Y farchnad ryngwladol: mae refeniw ategol Airlines yn fwy na lefelau 2019; Mae Ffrainc yn bwriadu gosod treth werdd; Bydd Maes Awyr Schiphol yn lleihau teithiau hedfan
Beth yw'r datblygiadau diweddaraf yn y farchnad hedfan ryngwladol yr wythnos hon (9.23-9.29)? Mae'r Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil yn eich tywys trwy newyddion perthnasol yr wythnos ddiwethaf, gan ganiatáu i chi gael trosolwg clir o wybodaeth bwysig.
Deinameg y farchnad
1. Bydd refeniw ategol cwmnïau hedfan yn 2022 yn fwy na lefelau 2019
O'i gymharu â 2021, bydd refeniw ategol cwmnïau hedfan yn cynyddu mwy na 50% yn 2022 ac yn uwch na lefelau cyn-bandemig. Mae'r ffigurau twf yn nodi adferiad i'r diwydiant cwmnïau hedfan, gyda chwmnïau hedfan yn cynhyrchu bron i $ 69 biliwn mewn refeniw o wasanaethau gwerth ychwanegol a rhaglenni teyrngarwch, i fyny o $ 45 biliwn yn 2021.
Gweithgynhyrchwyr golau rhwystr dwysedd canolig solar math B,
pris ysgafn TLOF,
FATO Mewnosod Rhad,
Golau TLOF wedi'i addasu,
Heliport H Pris ysgafn.
Mae'r adroddiad Blwyddlyfr Refeniw Atodol a gyhoeddwyd gan CarTrawler mewn partneriaeth â IdeaWorks Company hefyd yn dangos bod refeniw ategol cwmnïau hedfan wedi cynyddu tua $10 biliwn o gymharu â 2019. Ymhlith y rhesymau posibl am y twf a nodir yn yr adroddiad mae galw teithwyr am ofod personol sy'n gyrru pryniant gwasanaethau ategol megis lletya â blaenoriaeth a rhentu ceir.
2. Bydd traffig teithwyr awyr byd-eang ac Ewropeaidd yn fwy na lefelau 2019 y flwyddyn nesaf
Yn ôl yr adroddiad rhagolygon teithio awyr chwarterol diweddaraf a ryddhawyd gan Airports Council International (ACI), disgwylir i draffig teithwyr awyr byd-eang adennill i 9.4 biliwn o deithwyr yn gynnar yn 2024. Fodd bynnag, disgwylir i adferiad Ewrop arafu yn 2023 a 2024 o'i gymharu â'r sydyn. twf yn haf 2022.
Dywedodd ACI y disgwylir i draffig teithwyr awyr Ewropeaidd gyrraedd tua 2.3 biliwn erbyn diwedd y flwyddyn hon, sy'n cyfateb i 95.5% o lefelau 2019. Erbyn 2024, disgwylir i nifer y teithwyr gynyddu ymhellach, ond yn arafach, gan gyrraedd tua 2.5 biliwn o deithwyr, sy'n cyfateb i 101.4% o lefel 2019. Disgwylir y bydd traffig teithwyr awyr byd-eang yn cyrraedd 8.6 biliwn o deithwyr yn 2023, sy'n cyfateb i 94.2% o lefel 2019. Bydd y flwyddyn nesaf yn garreg filltir yn adferiad traffig teithwyr awyr byd-eang, gan gyrraedd 9.4 biliwn o deithwyr, gan ragori ar lefel 2019 (9.2 biliwn o deithwyr). 102.5% o lefelau 2019.
rheoli polisi
3. Awstralia yn ailagor i dwristiaeth grŵp Tsieineaidd
Cyhoeddodd Adran Masnach a Thwristiaeth Awstralia ar Fedi 25 fod Awstralia wedi ailgychwyn prosesu fisa ar gyfer teithio grŵp Tsieineaidd. Mae ailgychwyn prosesu fisa yn dilyn codi cyfyngiadau oes pandemig Tsieina ar deithio grŵp allan y mis diwethaf, a ganiataodd i deithiau grŵp Tsieineaidd deithio i Awstralia, yr Unol Daleithiau, Japan a sawl gwlad arall.
