Aeth injan ar dân yng nghanol{0}}aer ar awyren oedd yn cludo 236 o bobl!
Golau Solar isel A wedi'i addasu,
Ffatri golau B cyfrwng solar,
Cyfrwng solar Ffatri ysgafn,
Cyflenwyr golau solar B uchel,
Yn ôl Gweinyddiaeth Hedfan Sifil India, ar Chwefror 4, 2026, profodd hediad Turkish Airlines o Kathmandu i Istanbul dân injan dde yng nghanol yr awyr, gan ysgogi datganiad brys ar y llong.
Mae data Flightradar24 yn dangos bod hediad TK727 wedi gadael Kathmandu (KTM) am 13:28 amser lleol ar Chwefror 4, yn mynd am Istanbul (IST).
Airbus A330-303 oedd yr awyren gyda rhif cofrestru TC-LNG, a drefnwyd yn wreiddiol i hedfan 5,317 cilomedr gydag amser hedfan cyfartalog o 7 awr a 44 munud. Fodd bynnag, yn fuan ar ôl esgyniad, newidiodd yr awyren ei llwybr gorllewinol gwreiddiol.
Yn ôl Gweinyddiaeth Hedfan Sifil India, cafodd yr awyren ei ddargyfeirio oherwydd bod y criw wedi riportio tân yn yr injan gywir. Roedd 236 o bobl ar fwrdd y llong, gan gynnwys 225 o deithwyr ac 11 aelod o’r criw.
Yn dilyn y digwyddiad, caeodd y criw yr injan nad oedd yn gweithio a dargyfeirio'r awyren i Faes Awyr Rhyngwladol Subhas Chandra Bose (CCU) Kolkata yn lle parhau i Istanbul.
Er gwaethaf yr argyfwng, roedd gan yr awyren ddigon o danwydd i hedfan am sawl awr, gan alluogi'r criw i wneud dargyfeiriad rheoledig.
Dywedodd Gyanendra Bhul, dirprwy lefarydd Awdurdod Hedfan Sifil Nepal (CAAN), wrth yr Indian Express fod y peilotiaid wedi hysbysu rheolwyr traffig awyr Kathmandu ar unwaith ac wedi cau’r injan nad oedd yn gweithio. Yna parhaodd yr awyren i hedfan i Kolkata gyda'r injan i ffwrdd.
Cyhoeddodd swyddogion maes awyr gyflwr llawn o argyfwng, a glaniodd yr awyren yn ddiogel yn Kolkata am 15:03 amser lleol. Dywedir na chafodd unrhyw deithwyr nac aelodau criw eu hanafu yn y digwyddiad.