IATA: Bydd y galw am deithiau awyr byd-eang yn parhau i wella trwy gydol y flwyddyn yn 2023
Newyddion o'r Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil ar Chwefror 1, 2024: Mae data traffig teithwyr awyr rheolaidd y Gymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol (IATA, y cyfeirir ato fel "IATA") ar gyfer Rhagfyr 2023 yn dangos bod y galw am deithiau awyr byd-eang yn parhau i wella, a chyfanswm y traffig teithwyr yn 2023 yn nes at yr epidemig. lefel blaen.
· Bydd cyfanswm traffig teithwyr awyr (a gyfrifir mewn cilomedrau teithwyr refeniw neu RPKs) yn 2023 yn cynyddu 36.9% flwyddyn ar ôl blwyddyn yn 2022, a bydd traffig teithwyr awyr byd-eang yn dychwelyd i 94.1% o lefelau cyn-epidemig (2019). Cynyddodd cyfanswm traffig teithwyr ym mis Rhagfyr 2023 25.3% o gymharu â Rhagfyr 2022, gan gyrraedd 97.5% o lefelau Rhagfyr 2019. Roedd traffig teithwyr ym mhedwerydd chwarter 2023 yn 98.2% o'r un cyfnod yn 2019, sy'n adlewyrchu adferiad cryf yn y galw ar ddiwedd y flwyddyn.
·Bydd traffig teithwyr rhyngwladol yn 2023 yn cynyddu 41.6% flwyddyn ar ôl blwyddyn yn 2022, gan gyrraedd 88.6% o lefel 2019. Cynyddodd traffig teithwyr rhyngwladol ym mis Rhagfyr 2023 24.2% o'i gymharu â Rhagfyr 2022, gan gyrraedd 94.7% o lefelau Rhagfyr 2019. Roedd traffig teithwyr pedwerydd chwarter yn 94.5% o lefelau 2019.
·Bydd traffig teithwyr domestig yn 2023 yn cynyddu 30.4% flwyddyn ar ôl blwyddyn, 3.9% yn uwch na lefel blwyddyn lawn yn 2019. Cynyddodd traffig teithwyr domestig ym mis Rhagfyr 2023 27.0% flwyddyn ar ôl blwyddyn a 2.3% o gymharu â Rhagfyr 2019. Cynyddodd traffig teithwyr yn y pedwerydd chwarter 4.4% o gymharu â’r un cyfnod yn 2019.
Dywedodd Mr. Willie Walsh, Cyfarwyddwr Cyffredinol IATA: "Bydd traffig teithwyr yn parhau i wella'n gryf yn 2023 ar ôl yr epidemig. Roedd traffig teithwyr ym mis Rhagfyr dim ond 2.5% yn is na'r un cyfnod yn 2019, a thwf yn y pedwerydd chwarter Y sefyllfa yn addawol, lleoli cwmnïau hedfan i ddychwelyd i batrymau twf arferol yn 2024. Mae adferiad y diwydiant teithio yn newyddion da.Wrth i bobl fynd allan i wneud busnes, parhau â'u haddysg, mwynhau gwyliau caled, a mwy, adferiad y rhyng-gysylltiedig diwydiant hedfan yn bweru'r economi fyd-eang Er mwyn gwneud y mwyaf o fanteision teithio awyr yn fyd-eang yn yr oes ôl-bandemig, mae angen i lywodraethau gymryd mentrau strategol i ddarparu seilwaith cost-effeithiol i ddiwallu anghenion y diwydiant a chymell cynhyrchu SAF (tanwydd Hedfan Cynaliadwy), cyflawni nod allyriadau carbon net-sero erbyn 2050, a mabwysiadu rheoliadau cost-effeithiol clir.Dylai llywodraethau roi sylw i rôl bwysig y diwydiant hedfan wrth wella lles pobl fyd-eang a hyrwyddo ffyniant corfforaethol, ac ymdrechu i gyflawni adferiad cynhwysfawr y diwydiant hedfan."
