Marchnad ryngwladol: Mae American Airlines yn darparu WiFi am ddim ar bob hediad domestig; Bydd fflyd E175 United Airlines yn gosod raciau bagiau mwy
Ffatri golau rhwystr cyfrwng solar B,
Cyflenwyr golau rhwystr B uchel solar,
Gweithgynhyrchwyr golau dwysedd isel Twin B,
gweithgynhyrchwyr math A golau dwysedd isel.
Beth yw'r datblygiadau diweddaraf yn y farchnad hedfan ryngwladol yr wythnos hon (3.23-3.29)? Mae'r Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil yn eich tywys trwy newyddion perthnasol yr wythnos ddiwethaf, gan ganiatáu i chi gael trosolwg clir o wybodaeth bwysig.
【Rheoli Polisi】
1. FAA: Efallai y bydd prosiectau United Airlines yn y dyfodol yn cael eu gohirio oherwydd rheoliadau tynnach
Rhybuddiodd y Weinyddiaeth Hedfan Ffederal (FAA) ar Fawrth 23 y gallai tynhau rheoliadau ar United Airlines olygu y bydd yn rhaid i United Airlines atal rhai o’i gynlluniau yn y dyfodol. Y mis hwn, bu mwy na dwsin o ddigwyddiadau ar hediadau United Airlines.
Dywedodd llefarydd ar ran yr FAA mewn datganiad: "O ganlyniad i ddigwyddiadau diogelwch diweddar, mae'r FAA yn cynyddu ei oruchwyliaeth o United Airlines i sicrhau ei fod yn cydymffurfio â rheoliadau diogelwch, yn nodi peryglon ac yn lliniaru risgiau, ac yn rheoli diogelwch yn effeithiol. Tystysgrif ar y gweill Gweithgareddau Gall barhau, ond gall prosiectau yn y dyfodol gael eu gohirio yn dibynnu ar ganlyniadau rheoleiddio." Dywedodd yr FAA hefyd y byddai'n cychwyn asesiad rheoli diogelwch a chydymffurfiaeth o United Airlines.
2. Mae'r UE wedi codi pryderon ynghylch effaith caffaeliad ITA gan Lufthansa Group
Mae’r Comisiwn Ewropeaidd wedi cyflwyno “gwrthwynebiad” yn ffurfiol i gaffaeliad Lufthansa Group o gyfran yn y cwmni hedfan Eidalaidd ITA, gan nodi pryderon y gallai’r trafodiad arwain at gynnydd ym mhris hediadau i ac o’r Eidal neu “ddiraddio” yn ansawdd gwasanaeth awyr .
Dywedodd y comisiwn hefyd y gallai’r fargen “leihau” cystadleuaeth ar lwybrau rhwng yr Eidal a gwledydd canol Ewrop, yn ogystal ag ar lwybrau pellter hir o’r Eidal i’r Unol Daleithiau, Canada a Japan. Rhybuddiodd y comisiwn hefyd y gallai’r caffaeliad gryfhau safle ITA ym Maes Awyr Milan Linate a “ei gwneud hi’n anoddach i gystadleuwyr ddarparu” gwasanaethau teithwyr awyr i ac o’r maes awyr.
3. Mae rhiant-gwmni Scandinavian Airlines yn gwneud cais am ad-drefnu yn Sweden
Dywedodd Scandinavian Airlines ar Fawrth 27 fod ei riant gwmni SAS AB wedi gwneud cais am ailstrwythuro corfforaethol yn Sweden fel y cynlluniwyd.
“Ni fydd y broses ailstrwythuro yn effeithio ar weithrediadau SAS ac amserlenni hedfan a bydd SAS yn parhau i wasanaethu cwsmeriaid fel arfer trwy gydol y broses,” meddai SAS mewn datganiad.
【Maes Awyr Maes Awyr】
4. Dywedodd Alaska Airlines y gallai sylfaen 737 Max 9 effeithio ar dwf elw hirdymor
Dywedodd Alaska Airlines Group ar Fawrth 28 y gallai colledion capasiti o sylfaen dros dro ei fflyd Boeing 737 Max 9 wthio twf elw hirdymor y cwmni o dan ei ystod darged o 4% i 8%.
