Hedfan wedi'i ohirio! Mae gan sawl cwmni hedfan Corea fethiannau mecanyddol
Pris ysgafn Canolfan Tacsi Maes Awyr,
Gwneuthurwyr Golau Terfyn Rhedfa Maes Awyr,
Ffatri Golau Trothwy Rhedfa Maes Awyr,
Gwneuthurwyr Frangible Flange Maes Awyr,
Arwyddion adnabod maes awyr wedi'u teilwra.
Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil, Medi 2, 2024: Yn ôl adroddiadau cyfryngau Corea, yn ddiweddar, mae llawer o gwmnïau hedfan Corea wedi profi graddau amrywiol o oedi hedfan oherwydd methiannau mecanyddol eu hawyrennau, ac mae rhai hediadau wedi cael eu gohirio am bron i ddiwrnod. Mae diwydiant hedfan Corea yn credu mai'r prif reswm dros y ffenomen hon yw prinder personél cynnal a chadw awyrennau. Yn ogystal, mae'r ymchwydd yn y galw am deithiau awyr hefyd yn un o'r rhesymau dros oedi hedfan.
Yn ddiweddar, mae llawer o gwmnïau hedfan Corea wedi profi methiannau mecanyddol
Ar Awst 28, amser lleol, agorodd T'way Air y llwybr cyntaf Incheon-Paris ymhlith cwmnïau hedfan cost isel Corea. Ar ôl yr hediad cyntaf, gohiriwyd hediad TW402 o Baris i Incheon am fwy na 21 awr oherwydd methiant mecanyddol. Dywedodd T'way Air fod y cwmni wedi anfon hediad newydd i Baris.
Ar Awst 24, amser lleol, cychwynnodd hediad Jin Air o Busan i Clark, Philippines tua 10 awr a 30 munud yn ddiweddarach nag a gynlluniwyd yn wreiddiol. Canfuwyd bod yr awyren LJ065, a oedd i fod i hedfan yn wreiddiol o Faes Awyr Rhyngwladol Busan Gimhae i Clark Field, Pilipinas am 10:10pm, wedi camweithio yn ystod y broses o baratoi'r esgyniad, ac yna amharwyd ar y esgyniad a chafodd yr awyren ei hatgyweirio.
Ar Awst 23ain, amser lleol, gohiriwyd taith awyren Korean Air o Lundain, y DU i Dde Korea am bron i ddiwrnod. Gohiriwyd hediad Korean Air KE908, a oedd i fod i gychwyn yn wreiddiol o Faes Awyr Heathrow Llundain am 7:55pm ar y 23ain, am fwy na 23 awr oherwydd ailosod rhannau ffiwslawdd.
Mae nifer y personél cynnal a chadw awyrennau wedi gostwng yn sydyn
Yn ôl Adroddiad Defnyddwyr Hedfan Mehefin a ryddhawyd gan Weinyddiaeth Tir, Seilwaith a Thrafnidiaeth De Korea, ym mis Mehefin eleni, adroddodd 11 o gwmnïau hedfan Corea 126 o fethiannau a diffygion awyrennau, cynnydd o 24.6% dros yr un cyfnod y llynedd. Dywedodd pobl yn y diwydiant hedfan, "Wrth i'r galw hedfan gynyddu, mae amserlenni hedfan wedi dod yn dynn, ac nid oes cynllun wrth gefn hyd yn oed os bydd awyren yn methu, gan arwain at fwy o amlder ac oedi hirach. Yn ogystal, mae cynnydd annigonol mewn personél gweithredu hefyd yn achos oedi hedfan."
Yn ôl Cyllid Teledu Cylch Cyfyng, mae data'n dangos, ar ddiwedd y llynedd, mai cyfanswm personél cynnal a chadw cwmnïau hedfan Corea oedd 5,627, gostyngiad o 5.3% o'i gymharu â 2019 pan oedd y personél cynnal a chadw yn gymharol gyflawn. Mae nifer personél cynnal a chadw rhai cwmnïau hedfan cost isel hyd yn oed wedi gostwng mwy na 25% o'i gymharu â 2019. Mae hyn yn arwain yn uniongyrchol at fod yn anodd cwblhau nifer fawr o waith cynnal a chadw ac atgyweirio awyrennau mewn pryd. Ar hyn o bryd dyma'r tymor twristiaeth brig. Gydag ychwanegu llwybrau newydd a mwy o hediadau, mae dwysedd hediadau domestig a rhyngwladol cwmnïau hedfan Corea yn cynyddu, ac mae oedi oherwydd methiannau mecanyddol hefyd yn cynyddu. Yn enwedig o'i gymharu â chwmnïau hedfan mawr, mae'r broblem hon yn arbennig o amlwg mewn cwmnïau hedfan cost isel gyda fflydoedd llai a mwy o hen fodelau.
Ym mis Mehefin eleni, gohiriwyd taith awyren cost isel T'way Air i Osaka, Japan am 11 awr oherwydd methiant mecanyddol. Wedi hynny, ffeiliodd 152 o deithwyr ar y cyd achos cyfreithiol, gan fynnu cyfanswm iawndal o fwy na 90 miliwn a enillwyd (tua 480,000 yuan) gan y cwmni hedfan. Ganol mis Awst, cynhaliodd Weinyddiaeth Tir, Seilwaith a Thrafnidiaeth De Korea symposiwm diogelwch hedfan brys gyda phenaethiaid holl gwmnïau hedfan Corea, gan annog pob cwmni hedfan i gymryd mesurau effeithiol i leihau problemau megis methiannau awyrennau ac oedi hir. Fodd bynnag, mae'r diwydiant yn credu bod y trothwy ar gyfer swyddi cynnal a chadw awyrennau yn uchel ac mae'r broses o ailgyflenwi personél yn araf, ac mae'n anodd datrys y broblem hon yn llwyr yn y tymor byr.