yn lle pasbortau traddodiadol a thocynnau byrddio. Dywedodd bron i 90% o deithwyr y bydden nhw'n rhannu gwybodaeth fewnfudo i gyflymu'r broses cyrraedd maes awyr.
Math B Dwysedd Isel Solar wedi'i Addasu, Golau Rhwystro Hedfan wedi'i Addasu,
Tsieina Golau rhybuddio dwysedd canolig B, gweithgynhyrchwyr Trawsnewidydd Ynysu Maes Awyr.
2. Adran Drafnidiaeth yr Unol Daleithiau: Cynyddodd gweithrediadau hedfan a gostyngodd y gyfradd ganslo ym mis Awst
Mae'r "Adroddiad Defnyddwyr Teithio Awyr" diweddaraf a ryddhawyd gan Adran Drafnidiaeth yr UD yn dangos, o gymharu â'r un cyfnod y llynedd a mis Gorffennaf, bod cwmnïau hedfan yr Unol Daleithiau wedi cynyddu nifer yr hediadau gweithredu ym mis Awst, tra bod y gyfradd ganslo wedi gostwng.
Cynyddodd hediadau gweithredu ym mis Awst bron i 5.5% flwyddyn ar ôl blwyddyn i tua 631,000 hediadau, cynnydd o 1.2% o 2 Gorffennaf023. Roedd y gyfradd ganslo ar gyfer y mis yn 1.5% o hediadau wedi'u hamserlennu, i lawr o'r cyfraddau canslo o 2.5% ym mis Awst 2022 a Gorffennaf 2023. Ym mis Awst, deliodd cwmnïau hedfan â 41.1 miliwn o fagiau ac adroddwyd cyfradd gwallau trin bagiau o 0.61%, i lawr o 0.75% ym mis Gorffennaf 2023 a 0.64% ym mis Awst 2022.
3. Arolwg: Mae Ewropeaid yn bwriadu teithio llai yn y misoedd nesaf
Mae teithwyr Ewropeaidd yn bwriadu teithio llai yn ystod y misoedd nesaf, yn ôl arolwg o fwy na 5,{1}} o deithwyr a gynhaliwyd gan y Cyngor Teithio Ewropeaidd ym mis Medi. Mae tua 68% o Ewropeaid yn bwriadu teithio rhwng Hydref 2023 a Mawrth 2024, i lawr 3% o'r un cyfnod y llynedd. Mae tua 45% o deithwyr wedi archebu eu taith nesaf yn rhannol neu'n llawn.
Er bod teithwyr yn bwriadu teithio llai, maen nhw'n amharod i dorri'n ôl ar wariant. Dangosodd yr arolwg, er gwaethaf pwysau chwyddiant ac anawsterau economaidd a wynebir gan nifer o wledydd Ewropeaidd, fod tua 71% o ymatebwyr yn bwriadu cynnal neu gynyddu eu cyllideb deithio arferol yn y misoedd nesaf.
rheoli polisi
4. Awdurdod Hedfan Sifil Prydain: Gall rheolaeth traffig awyr Prydain gynyddu ffioedd cwmnïau hedfan 26%
Mae rheolwyr traffig awyr Prydain wedi ennill cymeradwyaeth rheoleiddiwr i gynyddu’r cyfraddau y maent yn eu codi ar gwmnïau hedfan fwy na chwarter, wythnosau ar ôl i glitch system rwystro miloedd o deithwyr a sbarduno anghydfodau gyda chwmnïau hedfan.
Dywedodd Awdurdod Hedfan Sifil Prydain (CAA) ar Hydref 26 y bydd yn caniatáu i Wasanaeth Traffig Awyr Cenedlaethol Prydain (NATS) gynyddu’r taliadau fesul teithiwr fesul taith awyren am awyrennau sy’n hedfan yng ngofod awyr Prydain o fewn cwmpas ei weithrediadau rheoledig. I tua £2.08, bydd y ffi yn berthnasol o 2023 i 2027. Ar hyn o bryd yn costio £1.65 fesul teithiwr fesul taith, mae'r taliadau newydd yn cynrychioli cynnydd o 26%.
