Marchnad ryngwladol: Mae teithwyr Ewropeaidd yn teithio ar gyllideb! Mae nifer yr hediadau yn y maes awyr hwn yn gyfyngedig!
Beth yw'r datblygiadau diweddaraf yn y farchnad hedfan ryngwladol yr wythnos hon (7.1-7.7)? Bydd y wefan adnoddau hedfan sifil yn mynd â chi i bwyso a mesur y newyddion perthnasol yn ystod yr wythnos ddiwethaf, fel y gallwch weld y wybodaeth bwysig yn fras.
Dynameg y Farchnad
1. Mae'r bwlch rhwng traffig teithwyr awyr byd-eang a chyn-bandemig yn crebachu o fewn 4 y cant
Mae galw traffig teithwyr y diwydiant hedfan wedi bod yn is na'r lefel cyn-epidemig am dair blynedd yn olynol, ac eleni mae wedi bod yn agos at yr un lefel. Ym mis Mai, cyrhaeddodd traffig teithwyr cwmnïau hedfan byd-eang 96.1 y cant o'r lefel yn 2019. Mae'r data diweddaraf gan IATA yn parhau i adlewyrchu tuedd adferiad cyflym y diwydiant hedfan eleni, gyda thraffig teithwyr y diwydiant hedfan byd-eang yn 2022 dim ond 76.9 y cant o lefel 2019.
Wedi'i fesur gan gilometrau teithwyr refeniw (RPK), roedd traffig teithwyr yn y farchnad ddomestig fyd-eang ym mis Mai 5.3 y cant yn uwch na'r lefel yn 2019, gan ragori ar y data cyn-epidemig am yr ail fis yn olynol, ac roedd traffig teithwyr yn y farchnad ryngwladol yn 90.8 y cant. o'r lefel cyn-epidemig. Mae'r dangosydd hwn o draffig teithwyr mewn marchnadoedd rhyngwladol wedi codi'n sydyn ers 2023, diolch i ailagor y farchnad Tsieineaidd allweddol.
2. Mae nifer y twristiaid rhyngwladol yn yr Unol Daleithiau wedi cyrraedd 83 y cant cyn yr epidemig
LED heliport H golau; gweithgynhyrchwyr, gwneuthurwyr Maes Awyr Siderow Light, pris isel golau B deuol dwysedd isel, Golau Croestoriad Tacsiffordd pris isel,
Golau Ymyl Tacsiffordd Maes Awyr wedi'i Addasu.
Mae'r data diweddaraf gan Swyddfa Twristiaeth Genedlaethol yr Unol Daleithiau yn dangos bod mwy na 5.2 miliwn o dwristiaid rhyngwladol wedi dod i'r Unol Daleithiau ym mis Mawrth, gan gyrraedd 83 y cant o'r lefel cyn-epidemig a chynnydd o 62 y cant o'i gymharu â mis Mawrth 2022. Twristiaid rhyngwladol yn cyrraedd roedd yr UD hefyd yn uwch na 80 y cant o lefelau cyn-bandemig ym mis Chwefror.
Yn ystod tri mis cyntaf eleni, croesawodd yr Unol Daleithiau 14 miliwn o dwristiaid rhyngwladol, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 77 y cant, gan gyrraedd 82 y cant o'r ffigur cyn-bandemig. Y 5 marchnad uchaf ar gyfer twristiaid rhyngwladol yn dod i mewn i'r Unol Daleithiau yn ystod y cyfnod hwn oedd y Deyrnas Unedig (757,000), De Corea (364,000), Brasil (341,000), Yr Almaen (318,000) ac India (309,000).
3. Mae teithwyr Ewropeaidd am arbed arian a "chynllunio'n ofalus" eu cyllidebau teithio
Nid yw pryderon ariannol wedi newid bwriadau Ewropeaid i deithio, dim ond pryd a ble y maent yn teithio. Mae arolwg newydd gan y Comisiwn Teithio Ewropeaidd yn amlygu gogwydd ymddygiad defnyddwyr Ewropeaidd tuag at opsiynau teithio rhatach.