Yn gynharach y mis hwn, rhagwelodd Alaska Airlines golled wedi'i haddasu yn y chwarter cyntaf o 45 cents i 55 cents y cyfranddaliad, tra bod dadansoddwyr yn disgwyl colled o $ 1.18 y cyfranddaliad. Dywedodd Alaska Airlines fod ei ragolwg chwarter cyntaf yn adlewyrchu cyfran nas datgelwyd o iawndal a dderbyniodd gan Boeing yn dilyn digwyddiad tagfa drws ym mis Ionawr, yn ogystal ag effaith 30-cant y cyfranddaliad o osod awyrennau MAX 9 dros dro yn dilyn y digwyddiad.
5. Mae Scandinavian Airlines a Turkish Airlines yn terfynu cytundeb rhannu cod
Mae Scandinavian Airlines a Turkish Airlines wedi penderfynu terfynu eu cydweithrediad rhannu cod o 1 Medi. Mae hyn yn golygu na fydd hediadau y gellir eu harchebu yn flaenorol a weithredwyd gan Turkish Airlines gyda rhifau llwybr SAS ar gael mwyach ac i'r gwrthwyneb).
Bwriad y penderfyniad hwn yw tarfu cyn lleied â phosibl ar deithwyr o ganlyniad i newidiadau cynghrair posibl yn y dyfodol. Yn ddiweddar, cyhoeddodd SAS, un o sylfaenwyr y Star Alliance, gynlluniau i adael y gynghrair ac ymuno â'r un cynghrair SkyTeam â'i berchennog newydd, Air France-KLM.
6. Bydd elw TAP Portiwgal yn 2023 yn "record", paratoi ar gyfer preifateiddio
Cyflawnodd TAP elw “record” o € 177.3 miliwn yn 2023, bron deirgwaith y record flaenorol o € 65.6 miliwn a osodwyd yn 2022.
Mae'r canlyniadau a ryddhawyd gan Portugal Airlines yn dangos y bydd yn cyflawni refeniw o 4.2 biliwn ewro yn 2023, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 20.9%, yn bennaf oherwydd prisiau cynyddol a ffactorau llwyth teithwyr cynyddol. Bydd busnes teithwyr yn cyfrif am 91% o gyfanswm refeniw TAP Air Portugal ym mlwyddyn ariannol 2023. Dywedodd TAP Air Portugal yn ei ddatganiadau ariannol ei fod am "drawsnewid yn gwmni hedfan strwythurol gynaliadwy" cyn i lywodraeth Portiwgal werthu ei gyfran o 51% .
7. Cwmni hedfan Eidalaidd ITA: Dim cynllun amgen ar gyfer delio â Grŵp Lufthansa
Dywedodd Antonino Turicchi, cadeirydd cwmni hedfan Eidalaidd ITA, ar Fawrth 27 nad oes gan ITA gynllun B fel dewis arall i'r cynllun uno â Lufthansa Group (sydd â chefnogaeth lawn llywodraeth yr Eidal a Lufthansa).
Mae Lufthansa yn ceisio caffael cyfran o 41% yn ITA Airlines sy'n eiddo i'r wladwriaeth, ond mae'r cytundeb yn wynebu rhwystrau gan reoleiddwyr yr UE. Rhybuddiodd rheoleiddwyr yr UE yn ddiweddar y gallai’r fargen niweidio cystadleuaeth a gwthio prisiau tocynnau i fyny. Mae Lufthansa yn bwriadu caffael cyfran Trysorlys yr Eidal yn ITA Airlines am 325 miliwn ewro ($ 352 miliwn). Yn dilyn rhybudd gwrth-ymddiriedaeth yr UE yr wythnos hon, dywedodd Lufthansa ac ITA y byddent yn gweithio allan atebion i gael y fargen drwodd.