5. Gall Mecsico leihau ffioedd defnydd maes awyr o 8% i 12%
Dywedodd uwch swyddog o Fecsico wrth Reuters ar noson Hydref 25 fod Mecsico yn ystyried lleihau ffioedd defnyddio maes awyr 8% i 12%. Dyma eglurhad pellach ar gynlluniau’r llywodraeth ar ôl i grwpiau maes awyr gwyno am newidiadau “unochrog” i’w gweithrediadau.
Dywedodd Rogelio Jimenez Pons, dirprwy ysgrifennydd trafnidiaeth Mecsico, mai nod llywodraeth Mecsico yw lleihau ffioedd defnyddio maes awyr, ond “mae’r mater yn dal i gael ei drafod.” Mae ffioedd defnydd maes awyr Mecsico ymhlith yr uchaf yn America Ladin, a dywedodd Jimenez Pons mai nod lleihau'r ffioedd hyn yw lleddfu costau hedfan i ddefnyddwyr a hyrwyddo teithiau awyr ym Mecsico.
maes awyr hedfan
6. Bydd cwmni hedfan pellter byr newydd Lufthansa yn dechrau gweithredu yn 2024
Cyhoeddodd Lufthansa Group ar Hydref 25 fod City Airlines, cwmni hedfan llwybr byr newydd o dan y grŵp, wedi cael tystysgrif gweithredu awyr gan Weinyddiaeth Hedfan yr Almaen ym mis Mehefin eleni ac mae'n bwriadu cychwyn gweithrediadau yn haf 2024.
Bydd y cwmni hedfan yn gweithredu o ddau ganolbwynt Munich a Frankfurt ac yn darparu hediadau cysylltiol i Lufthansa. Bydd yn gweithredu ar yr un pryd â chwmni hedfan rhanbarthol Lufthansa CityLine, sydd hefyd yn gweithredu ym meysydd awyr Munich a Frankfurt. Bydd City Air yn dechrau gweithredu gydag awyrennau Airbus A319, ond yn ôl Lufthansa, maen nhw hefyd yn ystyried defnyddio awyrennau Airbus A220 ac Embraer.
7. Etihad Airways a Scandinavian Airlines yn cyhoeddi rhannu cod
Mae Etihad Airways a SAS wedi cyhoeddi cytundeb rhannu cod a fydd yn dod i rym ddiwedd mis Rhagfyr. Ddim yn bell yn ôl, mae Etihad Airways newydd lansio gwasanaethau hedfan o Abu Dhabi i Copenhagen, Denmarc. Bydd yr hediad dydd Iau wythnosol newydd hwn yn dechrau gweithredu ar Fedi 29.
Dywedodd Arik De, prif swyddog refeniw yn Etihad Airways, y byddai’r rhannu cod yn ei gwneud hi’n “fwy cyfleus i westeion o’r rhanbarth Nordig deithio i Abu Dhabi a chysylltu trwy ein rhwydwaith byd-eang cynyddol.”
8. Mae IAG ac Air France-KLM yn cyhoeddi elw trydydd chwarter “record”
Adroddodd grwpiau cwmnïau hedfan Ewropeaidd IAG ac Air France-KLM yr elw gweithredu mwyaf erioed yn y trydydd chwarter ar Hydref 27, gyda chymorth tymor prysur yr haf a mwy o alw ar ddau ben y llwybr trawsatlantig.
Mae'r adroddiad yn dangos bod IAG, rhiant-gwmni British Airways, Iberia, Aer Lingus a Vueling, ei elw gweithredu chwarterol cyn eitemau annormal wedi cynyddu 39% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 1.7 biliwn ewro; tra cynyddodd elw Air France-KLM 31%, gan gyrraedd 1.3 biliwn ewro. Cynyddodd capasiti hedfan cyffredinol IAG 17.9% flwyddyn ar ôl blwyddyn yn y chwarter, tra cynyddodd refeniw unedau teithwyr 2.2% flwyddyn ar ôl blwyddyn.
9. Cynyddodd elw trydydd chwarter TAP Air Portugal 62%, gan gyrraedd y lefel uchaf erioed.
Cyhoeddodd TAP Portiwgal ar 24 Hydref, diolch i dwf refeniw cryf a rheoli costau llym, cynyddodd ymyl elw gweithredol TAP Portiwgal, a chynyddodd ei elw net trydydd chwarter yn sylweddol 62% i 180.5 miliwn ewro (192 Can miliwn o ddoleri'r UD).