Dangosodd yr arolwg, er bod nifer yr Ewropeaid â chynlluniau teithio wedi gostwng 4 y cant , mae'r parodrwydd i deithio yn parhau i fod yn uchel . Yn fwyaf nodedig, mae gan 79 y cant o Wlad Belg ac 80 y cant o Ffrancwyr gynlluniau teithio rhwng Mehefin a Thachwedd eleni, ond dim ond 45 y cant o Awstriaid a 56 y cant o'r Swistir sydd â chynlluniau teithio yn y dyfodol agos.
Yn ogystal, mae'r arolwg hefyd yn dangos bod 24 y cant o dwristiaid Ewropeaidd yn poeni am y cynnydd mewn costau teithio cyffredinol, ac mae 17 y cant o dwristiaid yn poeni am y sefyllfa economaidd a'r sefyllfa ariannol bersonol. Ysgogodd hyn lawer o deithwyr Ewropeaidd i addasu eu hymddygiad cyn ac yn ystod eu taith: dywedodd 17 y cant y byddent yn torri'n ôl ar siopa a byddai 15 y cant yn dewis bwytai a llety rhatach.
4. O fis Ionawr i fis Mai, cynyddodd nifer y teithwyr o gwmnïau hedfan Rwsia 21 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn
Ar Orffennaf 3, dywedodd asiantaeth newyddion TASS Rwsia fod Alexander Neradko, pennaeth Gweinyddiaeth Trafnidiaeth Awyr Ffederal Rwsia Rosaviatsiya, wedi dweud, o fis Ionawr i fis Mai eleni, bod cyfanswm traffig teithwyr cwmnïau hedfan Rwsia wedi cynyddu 21 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Tynnodd Neradko sylw at y ffaith bod traffig teithwyr awyr Rwsia ym mis Mai bron wedi dal i fyny i’r lefel ddwy flynedd yn ôl cyn i economi Rwsia (gan gynnwys y diwydiant hedfan) gael ei tharo gan sancsiynau’r Gorllewin dros wrthdaro’r Wcráin.
rheoli polisi
5. Bydd IATA yn adrodd ar gynnydd targed allyriadau di-garbon net 2050
Mae'r Gymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol (IATA) wedi cyhoeddi methodoleg ar gyfer olrhain cynnydd y diwydiant tuag at ei darged allyriadau carbon sero-net 2050 ac mae'n bwriadu cyhoeddi adroddiad blynyddol o bedwerydd chwarter 2024.
Mae'r Fethodoleg Olrhain Net Sero a'r broses adrodd gysylltiedig, a ddatblygwyd "gyda chymorth arbenigwyr diwydiant", yn disgrifio rhai dangosyddion allweddol ar gyfer olrhain esblygiad dwyster carbon, gan ystyried traffig teithwyr yn erbyn y capasiti sydd ar gael. Newidiadau.
6. Bydd rheoleiddwyr yr UD yn adolygu mesurau FAA i atal cyrchoedd rhedfa
Bydd rheoleiddwyr llywodraeth yr Unol Daleithiau yn lansio adolygiad o fesurau’r Weinyddiaeth Hedfan Ffederal (FAA) i atal cyrchiadau rhedfa mewn meysydd awyr ar ôl cyfres o ddigwyddiadau pan ddaeth awyrennau’n beryglus o agos at ei gilydd.
Dywedodd Swyddfa Arolygydd Cyffredinol Adran Drafnidiaeth yr Unol Daleithiau (OIG) y bydd yn lansio archwiliad i asesu prosesau'r FAA ar gyfer dadansoddi data, nodi risgiau ac atal a lliniaru cyrchiadau rhedfa. Ar hyn o bryd, mae Bwrdd Diogelwch Trafnidiaeth yr Unol Daleithiau (NTSB) yn ymchwilio i chwe ymosodiad rhedfa ers mis Ionawr, gan gynnwys rhai sy'n agos at ddigwyddiadau trychinebus.
