Wythnos o fannau poeth rhyngwladol|Colled Ch1 American Airlines o 1.2 biliwn; bydd y talwrn yn ychwanegu ail rwystr; Bydd dwy brif nodwedd i awyren cenhedlaeth nesaf Boeing
Newyddion o'r Civil Aviation Resource Resource Network ar 18 Mehefin, 2023: Beth yw'r datblygiadau diweddaraf yn y farchnad hedfan ryngwladol yr wythnos hon (6.10-6.16)? Bydd y wefan adnoddau hedfan sifil yn mynd â chi i bwyso a mesur y newyddion perthnasol yn ystod yr wythnos ddiwethaf, fel y gallwch weld y wybodaeth bwysig yn fras.
Golau dangosydd maes awyr LED wedi'i deilwra, gweithgynhyrchwyr Heliport Touchdown Light, Math o olau dwysedd uchel wedi'i addasu B, Bar Adain Trothwy Rhedfa Maes Awyr Tsieina, newidydd ynysu yn defnyddio maes awyr Tsieina.
【Deinameg y Farchnad】
1. Collodd cwmnïau hedfan UDA $1.2 biliwn yn y chwarter cyntaf
Yn ôl data gan Adran Drafnidiaeth yr UD (DOT), yn chwarter cyntaf 2023, bydd gan y 26 o gwmnïau hedfan teithwyr a drefnwyd yn yr UD golled net cyfun ar ôl treth o $ 1.2 biliwn ac elw gweithredu cyn treth o $ 32 miliwn.
Mae'r canlyniad hwn yn well na chwarter cyntaf y llynedd, pan gafodd cwmnïau hedfan yr Unol Daleithiau golled net o US$5.1 biliwn ar ôl treth.
【Rheoli Polisi】
2. Mae'r gymdeithas cwmnïau hedfan yn galw am gydgysylltu byd-eang wrth oruchwylio slotiau esgyn a glanio hedfan
Mae cymdeithasau cwmnïau hedfan yn Ewrop, America, y Dwyrain Canol ac Affrica wedi dod at ei gilydd i annog llywodraethau i basio Canllawiau Slotiau Maes Awyr y Byd (WASG) yn ddeddfwriaeth er mwyn “parhau â newidiadau yn y diwydiant” a sicrhau chwarae teg.
Mewn datganiad ar y cyd a gyhoeddwyd yn y 152nd Slots Congress yn Nulyn ar Fehefin 15, y African Airlines Association (AFRAA), y American Air Transport Association (A4A), cynrychiolaeth ryngwladol y cwmni hedfan yn Ewrop (AIRE), Arabian Airlines Organisation (AACO), Galwodd Cymdeithas Asia Pacific Airlines (AAPA), Cymdeithas European Express, Cymdeithas Hedfan Ranbarthol Ewrop (ERAA), Cymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol (IATA) a Chymdeithas Trafnidiaeth Awyr America Ladin a'r Caribî (ALTA), y ddau ar lywodraethau i alinio â'r WASG a rhybuddio y gallai newidiadau unochrog gael "effeithiau anfwriadol ar agweddau eraill ar y drefn slotiau".
3. Rheoliadau FAA newydd: rhaid i dalwrn awyrennau newydd gael ail rwystr i amddiffyn peilotiaid
Mae Gweinyddiaeth Hedfan Ffederal yr Unol Daleithiau (FAA) yn mynnu bod gan awyrennau masnachol a gynhyrchir ar ôl canol-2025 ail rwystr yn y talwrn i atal teithwyr rhag mynd i mewn pan fydd prif ddrws y talwrn ar agor. Y bwriad yw darparu mwy o amddiffyniad i beilotiaid.
Bydd y rheolau newydd yn effeithio ar gwmnïau hedfan sy’n gweithredu hediadau wedi’u hamserlennu, nid gweithredwyr siarter, ac nid yw’r rheolau’n ei gwneud yn ofynnol i gwmnïau hedfan ôl-ffitio awyrennau presennol.