Hefyd postiodd TAP yr elw uchaf erioed yn ystod naw mis cyntaf y flwyddyn, gan gyrraedd 203.5 miliwn ewro, gan wrthdroi colled o 90.8 miliwn ewro yn yr un cyfnod y llynedd. Dywedodd TAP Air Portugal fod refeniw gweithredu yn y trydydd chwarter wedi codi 12.5% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 1.26 biliwn ewro, gan ragori ar lefelau cyn-epidemig yn 2019, a chynyddodd refeniw tocynnau 18% i 1.18 biliwn ewro, gan ragori ar lefelau 2022. Yn ôl TAP Air Portugal, cyrhaeddodd traffig teithwyr yn y trydydd chwarter 90% o'r un cyfnod yn 2019.
10. Mae traffig teithwyr yn agos at lefelau cyn-epidemig, ac mae refeniw ADP Airports Group Paris yn rhagori ar ddisgwyliadau.
Cyhoeddodd Paris Airports Group ADP ar Hydref 25 fod incwm gweithredu yn ystod y naw mis cyntaf yn fwy na’r disgwyl gan fod traffig teithwyr yn agos at lefelau cyn-epidemig, ond dywedodd gweithrediaeth nad oes disgwyl i draffig teithwyr o Tsieina wella’n llwyr yn 2024. .
Dywedodd dadansoddwyr yn JPMorgan fod ADP yn fwyaf tebygol o elwa ar ddychweliad twristiaid Tsieineaidd yn 2024 wrth i'r cyfyngiadau teithio terfynol gael eu codi. Yn y trydydd chwarter, cyrhaeddodd traffig teithwyr Tsieineaidd ym meysydd awyr Paris 37.3% o lefelau 2019. Cyrhaeddodd incwm gweithredu ADP trwy fis Medi 4.12 biliwn ewro ($ 4.36 biliwn), gan guro amcangyfrif cyfartalog dadansoddwyr o 4.07 biliwn ewro.
gwasanaeth cynnyrch
11. Diwygiodd Frontier Airlines ei raglen taflenni aml, ac mae gwobrau teithwyr yn seiliedig ar swm y defnydd.
Ar Hydref 24, cyhoeddodd Frontier Airlines ddiwygiadau i'w raglen hedfan aml, a fydd yn gwobrwyo teithwyr yn seiliedig ar faint y maent yn ei wario ar deithiau hedfan. Mae Frontier Airlines a chludwyr cost isel eraill yn cynnig tocynnau rhad, di-ffril, gyda phopeth o ddewis seddi i fagiau cario ymlaen yn costio mwy. Gan ddechrau'r flwyddyn nesaf, bydd y defnydd o'r gwasanaethau ychwanegol hyn yn effeithio ar gaffael statws taflen premiwm aml.
O dan raglen hedfan aml gyfredol Frontier, mae teithwyr yn ennill un filltir hedfan aml am bob milltir a hedfanir. Mae ei fodel newydd sy'n seiliedig ar ddoler yn debyg i newidiadau diweddar i raglenni hedfan aml mewn cwmnïau hedfan mawr eraill fel Delta Air Lines ac American Airlines. Dywedodd Frontier Airlines y bydd cwsmeriaid yn gallu ennill statws Taflen Arian Premiwm Aml ar ôl cronni 10,{2}} milltir, sy'n cyfateb i $1,000 mewn pryniannau. Mae pob lefel yn cynyddu mewn dilyniant, hyd at y lefel "Diamond" o 100,000 milltir, ond mae cyflymyddion ar bob lefel i gael mwy o filltiroedd.
12. Mae Southwest Airlines yn ychwanegu swyddogaeth olrhain bagiau
Cyhoeddodd Southwest Airlines ar Hydref 25 y gall ei deithwyr nawr olrhain eu bagiau wedi'u gwirio, gan gynnwys eu llwytho a'u dadlwytho ar yr awyren, ar wefan neu ap symudol Southwest.
Yn ogystal, dywedodd Southwest ei fod yn ddiweddar wedi ychwanegu'r gallu i deithwyr ychwanegu bagiau wedi'u gwirio yn ddigidol wrth gofrestru (hyd at 24 awr cyn cyrraedd y maes awyr) i leihau'r camau sydd eu hangen i wirio bag mewn ciosg. .
