Cyfryngau Hong Kong: Gall ffatri C919 fod ar agor i'r cyhoedd ar gyfer ymweliadau
Tsieina Solar golau dwysedd uchel math B,
Bar Adain Trothwy Rhedfa Maes Awyr Rhad,
Bar Adain Trothwy Rhedfa Maes Awyr Tsieina,
Golau rhwystr dwysedd uchel Mae ffatri,
Gweithgynhyrchwyr golau dwysedd isel Twin B.
Yn ôl y South China Morning Post, datgelodd ffynonellau fod COMAC yn ystyried troi ei ffatri C919 yn fan cychwyn twristiaeth diwydiannol ac yn ganolfan addysg wladgarol.
Yn ôl adroddiadau, yn Sioe Awyr Zhuhai a gynhaliwyd yr wythnos diwethaf, dywedodd ffynhonnell wrth y South China Morning Post fod COMAC yn bwriadu agor rhan o’i ffatri ger Maes Awyr Rhyngwladol Shanghai Pudong i ymwelwyr ymweld â hi. Mae'r planhigyn yn cwmpasu ardal o 2.67 miliwn metr sgwâr.
Dywedodd yr adroddiad fod COMAC wedi gwireddu breuddwyd Tsieina am awyrennau mawr yn llwyddiannus ac wedi cael canmoliaeth eang gan y cyfryngau. Prif dasg COMAC ar hyn o bryd yw ehangu ymhellach gyfaint archeb C919. Ers yr hediad masnachol cyntaf o C919 ym mis Mai 2023, mae cwmnïau hedfan mawr Tsieineaidd wedi archebu o leiaf 300 C919s. Ar yr un pryd, mae COMAC hefyd wrthi'n ehangu marchnadoedd tramor ac yn hyrwyddo gwerthiannau rhyngwladol trwy swyddfeydd newydd yn Hong Kong a Singapore.
Ym mis Medi eleni, lansiodd COMAC weithrediad prawf y gwersyll diwylliant gwyddoniaeth a thechnoleg awyrennau mawr ar gyfer pobl ifanc. Trefnir y prosiect dysgu gan China Tourism Group ac mae ar agor ar ddiwrnodau wythnos penodol.
Yn ôl COMAC, mae Gwersyll Diwylliannol Gwyddoniaeth a Thechnoleg Awyrennau Mawr yn daith awyr las, taith archwilio a thaith ddiwylliannol yn bennaf ar gyfer pobl ifanc, gyda COMAC a China Tourism Group yn cymryd canolfan cynulliad a gweithgynhyrchu terfynol COMAC fel y prif sylfaen a'r thema " Profwch y ffordd i esgyn a hedfan y freuddwyd awyr las". Mae'n cynnwys mynd ar yr Y-10, ymweld â gweithdy cydosod terfynol awyrennau teithwyr mawr C919, adolygu hanes datblygiad awyrennau mawr Tsieina, rhyngweithio â pheilotiaid prawf neu beirianwyr ar y safle, a dosbarthiadau profiad llaw.
Mewn ymweliad diweddar gan y South China Morning Post, ymwelodd yr hyfforddeion â'r neuadd gorchymyn hedfan prawf, ac esboniodd peirianwyr COMAC y broses o fynd ar drywydd dynol y freuddwyd o hedfan ar y safle.
Dywedodd Dennis Lau, cyfarwyddwr gwasanaethau ymgynghori yn Asian Sky Group: "Mae Boeing ac Airbus wedi agor teithiau cyfleuster ac maent yn boblogaidd iawn. Os bydd COMAC hefyd yn lansio teithiau tebyg, credaf y bydd yr un mor boblogaidd."
Dywedodd Steven Zhao, Prif Swyddog Gweithredol Asiantaeth Deithio Ryngwladol Guilin, y bydd plant sydd â diddordeb mewn hedfan ac oedolion sydd â diddordeb yn ffatrïoedd gweithgynhyrchu awyrennau Tsieina yn cael y cyfle i ymweld â ffatrïoedd COMAC.
Adroddir bod y ffatri gweithgynhyrchu awyrennau yn Shanghai yn bwriadu ychwanegu rhai cyfleusterau, megis adeiladu amgueddfa, i wella profiad ymwelwyr ac effaith cyhoeddusrwydd. Datgelodd rhywun mewnol cwmni, wrth i fwy o gyfleusterau cynhyrchu gael eu hagor, y bydd ymwelwyr yn gallu gweld cynnwys mwy diddorol. Yn ogystal, bydd gallu'r ffatri i dderbyn myfyrwyr a thwristiaid hefyd yn cael ei wella ymhellach.