7. Mae llwyfannau teithio ar-lein yn methu â mynd i mewn i'r rhestr o borthorion digidol Ewropeaidd
Mae cwmnïau teithio ar-lein wedi methu â bodloni'r meini prawf porthor fel y'u gelwir ar gyfer eu cynnwys yn Neddf Marchnadoedd Digidol Ewropeaidd (DMA), am y tro o leiaf. Mae porthorion digidol yn gorfforaethau mawr sy'n gweithredu fel pwyntiau mynediad i ddefnyddwyr ac yn gallu defnyddio eu safle a'u galluoedd yn y farchnad mewn ffyrdd sy'n effeithio ar farchnadoedd eraill.
Ar Orffennaf 4, cyhoeddodd y Comisiwn Ewropeaidd ei restr gyntaf o gwmnïau sy'n bodloni'r meini prawf. Mae Airbnb a Booking.com wedi cael eu hystyried yn flaenorol fel ymgeiswyr posibl ar gyfer porthorion digidol.
Maes awyr
8. Roedd record refeniw Qatar Airways yn 2022 yn fwy na $21 biliwn
Mae adroddiad ariannol Qatar Airways a ryddhawyd ar Orffennaf 5 yn dangos, ym mlwyddyn ariannol 2022/2023, bod Qatar Airways wedi cyflawni refeniw o 21 biliwn o ddoleri'r UD (76.3 biliwn), gan osod record yn hanes y cwmni a chynnydd o 45 y cant o'i gymharu â'r flwyddyn flaenorol. blwyddyn. Ar ben cynnydd o 31 y cant mewn capasiti, gwelodd Qatar Airways gynnydd o 100 y cant mewn refeniw teithwyr y llynedd.
Ym mlwyddyn ariannol 2022/2023, cariodd Qatar Airways 31.7 miliwn o deithwyr, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 71 y cant, ac aeth 1.4 miliwn o deithwyr i Qatar i wylio Cwpan y Byd FIFA 2022. Yn ystod y flwyddyn, tyfodd rhwydwaith llwybrau Qatar Airways hefyd i fwy na 160 o gyrchfannau.
9. Gosododd Ryanair record newydd mewn traffig teithwyr ym mis Mehefin
Dywedodd Ryanair ar Orffennaf 4 fod ei draffig teithwyr ym mis Mehefin wedi cyrraedd 17.4 miliwn, gan osod record newydd ar gyfer traffig teithwyr mewn un mis, cynnydd o 9 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn. Y record flaenorol oedd 17 miliwn ym mis Mai.
Ym mis Mehefin, yn bennaf oherwydd streiciau rheoli traffig awyr, canslodd Ryanair fwy na 900 o deithiau hedfan, gan effeithio ar tua 160,000 o deithwyr. Roedd ffactorau llwyth hedfan Ryanair ar gyfartaledd yn 95 y cant ar gyfer y mis, heb newid ers blwyddyn ynghynt.
10. Vueling Airlines: Mae mwy na 100,{2}} o deithwyr yn dewis talu am danwydd hedfan cynaliadwy
Ym mlwyddyn gyntaf rhaglen “Voluntary Opt-in Noddi Tanwydd Hedfanaeth Gynaliadwy (SAF)” Vueling, mae mwy na 100,{2}} o deithwyr wedi dewis cyfrannu at gost SAF. Bydd Vueling yn rhoi’r dewis i deithwyr gyfrannu at brisiau uwch SAF gan ddechrau ym mis Mehefin 2022.
Gall teithwyr ddewis cyfrannu at gost SAF yn ystod y broses archebu, ac yna bydd Vueling yn gwneud cyfraniad cyfatebol yn ôl swm cyfraniad y teithiwr, er mwyn dyblu swm y SAF yn y cyflenwad. Hyd yn hyn, mae 145 tunnell o SAF wedi'i gyflenwi i Vueling drwy'r broses hon, gan leihau allyriadau CO2 hyd at 350 tunnell, sy'n cyfateb i 15 taith gron rhwng Llundain a Barcelona.