Ailagorodd Awstralia ei ffiniau i deithio rhyngwladol ym mis Mawrth eleni. Ers ailagor, mae twristiaid Tsieineaidd wedi gwella'n raddol. Ym mis Gorffennaf eleni, cyrhaeddodd nifer y twristiaid Tsieineaidd 79,040, sy'n cyfateb i 50% o'r nifer cyn yr epidemig. Cyn yr epidemig, Tsieina oedd marchnad dwristiaeth i mewn fwyaf Awstralia o ran maint y defnydd.
4. Y diwydiant hedfan yn ymladd yn ôl yn erbyn cynnig treth maes awyr Ffrainc
Cyhoeddodd llywodraeth Ffrainc yr wythnos hon gynlluniau i gyflwyno “treth werdd” arfaethedig ar y sector trafnidiaeth yn 2024, a fyddai’n effeithio ar feysydd awyr mwyaf y wlad ac o bosibl yn cynyddu costau teithio. Fel rhan o gynllun cyllideb 2024 y llywodraeth, byddai'r cynnig yn gosod treth o 4.6% ar feysydd awyr gyda refeniw o fwy na 120 miliwn ewro, gan effeithio ar ganolfannau trafnidiaeth pwysig fel Paris Charles de Gaulle (CDG) a Paris Orly.
Dywedodd Groupe ADP, gweithredwr meysydd awyr Charles de Gaulle ac Orly ym Mharis, ei fod yn bwriadu trosglwyddo tua 75% o’r dreth i gwmnïau hedfan yn raddol ar ffurf codiadau ffioedd dros ddwy i dair blynedd, gyda’r cynnydd cyntaf i’w ddisgwyl ym mis Ebrill 2024. Yn effeithiol ar y 1af.
maes awyr hedfan
5. Cwmnïau hedfan yr Unol Daleithiau yn paratoi ar gyfer cau llywodraeth yr UD
Mae cwmnïau hedfan yr Unol Daleithiau yn paratoi ar gyfer cau llywodraeth yr Unol Daleithiau sy'n fwyfwy tebygol o ddigwydd am 01:01 am ddydd Sul. Yn seiliedig ar brofiad blaenorol gyda chaeadau, bydd hediadau'n parhau i weithredu ac mae'n debygol y bydd yr effaith ariannol ar gwmnïau hedfan yn fach iawn.
Bydd rheolwyr traffig awyr ac arolygwyr diogelwch maes awyr Gweinyddiaeth Diogelwch Trafnidiaeth (TSA) yn parhau i weithio, er na fydd y naill na'r llall yn derbyn siec talu yn ystod y cau. Disgwylir i gyllid ar gyfer llywodraeth yr UD ddod i ben am hanner nos ddydd Sadwrn, gan olygu y bydd miloedd o weithwyr y llywodraeth ar ffyrlo am 12:01 am ddydd Sul.
6. Bydd Qantas yn ailddechrau hedfan i Shanghai
Nododd Qantas Group y bydd danfoniadau awyrennau newydd a chytundebau prydles gwlyb yn helpu i gynyddu ei allu rhyngwladol 12% erbyn diwedd y flwyddyn, sy'n cyfateb i bron i 50 o hediadau ychwanegol yr wythnos. Mae hyn yn cynnwys ailddechrau llwybr Qantas o Sydney-Shanghai a lansio dau lwybr newydd, Brisbane-Wellington a Brisbane-Honiara, yn ogystal â llwybr newydd Jetstar o Brisbane i Tokyo.