Marchnad cludo teithwyr rhyngwladol
Bydd traffig teithwyr rhyngwladol cwmnïau hedfan Asia-Môr Tawel yn 2023 yn cynyddu 126.1% flwyddyn ar ôl blwyddyn yn 2022, gyda’r twf cryfaf ymhlith yr holl ranbarthau. Cynyddodd capasiti 101.8%, a chynyddodd ffactor llwyth teithwyr 9.0 pwynt canran i 83.1%. Cynyddodd traffig teithwyr ym mis Rhagfyr 2023 56.9% o'i gymharu â'r un cyfnod yn 2022.
Cynyddodd traffig teithwyr blynyddol cwmnïau hedfan Ewropeaidd 22.0% flwyddyn ar ôl blwyddyn yn 2022. Cynyddodd capasiti 17.5%, a chynyddodd ffactor llwyth teithwyr 3.1 pwynt canran i 83.8%. Cynyddodd y galw gan deithwyr ym mis Rhagfyr 13.6% flwyddyn ar ôl blwyddyn yn 2022. Am y tro cyntaf ers yr achosion, roedd traffig teithwyr ym mis Rhagfyr yn uwch na'r un cyfnod yn 2019.
Cynyddodd traffig teithwyr blynyddol Middle East Airlines 33.3% flwyddyn ar ôl blwyddyn yn yr un cyfnod o 2022. Cynyddodd capasiti 26.0%, a chynyddodd ffactor llwyth teithwyr 4.4 pwynt canran i 80.1%. Cynyddodd y galw ym mis Rhagfyr 16.6% o'i gymharu â'r un cyfnod yn 2022.
Cynyddodd nifer teithwyr blynyddol cwmnïau hedfan Gogledd America 28.3% flwyddyn ar ôl blwyddyn yn 2022. Cynyddodd capasiti 22.4%, a chynyddodd ffactor llwyth teithwyr 3.9 pwynt canran i 84.6%. Cynyddodd traffig teithwyr ym mis Rhagfyr 13.5% o'i gymharu â'r un cyfnod yn 2022.
Golau ochr LED Tsieina,
Pris golau siderow LED,
Golau helipad LED Tsieina,
Golau stopio tacsiway Tsieina.
Cynyddodd traffig teithwyr blynyddol cwmnïau hedfan America Ladin 28.6% flwyddyn ar ôl blwyddyn yn 2022. Cynyddodd capasiti 25.4%, a chynyddodd ffactor llwyth teithwyr 2.1 pwynt canran i 84.7%, gan ddod yn gyntaf ymhlith yr holl ranbarthau. Cynyddodd y galw gan deithwyr ym mis Rhagfyr 26.5% o'i gymharu â'r un cyfnod yn 2022.
Cynyddodd nifer teithwyr blynyddol cwmnïau hedfan Affricanaidd 38.7% flwyddyn ar ôl blwyddyn yn 2022. Cynyddodd cynhwysedd 38.3%, a chynyddodd ffactor llwyth teithwyr 0.2 pwynt canran i 71.9%, gan y safle isaf ymhlith rhanbarthau. Cynyddodd traffig teithwyr ym mis Rhagfyr 9.5% o'i gymharu â'r un cyfnod yn 2022.
Crynhoi
"Wrth i'r diwydiant hedfan yrru'r byd i fod yn fwy cysylltiedig na chyn y pandemig, rhaid i ni beidio â gwneud hynny ar draul yr amgylchedd. Mae nod y diwydiant o allyriadau carbon sero net erbyn 2050 yn parhau'n ddiwyro. Er mwyn cyflymu'r trawsnewid, mae angen llywodraethau arnom ni a chyflenwyr tanwydd Ymdrechion cynyddol Mae'r defnydd o SAF wedi cynyddu'n sylweddol erbyn 2023, ond dim ond 3% o'r holl ynni adnewyddadwy yn fyd-eang sy'n cyfrif, sef gostyngiad yn y bwced.Yn wahanol i ddulliau eraill o gludo, nid oes gan awyrennau unrhyw ddewis ond dibynnu ar danwydd hylifol Felly mae angen Mae angen i ni weithio gyda'n gilydd ar raddfa fawr i gynyddu'r gyfran o gynhyrchu SAF yng nghyfanswm y tanwydd adnewyddadwy a gynhyrchir cyn gynted â phosibl," pwysleisiodd Mr Walsh.