11. JetBlue i ddod â chynghrair i ben gydag American Airlines
Ni fydd JetBlue yn apelio i achub cynghrair y Gogledd-ddwyrain ar ôl i farnwr o’r Unol Daleithiau ddyfarnu ei fod yn torri cyfraith gwrth-ymddiriedaeth yr Unol Daleithiau a bod yn rhaid iddo ddod i ben. Yn lle hynny, bydd JetBlue yn troi ei sylw at gael cymeradwyaeth ar gyfer ei uno arfaethedig â Spirit Airlines.
Dywedodd Americanwr mewn datganiad ar wahân ar Orffennaf 5 fod ei gynllun i apelio yn erbyn y dyfarniad yn parhau heb ei newid ond ei fod yn parchu penderfyniad JetBlue. Bydd Americanwr yn gweithio gyda JetBlue i ddod â'r gynghrair i ben yn "ddi-dor".
12. Norwegian Air i gaffael Vidler Aviation am $105 miliwn
Ar Orffennaf 6, cyhoeddodd Norwegian Air y byddai'n caffael cwmni hedfan rhanbarthol Norwyaidd Wideroe am NOK 1.13 biliwn ($ 105 miliwn). Gallai'r cytundeb weld Norwy yn neidio ar y blaen i'w gwrthwynebydd traddodiadol Scandinavian Airlines yn y farchnad Nordig.
Mae gan Vidler Air hanes o bron i 90 mlynedd yn y farchnad Norwyaidd. Mae Norwegian Air yn bwriadu cadw brand Vidler Air ar ôl i'r trafodiad ddod i ben a gweithredu'n annibynnol.
13. Mae KLM ac apeliadau eraill wedi methu, a bydd nifer yr hediadau ym Maes Awyr Schiphol yn lleihau
Mae’n bosib y bydd yn rhaid i KLM a chwmnïau hedfan eraill dorri eu hediadau mor fuan â’r haf nesaf ar ôl i lys apêl yn yr Iseldiroedd ddyfarnu y gall llywodraeth yr Iseldiroedd gyfyngu ar nifer yr hediadau ym maes awyr Schiphol yn Amsterdam. Mae cyfyngu ar nifer yr hediadau wedi'i anelu at leihau llygredd sŵn y maes awyr i'r cymunedau cyfagos.
Ar Orffennaf 7, gwnaeth Llys Apêl Amsterdam ddyfarniad yn caniatáu i lywodraeth yr Iseldiroedd symud ymlaen â’r cynllun i leihau nifer yr hediadau sy’n cychwyn ac yn glanio ym Maes Awyr Schiphol o’r cap presennol o 500,000 i 460,{{ 4}} y flwyddyn, ac yn y pen draw i 440,000 y flwyddyn.
gwasanaeth cynnyrch
14. Lansiodd Scandinavian Airlines becyn teithio cludadwy dosbarth busnes newydd
Mae SAS yn cryfhau ei arferion cynaliadwy ymhellach ac yn rhan amgylcheddol o'r ymdrech gyfrifol.
Un gwahaniaeth allweddol rhwng y cit teithio newydd a’r cit blaenorol yw bod teithwyr, fel rhan o gydweithrediad diweddaraf SAS gyda’r brand dillad gwely blaenllaw o Sweden, Dux, bellach yn derbyn eu hanfodion teithio mewn bag tebyg i gês. Yn ogystal, mae yna 3 set wahanol gan gynnwys trefnydd teithio, bag esgidiau a bag golchi dillad.
15. Mae American Airlines yn gwahardd defnyddio TikTok ar ddyfeisiau gweithwyr
Delta Air Lines yw'r cwmni hedfan diweddaraf o'r UD i wahardd y defnydd o ap rhannu fideo TikTok ar ffonau sy'n gysylltiedig â'i rwydwaith gwaith. Daw’r symudiad yn erbyn cefndir gwaharddiad diweddar gan lywodraeth yr UD ar fodolaeth neu ddefnydd TikTok ar rwydweithiau technoleg gwybodaeth, gan gynnwys rhai dyfeisiau a ddefnyddir gan gontractwyr ffederal.