【Maes Awyr Maes Awyr】
4. KLM yn cyhoeddi cynllun sŵn ym Maes Awyr Schiphol i osgoi toriadau hedfan
Mae gan KLM gynllun newydd i leihau sŵn awyrennau ym Maes Awyr Schiphol yn Amsterdam heb doriadau hedfan gorfodol arfaethedig llywodraeth yr Iseldiroedd.
Mae'r cynllun newydd yn cynnwys cyflymu'r broses o gyflwyno awyrennau newydd, tawelach i Schiphol ac oddi yno; defnyddio dulliau mwy effeithlon ac ymadawiadau, gan leihau'r amser y mae awyrennau'n ei dreulio ar uchderau is; a gweithredu dim ond awyrennau tawelach yn y nos. awyren. Yn ogystal, cynigiodd KLM y dylai Maes Awyr Schiphol godi llai am awyrennau tawelach a'u codi ar gyfer awyrennau mwy swnllyd, a thrwy hynny annog cwmnïau hedfan eraill i addasu eu gweithrediadau.
Ym mis Mai, roedd traffig teithwyr Aeromexico ym mis Mai bron i 2 filiwn
Yn ddiweddar, cyhoeddodd Aeromexico ganlyniadau gweithredu cryf ar gyfer mis Mai. Cludodd 1.9 miliwn o deithwyr yn ystod y mis, cynnydd o 5.6 y cant o'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd, a chynyddodd traffig teithwyr domestig 8.3 y cant ohonynt, ond gostyngodd traffig teithwyr rhyngwladol 1 y cant.
Ym mis Mai, cynyddodd gallu llwybrau rhyngwladol Aeromexico 5.6 y cant, a chynyddodd gallu llwybrau domestig 3.5 y cant. Y ffactor llwyth teithwyr oedd 83.9 y cant, cynnydd o 1.1 y cant.
6. Qantas yn ailddechrau llwybr Efrog Newydd
Ar Fehefin 14, ailddechreuodd Qantas ei wasanaethau hedfan i Efrog Newydd am y tro cyntaf ers mwy na thair blynedd. Mae'n arwydd arall bod rhwydwaith llwybrau'r cwmni hedfan yn dychwelyd i normal ar ôl effaith epidemig newydd y goron, ac mae hefyd yn dangos bod gan Qantas lawer o ddiddordeb mewn ehangu marchnad yr UD.
Ers blynyddoedd lawer, mae Qantas wedi hedfan o Awstralia i Faes Awyr JFK Efrog Newydd trwy Los Angeles. Ond y tro hwn roedd yn hedfan i Efrog Newydd drwy Auckland, gyda Boeing 787-9 Dreamliner a 16-hedfan awr.
7. Delta Air Lines yn ailddechrau talu difidendau chwarterol
Mae Delta Air Lines wedi cyhoeddi y bydd yn ailddechrau talu ei ddifidend chwarterol, a gafodd ei atal ym mis Mawrth 2020 yn ystod y pandemig COVID{1}}.
Yn ôl Delta Air Lines, US$0.1 y cyfranddaliad fydd y difidend a chaiff ei ddosbarthu ar 7 Awst. Bydd cyfranddalwyr a gofnodwyd ar ddiwedd masnachu ar Orffennaf 17 yn derbyn y difidend.
Fis Rhagfyr diwethaf, daeth Southwest Airlines y cwmni hedfan mawr cyntaf o’r Unol Daleithiau i ailafael yn ei ddifidend chwarterol, fwy na dwy flynedd ar ôl iddo ei atal oherwydd y pandemig.
8. Mae gan American Airlines a Qatar Airways y berthynas rhannu cod fwyaf yn y diwydiant hedfan
Ar hyn o bryd, American Airlines a Qatar Airways sydd â'r cytundeb rhannu cod mwyaf yn y diwydiant hedfan.
