Cyfryngau Prydeinig: Rhaid i Boeing "ailgychwyn yn gynhwysfawr" diwylliant corfforaethol
Golau Rhwystro Hedfan wedi'i Addasu,
Cysylltydd cebl LED maes awyr wedi'i addasu,
gweithgynhyrchwyr golau llinell ganol tacsiway,
Gweithgynhyrchwyr golau bar adain-drothwy.
Cyhoeddodd y British "Financial Times" erthygl olygyddol o'r enw "Boeing: Sut i redeg "cwmni pencampwyr cenedlaethol"" ar Fawrth 21. Mae'r casgliad fel a ganlyn:
"Os nad ydw i'n Boeing, byddai'n well gen i beidio â hedfan" yw slogan Boeing ers amser maith. Heddiw, nid yw pawb yn cytuno â'r slogan hwn.
Bum mlynedd yn ôl, dioddefodd dwy awyren Boeing 737 MAX 8 teithwyr ddamweiniau awyr un ar ôl y llall. Ddeufis yn ôl, disgynnodd drws awyren teithwyr Boeing 737 MAX 9 i ffwrdd wrth hedfan. Nawr, mae'n ymddangos bod trafferthion Boeing yn dwysáu. Fel y dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Southwest Airlines: Rhaid i Boeing "ddeall y broblem a'i datrys."
Dywedodd yr FAA fod archwiliad o Boeing a'i gyflenwyr allweddol wedi dod o hyd i ddigwyddiadau lluosog o fethiant honedig i gydymffurfio â gofynion ansawdd gweithgynhyrchu. Canfu’r panel fod “datgysylltiad” rhwng prif reolwyr a gweithwyr Boeing a gweithdrefnau diogelwch yn “annigonol ac yn ddryslyd.”
Mae oedi wrth ddosbarthu awyrennau Boeing yn effeithio ar gwmnïau hedfan a theithwyr. Mae ymddiriedaeth cwmnïau hedfan yn rheolaeth Boeing a'i Brif Swyddog Gweithredol, Calhoun, yn cael ei brofi'n ddifrifol.
Mae ffynhonnell y broblem yn glir ar unwaith. Ar ôl caffael McDonnell Douglas ym 1997, newidiodd diwylliant corfforaethol Boeing, gan roi enillion ariannol o flaen gallu peirianyddol. Mae'r cwmni wedi cynyddu ei ddibyniaeth ar gyflenwyr rhannau ac wedi troi rhai gweithrediadau i mewn i fusnesau ar wahân, gyda Boeing yn canolbwyntio ar waith cydosod terfynol. Mae'r FAA wedi ymddiried nifer fawr o dasgau ardystio diogelwch i Boeing ar gyfer yr awyren teithwyr 737 MAX. Galwodd Cadeirydd y Comisiwn Masnach Ffederal, Lena Khan, Boeing yn stori rybuddiol am beryglon “hyrwyddwr cenedlaethol.” Mae troi Boeing yn fonopoli awyrennau masnachol “rhy fawr i fethu” yn lleihau'r pwysau ar gwmnïau i fynd ar drywydd arloesi a pherfformiad uwch.
Mewn ymateb i'r broblem, nid yw Boeing wedi sefyll yn ei unfan. Ond yn ystod y misoedd diwethaf, mae wedi profi bod gan Boeing lawer o le i wella o hyd. Er mwyn adennill ei fywiogrwydd, dylai Boeing wella ei arferion sicrhau ansawdd ac ailadeiladu perthnasoedd â chyflenwyr. Yn fyr, mae angen ailgychwyn diwylliant corfforaethol yn llwyr, gan ddechrau gydag ailwampio'r uwch reolwyr yn llwyr.
Sefydlogodd Calhoun y cwmni ac atgyweirio cysylltiadau â rheoleiddwyr ar ôl y ddamwain 737 MAX 8, ond bedair blynedd i mewn i'w gyfnod fel llyw Boeing, mae amser yn mynd yn brin iddo brofi y gall ddatrys problemau. (Wedi'i lunio/Zheng Guoyi)