Yn gynharach, gwaharddodd Southwest Airlines TikTok ar ei rwydwaith am yr un rheswm. Fel Delta, mae gan Southwest berthnasoedd cytundebol ag amrywiol asiantaethau'r llywodraeth i gario gweithwyr ffederal ar fusnes swyddogol.
Gweithgynhyrchu Awyrennau a Fflyd
16. Derbyniodd Airbus 1,044 o archebion net a danfonwyd 316 o awyrennau yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn
Yn ôl y data a ryddhawyd gan Airbus ar Orffennaf 7, arweiniodd archebion uchaf erioed o India at gynnydd sylweddol yn archebion Airbus ym mis Mehefin, a chyrhaeddodd ei archebion net yn hanner cyntaf y flwyddyn 1,044. Yn ei lyfr archebion, cofnododd Airbus yn swyddogol 500 o archebion gan Air India a 250 o archebion gan Air India, y ddau wedi’u cyhoeddi neu eu cwblhau yn Sioe Awyr Paris ym mis Mehefin.
Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, cyrhaeddodd cyfanswm archebion Airbus cyn canslo 1,080, a nifer yr awyrennau a ddanfonwyd yn ystod yr un cyfnod oedd 316. Mewn cyferbyniad, yn hanner cyntaf 2022, derbyniodd Boeing 442 o orchmynion, 259 o orchmynion net ar ôl canslo, a 297 o ddanfoniadau.
17. Cwmni ecwiti preifat o'r UD 777 Partners yn negodi archebion awyrennau newydd gyda Boeing ac ATR
Dywedodd cwmni ecwiti preifat yr Unol Daleithiau 777 Partners ei fod mewn trafodaethau gyda Boeing ac ATR Aircraft ar gyfer archebion awyrennau newydd. Wedi'i ysgogi gan gynnydd mewn teithiau awyr, mae 777 o Bartneriaid ar fin ymuno â mwy o farchnadoedd.
Dywedodd Josh Wander, partner rheoli’r Partneriaid: “Rydym mewn trafodaethau gyda’r gwneuthurwyr awyrennau, a dwi’n meddwl mai’r prif gwestiwn o archebu awyrennau nawr yw pryd fyddwn ni’n gallu derbyn awyrennau.”
18. Archebodd Icelandair 13 Airbus A321XLR
Dri mis ar ôl arwyddo memorandwm cyd-ddealltwriaeth gydag Airbus i gyflwyno'r awyren A321XLR, cyhoeddodd Icelandair orchymyn cadarn ar gyfer 13 A321XLR ar Orffennaf 6. Mae hon yn garreg filltir i Icelandair, sydd wedi bod yn hedfan Boeing 757s i Ewrop a'r Unol Daleithiau.
Ar hyn o bryd, mae fflyd Icelandair yn cynnwys 14 Boeing 737 MAX 8s a 4 737 MAX 9s, 12 757-200s, 2 757-300s, 5 767-300s a 6 DHC-8-200s.
19. Llofnododd Viva Aerobus femorandwm cyd-ddealltwriaeth ar gyfer 90 Airbus A321neo
Cyhoeddodd y cwmni hedfan cost isel o Fecsico, Viva AeroBus ac Airbus, ar Orffennaf 5 eu bod wedi llofnodi memorandwm cyd-ddealltwriaeth (MoU) ar 90 awyren A321neo, ac felly bydd fflyd cyfres A320 Viva AeroBus yn cyrraedd 170 o awyrennau.