8. Mae Azul Airlines o Frasil yn codi rhagolygon elw ar gyfer 2024 oherwydd galw "cryf".
Cododd cwmni hedfan Brasil Azul ei ragolwg ar gyfer enillion craidd yn 2024 ar Fawrth 28 wrth i’r galw am deithio awyr ym Mrasil, economi fwyaf America Ladin, barhau’n gryf, gan helpu Azul i gyflawni twf perfformiad hyd yn oed wrth i’r diwydiant wynebu tagfeydd capasiti. .
Dywedodd Azul ei fod yn disgwyl i enillion cyn llog, trethi, dibrisiant ac amorteiddiad (EBITDA) eleni fod tua 6.5 biliwn reais, cynnydd o bron i 25% o 2023 ac yn uwch na'i ragolwg blaenorol o 6.3 biliwn reais. Dywedodd Azul fod y cynnydd yn adlewyrchu galw cryf, gwella prisiau tanwydd, twf capasiti disgwyliedig ac ychwanegu awyrennau mwy tanwydd-effeithlon i'w fflyd.
【gwasanaeth cynnyrch】
9. Bydd American Airlines yn darparu Wi-Fi am ddim ar bob hediad domestig
Bydd American Airlines yn cynnig Wi-Fi mewn hedfan am ddim i gwsmeriaid ar bob hediad domestig fel rhan o opsiwn nawdd hysbysebu newydd y bydd yn ei lansio yn ystod yr wythnosau nesaf.
Yn flaenorol, dim ond cwsmeriaid T-Mobile dethol a allai ddefnyddio Wi-Fi am ddim ar eu ffonau trwy'r rhaglen "In-Flight Connection On Us". Yn y dyfodol, bydd teithwyr yn gallu cael gwasanaeth Wi-Fi llawn o fynd ar yr awyren i ddod ar awyren corff cul American Airlines sydd ag offer Viasat. Mae'r Wi-Fi rhad ac am ddim hwn, a noddir gan hysbysebion, yn un o gyfres o welliannau y mae Americanwyr yn eu rhoi ar waith i wella ei gysylltedd hediad a'i brofiad adloniant, gan gynnwys sawl opsiwn taledig.
【Gweithgynhyrchu Awyrennau a Fflyd】
10. Prif Swyddog Gweithredol Ryanair: Bydd yr holl awyrennau 737 sydd newydd eu danfon yn cael eu harchwilio o fewn 48 awr
Yn ddiweddar, dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Ryanair, Michael O'Leary, mewn cyfweliad â CNN, yn ystod y 18 mis diwethaf, fod Ryanair wedi dod yn fwyfwy pryderus am broblemau ansawdd awyrennau Boeing sydd newydd eu cynhyrchu. Dywedodd fod Ryanair wedi dod yn ymwybodol gyntaf o'r problemau ansawdd yn 2022 ar ôl epidemig newydd y goron. Mae safonau ansawdd awyrennau 737 MAX newydd yn gyffredinol wedi dirywio.
Dywedodd O'Leary: "Fe wnaethon ni ddod o hyd i bethau bach fel offer o dan lawr yr awyren, dolenni seddi coll weithiau, ac ati, sy'n dangos bod gan Boeing broblemau ansawdd a diffyg sylw i fanylion." Dywedodd hefyd y bydd Ryanair yn archwilio'r holl awyrennau 737 MAX newydd y mae'n eu derbyn yn ei gyfleusterau cynnal a chadw ei hun cyn iddynt gael eu rhoi ar waith yn fasnachol. Bydd yr archwiliadau hyn yn para tua 48 awr, a dim ond ar ôl i beirianwyr Ryan roi cliriad llawn i'r awyren y gellir caniatáu iddi ei rhoi ar waith.
11. Neilltuodd EasyJet a Ryanair awyrennau sbâr i sefydlogi gweithrediadau hedfan yr haf
Er gwaethaf y prinder presennol o awyrennau corff cul, mae cwmnïau hedfan cost isel Ewropeaidd EasyJet a Ryanair wedi paratoi fflyd sbâr ar gyfer haf 2024 i sicrhau sefydlogrwydd gweithredol a dibynadwyedd amserlen hedfan.
Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol EasyJet, Johan Lundgren, ei fod wedi paratoi 14 o awyrennau sbâr ar gyfer haf 2024. Cyfanswm nifer y fflydoedd Airbus a roddwyd ar waith gan EasyJet y flwyddyn ariannol hon yw 346 o awyrennau. Bydd chwech o'r awyrennau sbâr yn cael eu defnyddio yn y DU, chwech arall yn Ewrop a dwy yn y Swistir. Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Ryanair, Michael O'Leary, y byddai'n paratoi tua wyth awyren sbâr, gan gyfrif am tua 1% o 600-fflyd awyrennau Ryanair.
12. Bydd Spirit Airlines yn derbyn hyd at US$200 miliwn mewn iawndal ar gyfer problemau injan Pratt & Whitney
Mae disgwyl i Spirit Airlines dderbyn rhwng $150 miliwn a $200 miliwn mewn iawndal i dalu am golledion a achoswyd gan broblemau gydag injans Pratt & Whitney a sylfaenodd rhai o’i awyrennau.
Mewn ffeil reoleiddiol ar Fawrth 29, dywedodd Spirit Airlines ei fod wedi dod i gytundeb gyda chwmni cysylltiedig Pratt & Whitney International Aero Engines (IAE) i dderbyn credydau misol trwy 2024 ar gyfer awyrennau daear. .
13. Bydd United Airlines yn gosod raciau bagiau mwy ar ei fflyd E175
Cyhoeddodd United ar Fawrth 26 ei fod yn bwriadu gosod raciau bagiau mwy ar 50 o awyrennau Embraer E175 a weithredir gan ei uned SkyWest Airlines. Yn ôl United, bydd y biniau uwchben newydd yn caniatáu ar gyfer hyd at 29 o fagiau cario ymlaen ychwanegol fesul taith awyren, sy'n cynrychioli cynnydd o 80% yn y gofod bagiau.
Dywedodd United y gall ei awyren E175 eistedd 76 o deithwyr. Yn ogystal, gall United ehangu'r rhaglen hon i fwy na 150 o awyrennau Embraer erbyn diwedd 2026.
【Technoleg Dosbarthu】
14. Mae Google yn gwella galluoedd cynllunio teithio AI cynhyrchiol
Bydd Google yn sicrhau bod offer cynhyrchiol newydd wedi'u pweru gan AI ar gael i chwilio fel rhan o'i ymgyrch barhaus i brofi'r dechnoleg i helpu teithwyr i gynllunio eu teithiau. Mae'r profiad chwilio newydd yn rhoi awgrymiadau teithlen teithio i ddefnyddwyr, gan gynnwys trosolwg o opsiynau gwestai a hedfan, yn ogystal ag argymhellion ar gyfer atyniadau a bwyta.
Yn ôl llefarydd ar ran Google, mae'r ffocws presennol ar arbrofi ac optimeiddio'r nodwedd syniadau teithio heb hysbysebu, ond yn y dyfodol bydd Google yn profi hysbysebu, fel gofod hysbysebu pwrpasol yn y dudalen canlyniadau chwilio a hysbysebu pan fydd defnyddwyr yn gofyn cwestiynau dilynol. .
【arall】
15. Rheoleiddiwr diogelwch hedfanaeth Ewropeaidd yn rhybuddio am gyfyngiadau cyllidebol
Mae pennaeth ymadawol rheoleiddiwr diogelwch hedfan Ewrop wedi rhybuddio am adnoddau annigonol ac wedi galw am rôl fwy wrth fynd i’r afael â “risgiau systemig” yn yr ecosystem hedfan. Daw'r alwad wrth i 31-aelod o Asiantaeth Diogelwch Hedfan yr Undeb Ewropeaidd (EASA) baratoi i ymateb i faterion diogelwch tymor agos gyda llawer llai o staff ac adnoddau na Gweinyddiaeth Hedfan Ffederal yr Unol Daleithiau (FAA).
“Rydyn ni mewn sefyllfa anodd,” meddai pennaeth dros dro EASA, Luc Tytgat, mewn cyfweliad diweddar â Reuters. Ar hyn o bryd mae gan EASA tua 800 o staff a chyllideb 2024 o € 248 miliwn ($ 269 miliwn). Mewn cymhariaeth, mae gan yr FAA fwy na 40,{5}} o staff a chyllideb o bron i $20 biliwn.
