Marchnad ryngwladol: Bydd Ewrop yn gwahardd marchnata "hinsawdd niwtral"; Mae Ffrainc yn bwriadu cyflwyno isafswm pris ar gyfer hediadau Ewropeaidd
Newyddion Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil ar 24 Medi, 2023: Beth yw'r datblygiadau diweddaraf yn y farchnad hedfan ryngwladol yr wythnos hon (9.16-9.22)? Mae'r Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil yn eich tywys trwy newyddion perthnasol yr wythnos ddiwethaf, gan ganiatáu i chi gael trosolwg clir o wybodaeth bwysig.
Golau rhwystr dwysedd uchel wedi'i addasu A, golau rhwystr cyfrwng Solar B wedi'i addasu, ffatri golau math B dwysedd canolig solar,
Cyfrwng Solar wedi'i addasu Mae golau rhwystr.
Deinameg y farchnad
Adroddiad: Mae galw a chostau teithio busnes byd-eang yn uwch na lefelau cyn-epidemig
Yn ôl yr adroddiad diweddaraf gan Adran Ymgynghori FCM, wrth i’r galw am deithio busnes barhau i gynyddu, mae costau hedfan a llety hefyd wedi cynyddu, ac mae cynnydd sylweddol mewn prisiau wedi digwydd yn y DU ac Ewrop. Nododd adroddiad tuedd ail chwarter 2023 FCM a ryddhawyd ar Fedi 21 fod y galw a chost teithio busnes byd-eang bellach yn uwch na lefelau cyn-epidemig.
Yn ôl yr adroddiad, o'i gymharu â'r un cyfnod yn 2019, cynyddodd prisiau tocynnau dosbarth economi yn Ewrop 17% a phrisiau tocynnau dosbarth busnes 15%. Roedd y cynnydd mwyaf yn fyd-eang yn America Ladin, lle cynyddodd prisiau dosbarth economi 25%, a chododd prisiau dosbarth busnes yn y Dwyrain Canol 29%. Cynyddodd y pris cyfartalog byd-eang ar gyfer y ddau ddosbarth 18%.
Collinson: Mae teithwyr o Brydain yn gwario hyd at £350 y flwyddyn mewn ardaloedd gadael maes awyr
Mae ymchwil newydd gan gwmni lolfa maes awyr Collinson yn dangos bod teithwyr o Brydain yn gwario tua £300-350 y flwyddyn mewn ardaloedd gadael maes awyr. Yn ôl ymchwil Collinson, mae 97% o Brydeinwyr yn gwario arian yn y maes awyr cyn teithio, gyda chyfartaledd ymweliad ardal gadael yn gwario tua £50.
Ar gyfer taflen aml, rhywun sy'n cymryd 6 i 7 taith y flwyddyn, mae hyn yn golygu gwario tua £300-350 dros gyfnod o flwyddyn. O ran prynu bwyd a diod, meysydd awyr sydd â'r gwariant uchaf. Mae mwy na hanner yr ymatebwyr (56%) yn gwario fwyaf ar hyn, tra bod 38% yn gwario fwyaf ar eitemau di-doll fel persawr ac eillio.
Mae buddsoddiad twristiaeth byd-eang yn dangos arwyddion o adferiad, ond yn parhau i fod ymhell islaw 2019
Yn ôl adroddiadau gan Sefydliad Twristiaeth y Byd y Cenhedloedd Unedig a fDiIntelligence, yn dilyn y saib yn ystod yr epidemig, mae cwmnïau byd-eang wedi dechrau buddsoddi mewn prosiectau twristiaeth eto, ond mae ffordd bell i fynd eto i ddal i fyny â lefelau 2019.
Cynyddodd buddsoddiad twristiaeth byd-eang yn 2022 am y tro cyntaf ers 2020: cynyddodd nifer y prosiectau cyfalaf newydd 23% i 352. Ond mae hynny'n bell iawn o'r 753 o brosiectau newydd yn 2019. Nid yn unig y mae cyfanswm nifer y prosiectau wedi gostwng o gymharu â 2019, ond mae gwerth y prosiect hefyd wedi gostwng. Gwerth y prosiectau yw $10.2 biliwn yn 2022, i lawr o $60.9 biliwn yn 2019. Bydd prosiectau buddsoddi mewn twristiaeth yn creu mwy na 36,{14}} o swyddi yn 2022, i fyny o 30,000 yn 2021. Fodd bynnag, mae hyn mae metrig yn llawer is na’r mwy na 120,{20}} o swyddi a grëwyd yn 2019.