Bydd 18 y cant o deithwyr sy'n hedfan awyren Doha-US Qatar Airways yn cymryd hediad cysylltiol gydag American Airlines. I'r cyfeiriad arall, mae 175,{3}} o deithwyr wedi cysylltu â Qatar Airways ers i American Airlines lansio ei hediad di-stop Efrog Newydd-Doha fis Mehefin diwethaf.
Ym mis Medi a mis Mai, profodd Maes Awyr Heathrow y mis prysuraf ers yr epidemig
Wrth i’r galw am deithio barhau i gynyddu, cyrhaeddodd nifer y teithwyr ym Maes Awyr Heathrow yn y Deyrnas Unedig 6.73 miliwn ym mis Mai, sef y mis prysuraf i’r maes awyr ers yr epidemig. Nid oedd y ffigur ond ychydig yn is na'r 6.77 miliwn ym mis Mai 2019 ac i fyny o uchafbwynt o 6.31 miliwn ym mis Gorffennaf y llynedd.
Mae Maes Awyr Heathrow yn disgwyl i fewnbwn teithwyr blwyddyn lawn yn 2023 gyrraedd 96 y cant o lefelau 2019.
Parhaodd traffig teithwyr ym Maes Awyr Frankfurt i wella ym mis Hydref a mis Mai
Ym mis Mai, 5.1 miliwn oedd nifer y teithwyr ym Maes Awyr Frankfurt, sef cynnydd o 12.2 y cant o flwyddyn i flwyddyn. Mae’r ffigur hwn yn dal i fod 17.5 y cant yn is nag ym mis Mai 2019.
Am 2023 cyfan, disgwylir i draffig teithwyr Maes Awyr Frankfurt gyrraedd 90 y cant o'r lefel yn 2019 oherwydd yr epidemig.
【gwasanaeth cynnyrch】
11. Maes Awyr Brandenburg Berlin yn Gwella System Archebu Gwiriadau Diogelwch
Yn ddiweddar, mae Maes Awyr Brandenburg Berlin wedi symleiddio'r gofynion ar gyfer defnyddio ei wasanaeth archebu sieciau diogelwch BERRunway.
Bydd Maes Awyr Brandenburg yn cyflwyno system BERRunway ym mis Awst 2022 i leihau'r amser aros i deithwyr mewn gwiriadau diogelwch. Mae'n caniatáu i bob teithiwr archebu slotiau sgrinio diogelwch sydd ar gael yn Nherfynell 1 ar-lein, ac mae mwy nag 800,{3}} o deithwyr wedi defnyddio'r gwasanaeth ers ei lansio.
Mae’r gwelliannau diweddaraf yn cynnwys canslo’r gofyniad i deithwyr ddangos eu codau QR yn y maes awyr. Yn lle hynny, dim ond eu tocyn teithio y mae angen i deithwyr ei ddangos yn awr, a fydd yn canfod gwybodaeth archebu BERRunway yn awtomatig. Yn ogystal, gall teithwyr nawr archebu slotiau diogelwch hyd at saith diwrnod cyn eu taith hedfan, i fyny o'r tridiau cyn hynny.
12. British Airways yn lansio cynllun dyblu milltiredd AviosBoost
Yn ddiweddar lansiodd British Airways raglen lluosi milltiredd o’r enw AviosBoost, sy’n ffordd newydd i aelodau ennill milltiroedd ychwanegol.
Mae'r rhaglen yn caniatáu i aelodau'r Clwb Gweithredol ddyblu, treblu neu dreblu'r Avios y maent wedi'u hennill yn ystod y 30 diwrnod diwethaf ar ffracsiwn o'r gost o brynu'n llwyr neu danysgrifio i'r gwasanaeth. Mae aelodau hefyd yn ennill 10 y cant yn ychwanegol o Avios ar ben yr holl ddyblau tan 31 Gorffennaf.