Ar hyn o bryd, mae fflyd Viva AeroBus yn cynnwys 22 Airbus A320ceo, 22 A320neo, 9 A321ceo a 21 A321neo. Mae diwydiant hedfan Mecsicanaidd yn ffynnu, gyda galw a thwf cryf, gyda phob un o'r tri chwmni hedfan mawr o Fecsico (AeroMexico, Viva AeroBus a Volaris) yn gweld cynnydd mewn traffig teithwyr flwyddyn ar ôl blwyddyn.
technoleg dosbarthu
20. Mae mwy o gwmnïau hedfan yn defnyddio technoleg cenhedlaeth nesaf i werthu tocynnau hedfan neu docynnau trên eraill
Ers amser maith, mae cwmnïau hedfan wedi defnyddio cytundebau rhyng-linell a chytundebau marchnata strategol o'r enw cod-shares i werthu tocynnau ar gwmnïau hedfan eraill. Ond gyda chymorth meddalwedd gan gwmnïau newydd fel DoHop, mae nifer o gwmnïau hedfan wedi dechrau mabwysiadu trefniadau amgen a mwy hyblyg yn ddiweddar.
Mae nifer o gwmnïau hedfan cost isel sydd heb rwydweithiau llwybrau mawr yn defnyddio meddalwedd i alluogi'r hyn y gallech chi ei alw'n "gysylltiadau amgen," fel hediad ar un cwmni hedfan ynghyd â thaith trên uniongyrchol i'ch cyrchfan olaf. Mae'r broses yn darparu datrysiad i rai o gymhlethdodau cytundebau rhyng-leinio traddodiadol ac yn helpu cwmnïau hedfan llai i gwrdd â galw cwsmeriaid am deithlenni mwy cymhleth ac anghysbell.
21. Lansiodd Expedia Group raglen wobrwyo unedig One Key
Lansiodd Expedia Group raglen wobrwyo newydd, One Key, yn yr Unol Daleithiau ar Orffennaf 6, gan ganiatáu i aelodau ennill a defnyddio gwobrau wrth archebu trwy frandiau blaenllaw'r grŵp. Yn wreiddiol, cyhoeddodd Expedia Group y cysyniad o un platfform gwobrau ym mis Medi 2021.
Dywed swyddogion gweithredol Grŵp Expedia mai mantais y rhaglen teyrngarwch unedig yw ei hyblygrwydd, felly gall teithwyr sy'n archebu teithiau hedfan trwy frand Expedia, er enghraifft, ei ddefnyddio pan fyddant yn archebu ystafell westy trwy frand Hotels.com neu rentu gwyliau trwy'r brand Vrbo . y gwobrau hyn.
arall
22. Cyhuddodd gweinidog yr Eidal gwmnïau hedfan o godiadau pris afresymol
Ar Orffennaf 3, dywedodd Gweinidog Diwydiant yr Eidal Adolfo Urso fod cwmnïau hedfan sy'n elwa o ffyniant twristiaeth yr Eidal wedi codi prisiau tocynnau yn ormodol, a gofynnodd i'r cwmnïau hedfan esbonio hyn.
Gorchmynnodd Urso y corff gwarchod chwyddiant a benodwyd gan y llywodraeth i alw cyfarfod o’r prif gwmnïau hedfan sy’n gweithredu llwybrau i’r Eidal oherwydd nad yw prisiau cyfredol “yn cael eu cyfiawnhau, hyd yn oed ar lefelau chwyddiant.”
23. Bydd streic rheoli traffig awyr yn effeithio ar un rhan o dair o deithiau hedfan Ewropeaidd
Fe allai teithwyr busnes ledled Ewrop wynebu mwy o aflonyddwch yr haf hwn wrth i Eurocontrol, y sefydliad sy’n rheoli gofod awyr Ewropeaidd, rybuddio y gallai streiciau ddechrau cyn gynted â Gorffennaf 10, pan fydd miloedd o deithiau hedfan y dydd yn cael eu heffeithio. Hedfan afreolaidd.
Dywedir bod rheolwyr traffig awyr yn Eurocontrol ar streic ynghanol anghydfodau dros gyflog, oriau gwaith a materion personél. Dywedodd ffynonellau diwydiant y gallai “streic gyffredinol” darfu ar 20 neu 30 y cant o hediadau, sy’n cyfateb i gymaint â 12,600 o hediadau y dydd yn ystod tymor brig yr haf.