13. Llinellau Awyr Rhyngwladol y Swistir yn ehangu gwasanaeth trosglwyddo rheilffordd trwy Faes Awyr Genefa
Cyhoeddodd Swiss International Air Lines ar Hydref 25 ei fod wedi ehangu ei rwydwaith cydweithredu â Rheilffyrdd Ffederal y Swistir (SBB) i ychwanegu Maes Awyr Genefa. Yn effeithiol ar unwaith, bydd y gwasanaeth yn galluogi teithwyr sy'n cyrraedd o Faes Awyr Rhyngwladol John F. Kennedy (JFK) Efrog Newydd i drosglwyddo ar y rheilffordd i Lausanne, Fribourg neu Bern.
Mae Swiss International Air Lines yn bwriadu cynnig hediadau dyddiol o JFK i Genefa yn ystod y gaeaf sydd i ddod. Dywedodd hefyd fod y cod QR SBB wedi'i ychwanegu at docynnau rheilffordd awyr y Swistir a gyhoeddwyd bellach i wneud yr awyren yn fwy cyfleus.
14. Mae Maes Awyr Frankfurt yn lansio technoleg adnabod wynebau ym mhob terfynell
Mae Maes Awyr Frankfurt wedi gosod systemau biometrig ym mhob terfynell, gyda thechnoleg adnabod wynebau bellach ar gael i bob teithiwr awyr yn y canolbwynt Almaeneg. Daw hyn yn dilyn peilot biometrig Lufthansa, a fydd yn galluogi teithwyr i sganio eu hwynebau ar bob pwynt o'u taith drwy'r maes awyr, gan gynnwys cofrestru, diogelwch a byrddio.
Dywedodd Fraport y gall teithwyr gofrestru ymlaen llaw trwy ap biometrig Star Alliance neu wrth gofrestru gan ddefnyddio pasbort biometrig. Dim ond ychydig eiliadau y mae'r broses gofrestru yn ei gymryd, ac ar ôl hynny gall teithwyr fynd trwy bwynt gwirio sydd â dyfais adnabod wynebau heb orfod dangos unrhyw ddogfennau papur. Mae mwy na 12,000 o deithwyr wedi defnyddio'r dechnoleg mewn meysydd awyr ar gyfer mewngofnodi, siec tocyn byrddio a giât fyrddio.
Gweithgynhyrchu awyrennau a fflyd
15. Mae Boeing yn gostwng ei 2023 737 ragolwg danfon Max i 375-400 awyren
Dywedodd Boeing y bydd yn methu ei darged cyflawni 737 Max eleni ac y bydd yn wynebu bron i $ 800 miliwn mewn taliadau ar draws ei weithrediadau amddiffyn, gan gynnwys ei brosiect adeiladu proffil uchel Air Force One. Cyhoeddodd Boeing mai ei golled net trydydd chwarter oedd US$1.6 biliwn ar refeniw o US$18.1 biliwn. Colled gweithredu wedi'i haddasu fesul cyfran oedd $3.26, gan guro disgwyliadau Wall Street o $3.18.
Bydd Boeing yn danfon 375 i 400 o awyrennau Max yn 2023. Mae'r jetiau corff cul yn cyfrif am gyfran sylweddol o werthiannau Boeing, ac yn gynharach eleni, roedd Boeing wedi gosod targed danfon o 400 i 450 o awyrennau cyn darganfod dau fater ansawdd gwahanol gyda fframiau awyr a gyflenwir gan Spirit AeroSystems.
16. Archebodd Southwest Airlines 108 Boeing 737s ac ychwanegu mwy o opsiynau
Mae Southwest Airlines wedi archebu 108 Boeing 737 Max 7s ychwanegol ac mae'n ail-gydbwyso ei lyfr archebion gyda chynlluniau i archebu mwy o'r awyrennau trwy 2031. Datgelodd Boeing y gorchymyn ar Hydref 26 a dywedodd fod y cytundeb yn dod â chyfanswm archebion Southwest ar gyfer yr awyrennau Max lleiaf i 302 .
