Mae Gweinyddiaeth Hedfan Sifil Tsieina yn cyhoeddi'r dystysgrif math cyntaf ar gyfer awyren esgyn a glanio fertigol trydan lefel tunnell di-griw
Tsieina Solar golau dwysedd uchel math B,
Golau rhwystr dwysedd uchel Mae ffatri,
Bar Adain Trothwy Rhedfa Maes Awyr Tsieina,
Bar Adain Trothwy Rhedfa Maes Awyr Rhad.
Ffigur: System awyrennau di-griw V2000CG
Ar Fawrth 22, cyhoeddodd Gweinyddiaeth Hedfan Sifil Rhanbarthol Dwyrain Tsieina dystysgrif enghreifftiol ar gyfer system awyrennau di-griw V2000CG i Fengfei Aviation Technology. Dyma hefyd y dystysgrif math awyren esgyn a glanio fertigol trydan di-griw gyntaf a gyhoeddwyd gan System Hedfan Sifil Tsieineaidd. tystysgrif. Dywedodd Fengfei Aviation Technology mai hon yw'r awyren eVTOL gyntaf yn y byd (tynnu a glanio fertigol trydan) uwchben tunelli sydd wedi pasio ardystiad math.
Mae system awyrennau di-griw V2000CG yn mabwysiadu adain gyfansawdd ac yn cyfuno galluoedd esgyn a glanio fertigol â galluoedd mordeithio adain sefydlog. Gall godi a glanio'n fertigol fel hofrennydd, a gall hefyd gyflawni perfformiad mordeithio llorweddol awyren adain sefydlog. Mae gan V2000CG uchafswm pwysau tynnu o 2 dunnell, lled adenydd o 15 metr, pŵer trydan pur, gyrru ymreolaethol, cynhwysedd llwyth o 400 cilogram, a chynhwysedd cario sy'n cyfateb i hofrennydd bach. Mae ganddo ystod berthnasol o 200 cilomedr ac fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer logisteg uchder isel, cludo deunydd brys ac achub mewn argyfwng. Mae'n debyg i hofrenyddion. Mae'n dawelach ac yn fwy ecogyfeillgar na hofrenyddion, ac mae ei gostau gweithredu a chynnal a chadw yn llawer is na chostau hofrenyddion.
Mae'r economi uchder isel wedi'i chynnwys yn adroddiad gwaith y llywodraeth ac fe'i hystyrir yn un o'r "peiriannau twf newydd" sydd â photensial marchnad lefel triliwn.