Bydd Qantas yn ailddechrau hediadau o Sydney i Shanghai Pudong ar Hydref 29, gyda phum hediad taith gron yr wythnos. Bydd yr hediad yn cychwyn am 1055 bob dydd Llun, dydd Mawrth, dydd Iau, dydd Sadwrn a dydd Sul, gan gyrraedd Shanghai am 6:30pm ar yr un diwrnod. Bydd Qantas yn anfon A330-200 awyren i berfformio hediadau Shanghai. Mae gan yr awyren gyfluniad dau ddosbarth. Mae'r dosbarth busnes wedi'i ffurfweddu gyda 27 neu 28 o seddi gorwedd-fflat mewn cynllun sedd 1-2-1; mae'r dosbarth economi wedi'i ffurfweddu gyda 224 i 243 o seddi mewn cynllun sedd 2-4-2. gosodiad.
7. Ryanair yn torri cynlluniau hedfan y gaeaf oherwydd oedi wrth ddosbarthu awyrennau
Cyhoeddodd Ryanair ar Fedi 28 ei fod wedi torri ei amserlen hedfan gaeaf 2023 oherwydd oedi wrth ddarparu awyrennau Boeing a chynlluniau cynnal a chadw ar gyfer ei fflyd bresennol. Oherwydd cyfres o oedi wrth gynhyrchu a danfon, dywedodd Ryanair ei fod nawr yn disgwyl derbyn dim ond 14 o awyrennau rhwng Hydref a Rhagfyr, o gymharu â’r 27 awyren yr oedd wedi disgwyl eu derbyn rhwng Medi a Rhagfyr.
O ganlyniad, bydd Ryanair yn lleihau nifer yr awyrennau yn ei ganolfan Charleroi o dri, ei ganolfan yn Nulyn gan ddau, a phum awyren mewn pedair canolfan yn yr Eidal: Bergamo, Napoli a Pisa. Bydd nifer yr awyrennau hefyd yn lleihau yn Nwyrain Canolbarth Lloegr, Porto a Cologne.
8. Viva Aerobus o Fecsico yn cyhoeddi ehangiad enfawr i farchnad yr UD
Yn ddiweddar, cyhoeddodd cwmni hedfan cost isel Mecsico, Viva Aerobus, lansiad chwe llwybr newydd i’r Unol Daleithiau o’i faes awyr prysuraf, Monterrey. Yn flaenorol, cyhoeddodd llywodraeth yr UD ei phenderfyniad hir-ddisgwyliedig i uwchraddio sgôr diogelwch hedfan Mecsico i Gategori 1, a ailagorodd farchnad yr Unol Daleithiau i gwmnïau hedfan Mecsicanaidd ehangu.
Bydd y cludwr cost isel iawn yn hedfan o Monterey i Austin, Denver, Miami, Efrog Newydd JFK, Oakland ac Orlando, gyda dyddiadau lansio yn amrywio o Ionawr (Denver) i Orffennaf (Miami ac Oakland). Ac eithrio Efrog Newydd (mae gan Viva lwybr Dinas Mecsico-Efrog Newydd eisoes), bydd pob llwybr arall yn newydd i rwydwaith y cwmni hedfan.
9. Maes Awyr Schiphol yn cadarnhau gostyngiad mewn capasiti hedfan yn 2024
Mae Maes Awyr Schiphol Amsterdam wedi cadarnhau y bydd wedi lleihau’r capasiti ar gyfer hediadau masnachol a jetiau preifat o 2024, yn dilyn rhyddhau ei ddatganiad capasiti ar gyfer tymhorau haf a hydref 2024. Nododd y datganiad y bydd cyfanswm yr hediadau a ganiateir ym Maes Awyr Schiphol yn cael eu lleihau o Fawrth 31, 2024, y dyddiad pan ddaw cynllun arbrofol beirniadaeth fawr llywodraeth yr Iseldiroedd i leihau llygredd sŵn i rym.
Caniateir uchafswm o 280,645 o hediadau yn nhymor haf a hydref 2024 (Mawrth 31 i Hydref 26, 2024), sef tua 12,400 yn llai o hediadau nag yn nhymor haf a hydref 2023, tra bod y flwyddyn gyfan (haf a hydref a gaeaf a thymhorau'r gwanwyn) yn cael ei ganiatáu Cyfyngir cyfanswm yr hediadau i 460,000.