Adroddiad: Mae marchnad symudol America Ladin yn golygu treiddiad uwch ar-lein
Mae America Ladin yn rhanbarth sy'n amlwg yn cael ei ddominyddu gan ffonau symudol, a disgwylir i dreiddiad ffonau symudol gyrraedd 74% yn 2025. I lawer o deithwyr, ffonau smart yw'r brif ddyfais, neu hyd yn oed yr unig ddyfais, ar gyfer cyrchu'r Rhyngrwyd. Ym Mrasil, er enghraifft, disgwylir i dreiddiad ffonau clyfar godi i 88% yn 2025, yr uchaf ymhlith y pum marchnad gwlad graidd sydd wedi'u cynnwys yn adroddiad ymchwil teithio Phocuswright, Adroddiad Marchnad Deithio America Ladin 2022-2026.
Disgwylir i ddefnyddwyr symudol ym Mrasil a Mecsico gyfrif am hanner yr holl ddefnyddwyr ffonau symudol yn America Ladin. O ganlyniad, disgwylir i dreiddiad symudol cyffredinol archebion teithio ar-lein cyflenwyr-uniongyrchol bron ddyblu rhwng 2022 a 2026. Yn y cyfamser, disgwylir i refeniw symudol ymchwydd. Bydd cwmnïau hedfan America Ladin yn cyfrif am ddwy ran o dair o gyfanswm archebion symudol yn 2022. Yn 2022, profodd marchnad deithio America Ladin ei hail flwyddyn o dwf digid dwbl cryf, gyda chyfanswm yr archebion yn cynyddu 37% i $48.2 biliwn.
Rheoli polisi
Bydd llywodraeth y DU yn cynyddu ffioedd fisa o fis Hydref
Bydd llywodraeth y DU yn cynyddu ffioedd fisa ar gyfer ymwelwyr rhyngwladol 15% i 20% o fis Hydref ymlaen er mwyn helpu i dalu am godiad cyflog yn y sector cyhoeddus. O 4 Hydref, bydd y ffi am fisa o lai na chwe mis yn cynyddu £15 i £115, tra bydd pris fisa myfyriwr yn cynyddu £127 i £490.
Bydd y DU hefyd yn dechrau gweithredu system Awdurdodi Teithio Electronig (ETA) newydd ar gyfer ymwelwyr o wledydd sydd wedi’u heithrio rhag fisa, a fydd yn cael ei rhoi ar waith fesul cam o fis Hydref ac a fydd yn berthnasol i ymwelwyr o Qatar yn unig i ddechrau. Ffi gychwynnol ETA fesul teithiwr yw £10.
Mae Ewrop ar fin gwahardd marchnata "hinsawdd niwtral", gan effeithio ar "wyrddychu" brandiau teithio
Mae'r Undeb Ewropeaidd yn bwriadu gwahardd y defnydd o dermau marchnata fel "niwtraliaeth hinsawdd" erbyn 2026 oherwydd ni ellir gwirio'r telerau hyn trwy ardystiad gwyddonol. Bydd ymadroddion fel "carbon niwtral," "cyfeillgar i'r amgylchedd" ac "eco" yn ei gwneud yn ofynnol i gwmnïau wirio rhinweddau eu cynhyrchion trwy gyrff ardystio trydydd parti.
Gall cwmnïau teithio fod yn un o'r diwydiannau y bydd y gwaharddiad sydd ar ddod yn effeithio arnynt. Er enghraifft, efallai y bydd angen i gwmnïau hedfan newid eu rhyngwynebau archebu i gynnig hediadau "niwtral yn yr hinsawdd" trwy brynu gwrthbwyso carbon i gefnogi prosiectau sydd â diffyg hygrededd.
Ffrainc i wthio am y prisiau isaf ar hediadau Ewropeaidd
Dywedodd Gweinidog Trafnidiaeth Ffrainc, Clement Beaune, y bydd Ffrainc yn ceisio cefnogaeth gan wledydd eraill yr UE i weithredu isafswm prisiau ar gyfer teithiau hedfan Ewropeaidd i leihau effaith y diwydiant hedfan ar newid hinsawdd. Pe bai'n cael ei gymeradwyo, byddai'r symudiad yn taro cwmnïau hedfan sy'n cynnig prisiau isel iawn.