Hefyd ar Hydref 26, rhyddhaodd Southwest Airlines gynllun fflyd wedi'i ddiweddaru yn dangos bod gan y cwmni hedfan orchmynion ar gyfer 780 737 Max sy'n cwmpasu rhwng 2023 a 2031 (gan gynnwys awyrennau a ddanfonwyd eleni) a Option Contract. Mae hynny'n gynnydd o 216 o awyrennau o'i ragolwg ym mis Gorffennaf o 564 o gyflenwadau ar gyfer y cyfnod. Mae'r awyrennau 780 a gynlluniwyd yn cynnwys 302 Max 7s, 110 yn fwy na'r De-orllewin a gynlluniwyd ym mis Gorffennaf, a 271 Max 8s, un yn fwy na'r 270 blaenorol. Yn ogystal, mae Southwest Airlines bellach yn dal opsiynau ar gyfer 207 Max 7 neu awyrennau Max 8, i fyny o 102 yn flaenorol .
17. Mae SkyWest Airlines yn archebu 19 o awyrennau Embraer E175
Mae Embraer wedi cytuno i werthu 19 o awyrennau E175 newydd i SkyWest Airlines i’w defnyddio o fewn rhwydwaith United Airlines, gan ehangu ymhellach fflyd SkyWest o 90 E175s sydd eisoes yn gweithredu i United Airlines.
Bydd yr awyrennau E175 hyn yn hedfan i United yn unig o dan Gytundeb Prynu Cynhwysedd (CPA). Cyfanswm gwerth y contract, sydd wedi'i gynnwys yn ôl-groniad archeb trydydd chwarter Embraer, yw $1.1 biliwn yn seiliedig ar brisiau rhestr. Bydd yr awyrennau sedd 70- hyn yn cael eu danfon mewn ffurfweddiad tri dosbarth, a bydd y danfoniadau yn dechrau ym mhedwerydd chwarter 2024.
technoleg dosbarthu
18. Mae Amadeus yn peilota system fanwerthu AI, gan obeithio gwneud teithio awyr yn debycach i siopa Amazon
Mae Amadeus yn treialu system fanwerthu newydd wedi'i phweru gan AI gyda'r nod o wneud gwerthiannau cwmnïau hedfan yn debycach i siopa ar Amazon. Mae'r system newydd, o'r enw Amadeus Nevio, wedi'i chynllunio i helpu cwmnïau hedfan i werthu eu cynnyrch eu hunain yn haws yn ogystal â chynhyrchion teithio eraill, fel gwestai.
Ar gyfer cwsmeriaid, mae hyn yn golygu olrhain popeth gydag un app syml. Y nod hirdymor yw symud i ffwrdd o systemau tameidiog a dryslyd ar gyfer tocynnau hedfan, mewngofnodi, cynhyrchion tocynnau ategol, mynediad i lolfa maes awyr a gwasanaethau eraill.
arall
19. Dial! Mae JetBlue yn gofyn i UDA gicio KLM allan o JFK
Dywedodd JetBlue Airways ar Hydref 24 ei fod wedi gofyn i Adran Drafnidiaeth yr Unol Daleithiau wahardd KLM Royal Dutch Airlines o Faes Awyr JFK Efrog Newydd pe bai cyfyngiadau Schiphol yn dod i rym oherwydd eu bod yn torri rheoliadau teithio awyr rhwng yr Unol Daleithiau a'r Undeb Ewropeaidd. Cytundeb Llongau.
Dywedodd llywodraeth yr Iseldiroedd fis diwethaf y byddai’n cymryd camau arfaethedig y flwyddyn nesaf i gyfyngu ar nifer yr hediadau ym Maes Awyr Schiphol yn Amsterdam i leihau sŵn, penderfyniad a wrthwynebwyd yn ffyrnig gan KLM a grwpiau’r diwydiant hedfan. Bydd nifer yr hediadau'n cael eu cyfyngu i 452,500 y flwyddyn, tua 10% yn is na lefelau 2019 ac i lawr o'r 460,000 a gynigiwyd yn flaenorol. Ym mis Medi eleni, fe wnaeth JetBlue ffeilio cwyn yn erbyn yr Iseldiroedd a'r Undeb Ewropeaidd gyda llywodraeth yr UD dros y mater.