10. Mae Maes Awyr Gatwick yn cyfyngu ar nifer yr hediadau oherwydd salwch staff rheoli traffig awyr
Mae Maes Awyr Gatwick wedi cyflwyno cyfyngiadau ar nifer yr hediadau dyddiol am weddill yr wythnos mewn ymateb i broblemau a achosir gan absenoldeb rheolwyr traffig awyr. O hyn tan ddydd Sul, Hydref 1, bydd y maes awyr yn cael ei gyfyngu i 800 o deithiau hedfan a chyrraedd y dydd.
Dywedodd Maes Awyr Gatwick fod y penderfyniad wedi’i wneud gyda NATS, sy’n gweithredu tŵr rheoli traffig awyr y maes awyr, gyda 30% o staff y tŵr ar hyn o bryd yn methu â gweithio am wahanol resymau, gan gynnwys COVID-19. Dydd Gwener, Medi 29, fydd y diwrnod gyda'r nifer uchaf o deithiau hedfan yn cael eu canslo, gyda'r maes awyr yn disgwyl 865 hediadau cyn i gyfyngiadau gael eu cyflwyno.
gwasanaeth cynnyrch
11. Bydd Qantas yn buddsoddi A$80 miliwn i wella “pwyntiau poenus” cwsmeriaid
Bydd Qantas yn buddsoddi $80 miliwn yn 2024 i wella profiad cwsmeriaid ar ôl i gyfres o gamgymeriadau yn y cwmni hedfan llychwino ei henw da a fu unwaith yn gryf. Bydd y buddsoddiad sydd newydd ei gyhoeddi yn ychwanegol at y $150 miliwn a gyllidebwyd yn flaenorol i wella profiad cwsmeriaid a bydd yn cael ei ariannu o elw.
Bydd buddsoddiad ychwanegol yn cael ei wneud trwy wella adnoddau a hyfforddiant canolfan gyswllt, cynyddu nifer y seddi y gellir eu hadbrynu gan ddefnyddio pwyntiau hedfan aml, darparu cymorth adfer "mwy hael" pan fydd materion gweithredol yn codi, adolygu polisïau hirdymor i sicrhau tegwch, a gwella arlwyo mewn awyren. Ansawdd a dulliau eraill i ddatrys "rhai pwyntiau poen cwsmeriaid".
12. Emirates yn lansio dosbarth economi premiwm ar fwy o lwybrau pell
Cyhoeddodd Emirates ar Fedi 28 y byddai'n lansio ei ddosbarth economi premiwm ar fwy o lwybrau pellter hir. Bydd y dosbarth economi premiwm newydd ar gael ar lwybr Dubai-São Paulo o Dachwedd 19, a fydd yn gweithredu deirgwaith yr wythnos i ddechrau, gan gynyddu i bob dydd ym mis Rhagfyr, ac ar y llwybr Dubai-Tokyo Narita o Ragfyr 20 Ar gael ar hediadau dyddiol. Tocynnau ar werth nawr.
Gydag ychwanegu Sao Paulo a Tokyo Narita, bydd awyrennau Emirates A380 sydd newydd eu hôl-osod, gan gynnwys Premium Economy, yn gwasanaethu 14 cyrchfan yn ei rwydwaith, gan gynnwys i Mumbai a Bengaluru o Hydref 29. ar yr hediad.
13. Maes Awyr Rhyngwladol Fort Lauderdale-Hollywood yn lansio siop sy'n cael ei phweru gan Amazon
Mae siop newydd sy'n cael ei phweru gan dechnoleg Just Walk Out Amazon wedi agor ym Maes Awyr Rhyngwladol Fort Lauderdale-Hollywood. Mae siop The Market on Las Olas wedi'i lleoli yn ardal ôl-ddiogelwch Terfynell 3 a dyma'r siop gyntaf mewn maes awyr yn Florida i ddefnyddio platfform siopa Amazon heb ei wirio.