Fodd bynnag, efallai y bydd yn ei chael hi’n anodd ennill digon o gefnogaeth ymhlith gwledydd yr UE, gan gynnwys cenhedloedd ynys sy’n dibynnu ar drafnidiaeth awyr a rhanbarthau â diwydiannau twristiaeth a gefnogir gan deithiau hedfan cost isel. Dywedodd Beaune mewn sylwadau ysgrifenedig fod Ffrainc yn anelu at "agor dadl ar brisiau cymdeithasol ac amgylcheddol teg ar gyfer tocynnau awyr".
maes awyr hedfan
Nid yw ffyniant teithio yn llwyddo i hybu elw i gwmnïau hedfan cyllideb yr Unol Daleithiau
Mae'r ffyniant twristiaeth wedi dod ag elw enfawr i gwmnïau hedfan yr Unol Daleithiau, ond mae cwmnïau hedfan cost isel fel Frontier Airlines a Spirit Airlines wedi cael trafferth i gyflawni elw cynaliadwy. Mae hyn wedi arwain rhai o’r cwmnïau hyn i ystyried cynnig gwasanaethau gwerth uchel, gan gynnwys seddi o’r radd flaenaf, lolfeydd VIP a bwyd wedi’i frandio, hyd yn oed gan eu bod yn disgwyl i brisiau barhau i fod yn brif yrrwr archebion.
Mae cwmnïau hedfan cost isel iawn yn darparu profiad gwasanaeth cost isel ac yn codi ffioedd uwch am wasanaethau ategol. Ystyrir mai nhw yw'r enillwyr mwyaf ar ôl yr epidemig, ond mae cyfyngiadau gweithredol parhaus wedi gwaethygu eu pwysau cost ac mae angen dod o hyd i ffynonellau refeniw elw uchel newydd ar frys.
Ryanair yn torri llwybrau o ganolfan Dulyn
Dywedodd Ryanair ar Fedi 21 y byddai’n torri 17 llwybr o’i raglen hedfan gaeaf yn ei faes awyr sylfaenol yn Nulyn, gan ddyrannu 19 o awyrennau Boeing 737 MAX newydd i feysydd awyr Ewropeaidd eraill sy’n cynnig cymhellion i hedfan yn dawelach, llai o garbon deuocsid Awyrennau ag allyriadau is.
Dywedodd swyddog gweithredol Ryanair, Eddie Wilson, fod Ryanair yn bwriadu symud rhai o’i awyrennau MAX newydd, y dywed Boeing fydd yn llosgi 15-20% yn llai o danwydd ac yn gwneud 40% yn llai o sŵn, i feysydd awyr yn Sbaen a’r Eidal, yn ogystal â Maes Awyr Luton yn y DU. . Cyfeiriodd Ryanair at gynnydd yng nghostau teithwyr Awdurdod Maes Awyr Dulyn a methiant i ddarparu cymhellion amgylcheddol “ystyrlon” fel cymhellion ar gyfer y penderfyniad.
Mae KLM yn gwrthwynebu treth y llywodraeth ar deithwyr trosglwyddo ym Maes Awyr Schiphol
Mae Prif Weithredwr KLM, Marjan Rantal, wedi cyhoeddi gwrthbrofiad cadarn i gynnig gan ddeddfwr yr Iseldiroedd i osod treth ar gysylltu teithwyr yn Schiphol, canolbwynt y cwmni hedfan. "Rydych chi'n trethu ac yn ychwanegu trethi ar ben trethi, gan yrru teithwyr i ffwrdd i feysydd awyr tramor. Nid yw hyn yn sicrhau diwydiant hedfan mwy gwyrdd, "meddai Rintel mewn post LinkedIn Medi 22.
Mae Rintel yn honni, pe bai'r cynnig yn cael ei weithredu, y gallai leihau traffig teithwyr trosglwyddo KLM ym Maes Awyr Schiphol hyd at 36%. Ychwanegodd fod 60% o deithwyr KLM yn deithwyr cludo. Mae'r cynnig treth posibl yn rhan o bolisi hinsawdd Tŷ'r Cynrychiolwyr yr Iseldiroedd ac fe'i cynigiwyd ar yr 21ain.
Mae British Airways ac Indigo Airlines yn arwyddo cytundeb rhannu cod
Mae British Airways ac Air India wedi ymrwymo i gytundeb rhannu cod i wella cysylltiadau rhwng y DU ac India. Bydd y cytundeb yn galluogi teithwyr British Airways sy'n hedfan o Lundain Heathrow i Delhi a Mumbai i gysylltu ag wyth o ddinasoedd Indiaidd ychwanegol sy'n cael eu gwasanaethu gan Blue Air.