13. Mae United Airlines yn gwella profiad adloniant teithwyr wrth hedfan
Daeth United Airlines a Panasonic Avionics i gytundeb i osod bron i 300,000 sgriniau adloniant hedfan Astrova ar rai o awyrennau Boeing 787 ac Airbus A321XLR newydd United, a fydd yn gwella profiad hedfan teithwyr yn fawr, yn enwedig y rhai sy'n teithio ar teithwyr caban economi.
Bydd hyn yn rhoi arddangosfeydd mwy a chliriach i deithwyr a thechnoleg Bluetooth integredig.
【Gweithgynhyrchu Awyrennau a Fflyd】
14. Cododd Airbus ei ragolwg ar gyfer cludo awyrennau ar gyfer yr 20 mlynedd nesaf
Cododd Airbus ar Fehefin 14 ei ragolwg ar gyfer danfoniadau awyrennau newydd dros yr 20 mlynedd nesaf ond arafodd ei ragolwg ar gyfer twf fflyd cwmnïau hedfan byd-eang wrth i gwmnïau hedfan ganolbwyntio ar ddisodli mwy o awyrennau sy’n heneiddio.
Mae rhagolygon diweddaraf Airbus yn dangos y bydd cyflenwadau awyrennau newydd yn 40,850 yn yr 20 mlynedd nesaf, sy’n uwch na’r rhagolwg o 39,490 y llynedd. Yn eu plith, mae 39,930 o awyrennau teithwyr a 920 o awyrennau cargo. Dywed Airbus y bydd 80 y cant o'r danfoniadau hynny yn jetiau un eil tebyg i'r A320neo neu 737MAX.
Cynyddodd Airbus hefyd yn sylweddol nifer yr hen awyrennau y bydd yn eu disodli dros yr 20 mlynedd nesaf o 15,440 i 17,170.
15. Anfonodd Boeing 50 o awyrennau ym mis Mai
Ym mis Mai, danfonodd Boeing 50 o awyrennau, cynnydd o 43 y cant o flwyddyn ynghynt. Yn eu plith, cynyddodd dosbarthiad Boeing 737MAX i 35, sy'n llawer uwch na'r 17 ym mis Ebrill.
Yn ogystal, danfonodd Boeing 8 787s corff llydan, 3 767 o lwythwyr, 3 777 o gludwyr nwyddau a 737 a fydd yn cael eu trosi'n awyren patrôl morol P-8.
16. Awyrennau cenhedlaeth nesaf Boeing: mwy o berfformiad awtomatig a llai o ddibyniaeth ar gyflenwyr
Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Boeing, Dave Calhoun, y bydd prosiect awyrennau newydd cenhedlaeth nesaf Boeing yn adlewyrchu ymgais y cwmni i awtomeiddio i wella diogelwch, yn ogystal â'i ailwerthusiad o faint o reolaeth y dylai fod ganddo dros ei ddyluniad a'i gadwyn gyflenwi ei hun.
Nid yw nodau Boeing yn cynnwys awyrennau hunan-hedfan na lleihau nifer y cynlluniau peilot. Byddai ychwanegu systemau awtomataidd i gyd-fynd â nodweddion cyffredin presennol (fel awtobeilot) yn helpu awyrennau masnachol i leihau ei risg fach o ddamweiniau angheuol sydd eisoes yn fach.
Wrth gynhyrchu awyrennau newydd, bydd Boeing yn lleihau ei ddibyniaeth ar gyflenwyr ac yn cynhyrchu mwy o rannau yn fewnol.
【Technoleg Dosbarthu】
17. Aeromexico yn rhoi cynnwys CDC ar Saber
Fel y GDS cyntaf i ddosbarthu cynnwys NDC Aeromexico, gall tanysgrifwyr Mecsicanaidd nawr gael mynediad at gynnwys NDC Aeromexico o Saber.