Mae technoleg Just Walk Out yn creu "sesiwn siopa rithwir" trwy ddefnyddio deallusrwydd artiffisial i adnabod eitemau y mae cwsmeriaid wedi eu tynnu oddi ar y silffoedd. Mae cwsmeriaid yn dod i mewn yn syml trwy hofran eu cerdyn credyd neu ddyfais dros y giât wrth y fynedfa, sy'n creu trol siopa digidol. Gall cwsmeriaid ddewis eitemau a gadael y siop heb fynd i ddesg dalu go iawn, a bydd taliad yn cael ei wneud wrth ymadael.
14. Mae Maes Awyr Rhyngwladol Orlando yn lansio tocyn ymwelwyr ac mae ar agor i'r cyhoedd
Mae Maes Awyr Rhyngwladol Orlando yn agor mynediad i Derfynell C i'r rhai nad ydynt yn deithwyr trwy lansio rhaglen tocyn ymwelwyr newydd, prosiect peilot a elwir hefyd yn Tocyn Ymwelwyr Profiad MCO. Mae rhaglen Tocyn Ymwelwyr Profiad MCO wedi'i chynllunio i roi mynediad i aelodau'r cyhoedd i ardal ôl-ddiogelwch y derfynfa fel y gallant archwilio pensaernïaeth unigryw, cyfryngau rhyngweithiol a gwasanaethau'r maes awyr.
Bydd angen i ymwelwyr posibl sydd am wneud cais am docyn ymwelydd lenwi cais ar-lein o fewn saith diwrnod i'w hymweliad arfaethedig a chael ei adolygu gan y Weinyddiaeth Diogelwch Trafnidiaeth (TSA).
Gweithgynhyrchu awyrennau a fflyd
15. Mae Air France-KLM yn archebu awyrennau Airbus pellter hir gwerth US$16 biliwn
Fe fydd Air France-KLM yn ychwanegu hyd at 90 o awyrennau pellter hir newydd Airbus A350 i’w fflyd dros yr ychydig flynyddoedd nesaf, yn ôl gorchymyn a gyhoeddwyd ar Fedi 25.
Mae'r awyren yn cynnwys archebion cadarn ar gyfer 50 A{1}} ac A{350-1000s, yn ogystal ag opsiynau prynu ar gyfer 40 o awyrennau, gyda chyfanswm gwerth o tua $16.2 biliwn. Bydd danfoniadau yn dechrau yn 2026 ac yn parhau tan o leiaf 2030. Mae'r cytundeb yn dal i fod angen cymeradwyaeth gan fwrdd cyfarwyddwyr Air France-KLM.
16. Bydd Air Canada yn prynu 18 awyren Boeing 787
Dywedodd Air Canada ar Fedi 25 ei fod wedi arwyddo cytundeb gyda Boeing i brynu 18 787 Dreamliners i fanteisio ar alw teithio cryf a defnyddio awyrennau tanwydd-effeithlon.
Mae'r contract ar gyfer yr awyren Boeing 787-10 teithwyr yn cynnwys opsiynau i brynu 12 awyren arall.
technoleg dosbarthu
17. Mae Saber yn cydweithredu â Google a Hopper i lansio offeryn uwchraddio seiliedig ar AI
Bydd Saber yn lansio Saber Upgrade IQ, datrysiad sy'n seiliedig ar AI sy'n helpu cwmnïau hedfan i wneud y gorau o'u rhestr cabanau premiwm.
Mae Saber wedi partneru â Hopper i ymgorffori platfform bidio'r olaf yn yr ateb, gan ganiatáu i deithwyr brynu a phrynu tocynnau ar unrhyw adeg cyn teithio (yn ystod y broses archebu, wrth gofrestru, yn ap y cwmni hedfan neu drwy e-bost). Cynnig am uwchraddio. Mae'r ateb hefyd yn trosoledd galluoedd AI Google. Dywedodd Saber, yn ystod y profion, bod Uwchraddio IQ wedi cynyddu refeniw uwchraddio hyd at 20% trwy lenwi seddi gwag mewn cabanau premiwm.