Mae cyrchfannau rhannu cod newydd yn India yn cynnwys Amritsar trwy New Delhi a saith dinas trwy Mumbai: Cochin, Ahmedabad, Goa, Trivandrum, Kolkata, Rajkot (Shirasal) a Wadala.
gwasanaeth cynnyrch
Mae Maes Awyr Rhyngwladol San Jose Mineta yn lansio prosiect peilot cerbydau symudedd personol ymreolaethol
Mae Maes Awyr Rhyngwladol San Jose Mineta (SJC) wedi lansio rhaglen beilot gan ddefnyddio BBGO, cerbyd symudedd personol cwbl ymreolaethol gan Blueberry Technology. Mae BBGO wedi'i gynllunio i "gynorthwyo anghenion cludiant y rhai nad ydynt am ddefnyddio cadair olwyn ond sydd angen cymorth llywio maes awyr o hyd."
Enw'r cerbyd sy'n cymryd rhan yn y peilot yw "Dorothy", a enwyd ar ôl y fferyllydd enwog Dorothy Hodgkin. Bydd yn darparu gwasanaeth reidio cwbl ymreolaethol i ddefnyddwyr i'r giât fyrddio trwy sganio'r tocyn byrddio, a gallant ddewis teithlen bersonol, gan gynnwys arosfannau mewn ystafelloedd ymolchi a siopau. a bwytai. Yn ogystal â'r opsiwn cwbl ymreolaethol, gellir symud BBGO trwy ffon reoli a reolir gan ddefnyddwyr neu wthiad llaw traddodiadol. Am resymau diogelwch, mae gan y cerbyd system osgoi gwrthdrawiadau awtomatig.
Emirates i lansio gwasanaeth archebu prydau ymlaen llaw ar lwybrau Ewropeaidd
Mae Emirates yn lansio gwasanaeth archebu ymlaen llaw newydd ar gyfer cwsmeriaid dosbarth busnes ar ei lwybrau Ewropeaidd. Treialwyd y gwasanaeth yr haf hwn ar bob hediad rhwng meysydd awyr Dubai a Llundain Heathrow, Gatwick a Stansted, a bydd nawr yn cael ei ehangu i gynnwys Warsaw, Fenis, Rhufain, Bologna, Prâg, Fienna, Moscow, Istanbul, Dulyn, Hamburg, St. , Brwsel a Madrid.
Gall teithwyr dosbarth busnes rag-ddewis eu prif gyrsiau rhwng 14 a 24 diwrnod cyn gadael, a dywed Emirates a fydd yn sicrhau bod cwsmeriaid “yn cael eu dewis dewisol bob tro” wrth helpu i leihau gwastraff bwyd.
Gweithgynhyrchu awyrennau a fflyd
Mae Air France-KLM yn bwriadu prynu tua 50 o awyrennau corff llydan
Mae Air France-KLM yn bwriadu archebu tua 50 o awyrennau dwy eil pellter hir newydd, a disgwylir i benderfyniad gael ei wneud erbyn diwedd y mis hwn.
Mae'r grŵp yn paratoi i ddisodli 777-200s Boeing, Airbus A ac A{330-300s sy'n heneiddio, ond ni fydd yn disodli'r 777-200ERs Boeing diweddaraf. Bydd y dewis rhwng teulu A350 Airbus a 787-10 a 777-9 Boeing yn dibynnu ar ystod a dosbarthiad ar amser, gan fod oedi wrth ddosbarthu awyrennau yn creu problemau gweithredol i gwmnïau hedfan.
Sicrhaodd Boeing 45 o archebion a danfonodd 35 o awyrennau ym mis Awst
Gostyngodd cyflenwad awyrennau’r gwneuthurwr awyrennau o’r Unol Daleithiau, Boeing, fis diwethaf oherwydd problemau gweithgynhyrchu a amheuir. Dosbarthodd y cwmni gyfanswm o 35 o awyrennau ym mis Awst a dywedir iddynt dderbyn 45 o archebion newydd.
Yn ogystal, mae cyfrif archebion Boeing wedi gostwng o gymharu â mis Gorffennaf, pan adroddodd y cwmni archebion net o fwy na 50 o awyrennau. Anfonodd Boeing fwy na 20 737MAX o awyrennau ym mis Awst. Mae Boeing wedi derbyn archebion ar gyfer mwy na 400 737 awyrennau cyfres MAX yn 2023.
Technoleg dosbarthu
Mae Google yn gwella galluoedd deallusrwydd artiffisial wrth deithio
Mae Google yn integreiddio ei gynnyrch deallusrwydd artiffisial cynhyrchiol ymhellach, Bard, gyda'i wahanol apiau a gwasanaethau, gan ganiatáu i Bard ateb ceisiadau teithio mwy penodol. Gan ddechrau Medi 19, bydd defnyddwyr Bard yn cael eu hannog i gysylltu â chyfrifon Google eraill, gan gynnwys Gmail, Docs, a Drive. Bydd hyn yn galluogi Bard i grynhoi ac ateb cwestiynau am fanylion personol defnyddwyr, megis trefniadau teithio sydd ar ddod.