Mae cynnwys Aeromexico NDC ar gael i asiantau teithio ym Mecsico trwy SabreOffer ac OrderAPI, SabreRed360 a'r offeryn archebu ar-lein GetThere. Mae Aeromexico yn cyflwyno cynhyrchion NDC mewn “tonnau,” meddai Saber.
18. Mae Air Canada yn dod i gytundeb dosbarthu a manwerthu gyda Saber
Yn ddiweddar, ymrwymodd Air Canada a Saber i gytundeb a fydd yn gweld yr olaf yn dosbarthu ei gynnwys sy'n cael ei yrru gan NDC. Mae'r bartneriaeth yn golygu y bydd asiantau sy'n gysylltiedig â Saber yn gallu cael mynediad at brisiau NDC Air Canada yn ystod y misoedd nesaf.
Cyhoeddodd Air Canada ym mis Ebrill y byddai'n gosod tâl adennill costau dosbarthu (DRC) ar archebion a wneir trwy'r system ddosbarthu fyd-eang (GDS) Edifact gan ddechrau ganol mis Mehefin. Unwaith y bydd y sianel CDC hon yn mynd yn fyw, bydd y ffi adennill costau dosbarthu yn cael ei hepgor.
【arall】
19. Mae United yn disgwyl i gontractau peilot newydd gostio mwy na $8 biliwn
Gallai cytundeb newydd United ar gyfer ei beilotiaid, os caiff ei gymeradwyo gan undebau, fod y cytundeb bargeinio ar y cyd mwyaf costus i gwmni hedfan mawr o’r Unol Daleithiau. O dan y contract newydd, bydd cynlluniau peilot United yn derbyn mwy na $8 biliwn mewn codiadau cyflog a budd-daliadau cronnol dros gyfnod o bedair blynedd.
Daw hyn wrth i beilotiaid Gogledd America drafod cytundebau cyflogaeth newydd gyda rheolwyr y cwmni mewn ymdrech i sicrhau gwell cyflog ac amodau gwaith.
20. Mae rheoleiddwyr Ewropeaidd yn cyhuddo Google o dorri cyfreithiau gwrth-ymddiriedaeth
Mae'r Comisiwn Ewropeaidd yn credu bod Google wedi torri rheolau antitrust yr UE trwy ei dechnoleg hysbysebu. Mewn datganiad, dywedodd y rheolydd ei fod yn “anghytuno” ag arfer Google o ffafrio ei dechnoleg arddangos arddangos ei hun. Dywedodd hefyd fod gweinyddwyr hysbysebion cyhoeddwyr ac offer prynu hysbysebion rhaglennol -- yn ei hanfod y dechnoleg a ddefnyddir i brynu, gwerthu a gosod hysbysebion arddangos ar-lein -- yn dominyddu yn Ewrop.
Bob blwyddyn, mae cwmnïau teithio yn gwario symiau enfawr o arian ar hysbysebu, y rhan fwyaf ohonynt yn cael eu buddsoddi mewn marchnata perfformiad ar Google. Yn 2022, bydd gwariant marchnata cyfunol Expedia, Booking, Airbnb a Ctrip Group yn fwy na US $ 14 biliwn.
21. Llys yr Eidal yn Cymeradwyo Caffaeliad Grŵp Lufthansa o Gyfranddaliadau ITA Airline
Ar 16 Mehefin, cymeradwyodd Llys Archwilwyr Cenedlaethol yr Eidal gynnig Grŵp Lufthansa i gaffael 41 y cant o gyfranddaliadau ITA Airlines. Yn flaenorol, roedd ITA Aviation yn eiddo'n gyfan gwbl i Weinyddiaeth Gyllid yr Eidal.
Ym mis Mai, cwblhaodd Weinyddiaeth Gyllid yr Eidal a Grŵp Lufthansa fanylion caffael cyfranddaliadau ITA Airlines. Yn y pen draw, bydd Grŵp Lufthansa yn gallu caffael cyfran fwyafrifol yn ITA Airways.