18. Bydd Amadeus a Microsoft yn peilota cynorthwyydd teithio a gynhyrchir gan AI
Mae cawr technoleg teithio Amadeus yn partneru â Microsoft a chwmni gwasanaethau proffesiynol Accenture i dreialu cynorthwyydd digidol newydd wedi'i bweru gan AI i helpu teithwyr busnes sy'n defnyddio platfform teithio a threuliau Cytric Easy i gwblhau "tasgau cymhleth sy'n gysylltiedig â theithio" trwy Microsoft Teams.
Y llynedd dechreuodd Amadeus a Microsoft integreiddio Cytric i gyfres o offer Microsoft 365, a fydd yn defnyddio AI cynhyrchiol i helpu teithwyr busnes i gynllunio, archebu a rheoli teithio gan ddefnyddio'r hyn a elwir yn "iaith naturiol."
arall
19. Mae Prif Swyddog Gweithredol Delta yn sôn am newidiadau i raglenni teyrngarwch: "Fe wnaethon ni symud yn rhy gyflym a byddwn yn gwneud newidiadau."
Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Delta, Ed Bastian, yn Atlanta yr wythnos hon y bydd Delta yn fuan yn adolygu newidiadau i raglen teyrngarwch Delta Skymiles a gyhoeddwyd yn gynharach y mis hwn. Fe wnaeth y newidiadau symud y metrig teyrngarwch allweddol i faint mae teithwyr yn ei wario gyda Delta a sbarduno adlach gan aelodau Skymiles.
Cydnabu Bastian yr ymateb: "Rydym yn dal i werthuso ein hymagwedd. Ond byddwn yn gwneud addasiadau. Byddwch yn clywed am hynny yn yr wythnosau nesaf."
20. KLM yn cyrraedd cytundeb munud olaf gyda chynlluniau peilot
Daeth KLM Royal Dutch Airlines i gytundeb petrus gyda'i undeb peilotiaid ychydig oriau cyn i'r streic ddechrau. Roedd aelodau undeb peilotiaid KLM wedi bwriadu rhoi’r gorau i weithio am awr o 11am tan hanner dydd ar Fedi 25 er mwyn ceisio cytundeb ar y cyd newydd gyda’r cwmni hedfan.
Disgwylir i'r symudiad hwn achosi aflonyddwch i hediadau KLM sy'n gadael ar brynhawn y 25ain. Fodd bynnag, ar noson y 24ain, cyhoeddodd KLM a'r undeb peilot ganlyniad negodi arloesol, gan arwain at ganslo'r streic ar unwaith.
21. Mae peilotiaid United Airlines yn cymeradwyo contract gyda chynnydd cyflog o 40%.
Mae peilotiaid United wedi cymeradwyo cytundeb newydd sy'n cynnwys codiad cyflog o hyd at 40%. Dywedodd y Gymdeithas Peilotiaid Llinell Awyr ar 29 Medi bod y cytundeb pedair blynedd, gwerth cyfanswm o tua $10 biliwn, wedi cael ei gymeradwyo gan 82% o fwy nag 16,{6}} o beilotiaid Unedig. Pleidleisiodd 97% o beilotiaid o blaid y cytundeb.
Cynlluniau peilot Unedig yw'r olaf o'r tri chwmni hedfan mawr yn yr Unol Daleithiau i gymeradwyo cytundebau newydd. Cymeradwyodd peilotiaid American Airlines gytundeb newydd ym mis Awst, a chymeradwyodd peilotiaid Delta Air Lines gytundeb newydd ym mis Mawrth. Mae gan bob un o’r tri chytundeb gymalau llwybr cyflym sy’n cadw lefelau cyflog peilot yn gyson ar draws cwmnïau hedfan.