Mae cwmnïau hedfan a meysydd awyr yn buddsoddi mewn digideiddio i rymuso cenhedlaeth newydd o deithio
Mae adroddiad “Insights IT y Diwydiant Trafnidiaeth Awyr SITA 2023” a ryddhawyd heddiw yn dangos bod gwariant TG gan feysydd awyr a chwmnïau hedfan wedi cynyddu o flwyddyn i flwyddyn ers 2020, a disgwylir iddo gyrraedd UD$10.8 biliwn a US$34.5 biliwn yn y drefn honno yn 2023, a mwy na dau ohonynt -mae traean o ymatebwyr yn disgwyl i fomentwm twf barhau i 2024. Gan elwa ar y cynnydd yn y galw am deithio, mae gwariant TG maes awyr fel cyfran o refeniw hefyd wedi cynyddu yn 2022 a 2023, sy'n nodi y bydd technoleg yn chwarae rhan bwysig yn y genhedlaeth newydd o deithio profiad.
Mae blaenoriaethau buddsoddi allweddol ar gyfer CIOs diwydiant cwmnïau hedfan yn cynnwys teithiau teithwyr biometrig, trosoledd data i wella effeithlonrwydd gweithredol, ac atebion gwyrdd sy'n optimeiddio ynni ac allyriadau.
O brofiad di-dor i weithrediadau optimaidd
Mae cwmnïau hedfan a meysydd awyr wedi cymryd camau breision i wneud y gorau o brofiad teithwyr. Yn 2023, mae mwy na hanner y cwmnïau hedfan a meysydd awyr a arolygwyd wedi defnyddio technoleg TG i wella effeithlonrwydd mewngofnodi, tagio bagiau a byrddio. Mae technoleg biometrig hefyd yn cael ei defnyddio fwyfwy i leihau ciwiau mewn meysydd awyr, gyda 70% o gwmnïau hedfan yn disgwyl defnyddio rheolaeth adnabod biometrig erbyn 2026 a 90% o feysydd awyr yn bwriadu buddsoddi mewn prosiectau mawr neu ymchwil a datblygu yn y maes hwn.
Mae CIOs yn bwriadu ategu technoleg prosesu teithwyr flaengar gydag atebion arloesol. Er mwyn gwella effeithlonrwydd, cryfhau gweithrediadau o hediadau afreolaidd, a gwneud y gorau o brosesau teithwyr a gweithwyr, mae CIOs yn edrych i fabwysiadu offer TG sy'n canolbwyntio ar y dyfodol, megis BI (deallusrwydd busnes yw'r maes mwyaf o fuddsoddiad technoleg cwmni hedfan), AI (deallusrwydd artiffisial) ) a rhannu data.
BI yw'r maes buddsoddi technoleg mwyaf ar gyfer cwmnïau hedfan yn y tair blynedd nesaf, a bydd 73% o'r cwmnïau hedfan a arolygwyd yn buddsoddi mewn prosiectau mawr. Mae bron i ddwy ran o dair o feysydd awyr a chwmnïau hedfan a arolygwyd yn casglu ac yn integreiddio data. Gyda chynnydd AI cynhyrchiol, mae'r diwydiant yn bwriadu defnyddio AI a dysgu peiriannau i drefnu a dadansoddi data i helpu i wella effeithlonrwydd gweithredol. Gyda mwyafrif y chwaraewyr diwydiant a arolygwyd yn cytuno bod "defnyddio data i wella effeithlonrwydd gweithredol" yn her fusnes i ryw raddau, mae 97% o gwmnïau hedfan ac 82% o feysydd awyr yn bwriadu buddsoddi mewn AI yn 2026.
Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol SITA David Lavorel: "Gyda galw teithwyr yn gwella'n llwyr, mae teithio domestig hyd yn oed wedi rhagori ar lefelau cyn-bandemig mewn rhai ardaloedd, gyda chwmnïau hedfan a meysydd awyr yn dysgu o hediadau afreolaidd y gorffennol a thagfeydd. Bydd offer rhannu a dadansoddi data uwch yn galluogi cydweithredu ymhlith rhanddeiliaid i nodi cyfleoedd i wella effeithlonrwydd a symleiddio gweithrediadau Mae datrysiadau megis Rheolaeth Gynhwysfawr Maes Awyr a Phrosesu Teithwyr BI yn rhoi mewnwelediad amser real i feysydd awyr a chwmnïau hedfan i reoli asedau a llif teithwyr, gan alluogi amcanion Rheoli hyblyg ar gyfer ymateb ar y cyd i ddigwyddiadau anarferol."
Mae TG deallus yn helpu'r diwydiant i symud tuag at ddatblygu cynaliadwy
Tsieina Dwysedd Isel Math A,
Fflans fregus wedi'i haddasu,
golau siderow LED pris isel,
Tsieina LED heliport H golau.
Mae cynaliadwyedd hefyd yn uchel ar yr agenda, a gyda cherrig milltir lleihau carbon y diwydiant a rheoliadau allyriadau ar waith, mae CIOs yn gosod eu golygon ar atebion technoleg a all sicrhau gostyngiadau allyriadau concrid.
Yn 2026, mae mwy na 90% o gwmnïau hedfan yn bwriadu defnyddio TG i wella gweithrediadau hedfan ac effeithlonrwydd trosiant awyrennau. Mae mwy na hanner ohonynt eisoes wedi defnyddio TG i wneud y gorau o gamau tacsis, esgyn/glanio a mordeithio yr awyren. Mae bron pob cwmni hedfan yn bwriadu cyflawni hyn erbyn 2026. y nod hwn.
Ar gyfer meysydd awyr, mae systemau adeiladu a rheoli ynni yn flaenoriaethau allweddol wrth ddarparu golwg unedig ar allyriadau carbon a meysydd lle gellir lleihau allyriadau carbon. Buddsoddi mewn systemau rheoli ynni* fydd yr arfer sy’n tyfu gyflymaf ymhlith holl gynlluniau cynaliadwyedd meysydd awyr, gyda mwy na hanner y cynlluniau maes awyr wedi’u gosod i gyrraedd y nod hwn erbyn 2026.
"Mae'r diwydiant yn symud yn uchelgeisiol tuag at y nod o garbon-net-sero erbyn 2050. Mae'n galonogol iawn bod cwmnïau hedfan a meysydd awyr yn mynd ati i ddefnyddio offer technoleg uwch i fonitro a gwneud y gorau o'r defnydd o ynni ac allyriadau carbon yn gywir." ychwanegodd Lavorel.
Cynhaliwyd astudiaeth "SITA 2023 Air Transport IT Insights" rhwng Awst a Thachwedd 2023. Mae mwy na 250 o weithredwyr cwmnïau hedfan a meysydd awyr yn rhannu eu barn a'u mewnwelediadau. Mae'r cwmnïau hedfan a'r meysydd awyr y maent yn eu cynrychioli yn cyfrif am chwarter traffig teithwyr y byd.