Bydd Bard hefyd yn integreiddio â YouTube, Google Maps, Google Flights a Google Hotels ac yn gallu ymgorffori data amser real yn ei atebion. Gellir rhannu sgyrsiau gyda Bard am gynlluniau teithio gydag eraill trwy nodwedd rhannu dolen Bard.
Mae Expedia Group yn cymhwyso AI cynhyrchiol i luosog o'i gynhyrchion
Bydd Expedia Group yn rhyddhau cyfres o nodweddion a chynhyrchion newydd, rhai ar gyfer teithwyr ac eraill ar gyfer partneriaid cyflenwi. Mewn apiau wedi'u brandio ar gyfer Expedia, Hotels.com a Vrbo, gall teithwyr ofyn cwestiynau am fwynderau a gwasanaethau eiddo, megis a yw Wi-Fi yn gryf ym mhob ystafell, a ddarperir tywelion yn y pwll, a mwy, gydag atebion a gynhyrchir gan gynhyrchiol AI. Chwilio am wybodaeth eiddo a chynhyrchu adolygiadau cwsmeriaid.
Yn ogystal, o fewn yr apiau Expedia a Hotels.com, gall defnyddwyr gyrchu Canllawiau Teithio Dynamig, sy'n darparu gwybodaeth fanwl am gyrchfannau ac yn darparu galluoedd sgwrsio cynhyrchiol sy'n cael eu gyrru gan AI.
arall
Fe allai cau llywodraeth yr Unol Daleithiau waethygu prinder rheolaethau traffig awyr
Ar 20 Medi, wrth siarad â Phwyllgor Trafnidiaeth a Seilwaith y Tŷ, gwnaeth Ysgrifennydd Trafnidiaeth yr Unol Daleithiau, Pete Buttigieg, sylwadau pesimistaidd am effaith cau llywodraeth ffederal bosibl ar system traffig awyr y wlad. “Byddai cau ffederal yn ein rhoi mewn sefyllfa anodd ar adeg dyngedfennol pan fyddwn yn recriwtio ac yn ehangu ein gweithlu rheoli traffig awyr,” meddai Buttigieg.
Bydd cyllid gan lywodraeth ffederal yr Unol Daleithiau yn dod i ben mewn 10 diwrnod ar Fedi 30. Os daw'r cyllid i ben, bydd swyddogaethau'r llywodraeth nad ydynt yn hanfodol yn cael eu cau gan ddechrau ar Hydref 1. Y Weinyddiaeth Hedfan Ffederal (FAA), sy'n gyfrifol am reoli traffig awyr yr Unol Daleithiau, ar hyn o bryd mae ganddo brinder o fwy na 3,{5}} o reolwyr traffig awyr.
KLM yn dod i gytundeb cyflog gyda staff daear
Mae KLM Royal Dutch Airlines wedi dod i gytundeb cydfargeinio newydd gyda’r ddau undeb sy’n cynrychioli ei weithwyr trin tir. Dywedodd KLM y bydd undeb hedfan FNV ac undeb hedfan CNV yn cyflwyno cynigion cyflog newydd i'w haelodau. Mae tri undeb arall - DeUnie, NVLT a VKP - hefyd ar hyn o bryd yn ystyried a ddylid derbyn y cytundeb.
Mae'r undebau wedi bygwth streiciau o'r blaen, ond dywedodd KLM eu bod yn gobeithio dod i gytundeb yn fuan gyda'r pum undeb sy'n cynrychioli ei 15,{1}} o weithwyr tir.
Dywed Prif Swyddog Gweithredol Finnair na fydd cosbau yn helpu i gyflawni nodau datgarboneiddio
Dywedodd prif weithredwr Finnair ar Fedi 19 y dylai rheoleiddwyr hedfan Ewropeaidd ganolbwyntio ar gymell y diwydiant hedfan i ddatgarboneiddio, yn hytrach na bygwth cosbau yn erbyn y diwydiant.
Mewn digwyddiad yn Llundain i nodi canmlwyddiant Finnair sydd ar ddod, cydnabu Prif Swyddog Gweithredol ymadawol Finnair, Topi Manner, yr her enfawr i’r diwydiant hedfanaeth ddatgarboneiddio erbyn 2050, tra bod Finnair wedi cwtogi ei darged i 2045, ond dadleuodd fod hedfanaeth yn chwarae rhan fuddiol i’r economi a cymdeithas. Mae Manner yn credu na fydd "cosbi, trethu neu wahardd pobl rhag hedfan" yn helpu i gyflawni nodau datgarboneiddio. "