16. Newidiadau rheoli Boeing! Prif Swyddog Gweithredol i ymddiswyddo ar ddiwedd y flwyddyn
Cyhoeddodd Llywydd a Phrif Swyddog Gweithredol Boeing David Calhoun mewn llythyr at weithwyr Boeing ar Fawrth 25 y byddai’n ymddiswyddo o’r swyddi hyn ar ddiwedd 2024, sef y cam diweddaraf yn yr ymchwiliad gan asiantaeth ffederal yr Unol Daleithiau yn dilyn digwyddiad Ionawr 5 yn ymwneud ag Alaska. Cwmnïau hedfan Boeing 737 Max. Mae’n rhan o helbul gweithredol ehangach yn Boeing yn dilyn ymchwiliad i jam drws a ddisgynnodd oddi ar awyren 9 yng nghanol yr awyren.
Yn ogystal, cyhoeddodd Llywydd a Phrif Swyddog Gweithredol Boeing Commercial Airplanes, Stan Deal, ei fod yn ymddeol ar unwaith, a dywedodd Boeing y bydd y COO Stephanie Pope yn ei olynu. Penodwyd Pab yn Brif Swyddog Gweithredol ym mis Ionawr eleni. Cyn hynny, bu'n gwasanaethu fel llywydd a Phrif Swyddog Gweithredol Boeing Global Services. Ar yr un pryd, cyhoeddodd Cadeirydd Boeing Larry Kellner na fydd yn cymryd rhan yng nghyfarfod cyfranddalwyr blynyddol Boeing i'w hail-ethol, ac mae bwrdd cyfarwyddwyr Boeing wedi ethol Steve Mollenkopf fel y cadeirydd nesaf. Mae Mollenkopf wedi bod yn aelod o Fwrdd y Cyfarwyddwyr ers 2020.
17. Dywed Prif Swyddog Gweithredol Emirates fod yn rhaid i Brif Swyddog Gweithredol newydd Boeing fod â chefndir peirianneg
Dywedodd Tim Clark, llywydd Emirates Airline, un o gwsmeriaid mwyaf Boeing, ar Fawrth 26 fod yn rhaid i Boeing, sydd wedi’i daro mewn argyfwng, sicrhau bod gan ei Brif Swyddog Gweithredol newydd gefndir peirianneg i adfer ei safonau diogelwch. Dywedodd Clark wrth y Financial Times: "I ddatrys problemau Boeing, bydd angen arweiniad gan bennaeth peirianneg cryf, ynghyd â model llywodraethu sy'n rhoi diogelwch ac ansawdd yn gyntaf."
Cyhoeddodd Boeing ystod eang o newidiadau arweinyddiaeth ar y 25ain i fynd i’r afael â’r argyfwng enw da dwysach a achoswyd gan ddatgysylltiad jam drws hedfan awyren flaenorol 737 MAX.
18. Grŵp Lufthansa yn dod i gytundeb gyda'r undebau i ddod ag anghydfod cyflog staff tir i ben
Mae Lufthansa Group wedi setlo anghydfod cyflog hirsefydlog gyda Verdi, yr undeb sy’n cynrychioli ei staff daear yn yr Almaen, ar ôl misoedd o streic ac aflonyddwch i wasanaethau hedfan. O dan y cytundeb tâl cyfunol newydd, bydd cyflogau staff daear Lufthansa yn cynyddu tua 12.5% dros ddwy flynedd, gyda phob gweithiwr yn derbyn €3,000 mewn iawndal chwyddiant, a bydd tâl gwyliau a phecynnau cyflog hyfforddeion hefyd yn cynyddu.
Bydd y cytundeb yn cynnwys tua 25,000 o staff tir, gydag amodau gwaith rhwng Dwyrain a Gorllewin yr Almaen yn unedig a lwfans sifft misol o 3.6% o'r cyflog sylfaenol yn cael ei adfer.