Daeth hediad Southwest Airlines ar draws cynnwrf a gwnaeth ddargyfeiriad brys. Anfonwyd un teithiwr ac un cynorthwyydd hedfan i'r ysbyty. Daeth taith awyren Southwest Airlines ar draws cynnwrf a gwnaeth ddargyfeiriad brys. Anfonwyd un teithiwr ac un cynorthwyydd hedfan i'r ysbyty.
Math B golau dwysedd canolig Solar wedi'i addasu,
golau rhwystr dwysedd isel A math o ffatri,
Gwneuthurwyr golau math B dwysedd uchel solar,
Tsieina golau rhwystr dwysedd canolig math B,
Tsieina golau rhwystr dwysedd canolig math B,
Tsieina Golau rhwystr dwysedd canolig Math A,
Math B golau dwysedd canolig Solar wedi'i addasu,
golau rhwystr dwysedd isel A math o ffatri,
Gwneuthurwyr golau math B dwysedd uchel solar,
Tsieina golau rhwystr dwysedd canolig math B,
Tsieina golau rhwystr dwysedd canolig math B,
Tsieina Golau rhwystr dwysedd canolig A math.
Newyddion Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil ar Ebrill 4, 2024: Yn ôl CNN, ar y 3ydd amser lleol, daeth hediad Southwest Airlines ar draws cynnwrf yn ystod yr hediad. Roedd yr awyren yn gythryblus ac fe wnaeth yr awyren ddargyfeirio brys i Faes Awyr Tampa yn Florida, gan anafu dau o bobl ar ei bwrdd.
Yn ôl yr adroddiad, dywedodd Southwest Airlines mai’r hediad dan sylw oedd Flight 4273, yn hedfan o New Orleans, Louisiana, i Orlando, Florida. Ar ôl i'r awyren ddod ar draws cythrwfl, datganodd y capten argyfwng ac nid oedd yn gallu mynd i Orlando yn ôl y cynllun hedfan gwreiddiol. , gwneud dargyfeiriad brys i Faes Awyr Tampa, a hysbysu Maes Awyr Tampa i drefnu personél achub brys.
Tynnodd Southwest Airlines sylw at y ffaith bod un teithiwr ac un cynorthwyydd hedfan wedi'u hanfon i'r ysbyty ar ôl i'r awyren lanio. Dywedodd llefarydd fod Gweinyddiaeth Hedfan Ffederal yr Unol Daleithiau (FAA) yn ymchwilio i’r digwyddiad.
Cyhoeddodd Southwest Airlines ddatganiad yn nodi, oherwydd cynnwrf yn ystod yr hediad, y glaniodd Southwest Airlines Flight 4273 o New Orleans i Orlando yn ddiogel ym Maes Awyr Rhyngwladol Tampa Bay. Ar adeg y digwyddiad, datganodd y capten argyfwng, gofynnodd am newidiadau i'r cynllun hedfan a gyflwynwyd, a gofynnodd i bersonél achub brys asesu iechyd y teithwyr pan gyrhaeddodd yr awyren. Cafodd dau o’r teithwyr eu cludo i gyfleuster meddygol yn ardal Tampa Bay tra bod tîm cynnal a chadw yn archwilio’r awyren ac yn ymddiheuro am yr oedi.
Newyddion Rhwydwaith Adnoddau Hedfan Sifil ar Ebrill 4, 2024: Yn ôl CNN, ar y 3ydd amser lleol, daeth hediad Southwest Airlines ar draws cynnwrf yn ystod yr hediad. Roedd yr awyren yn gythryblus ac fe wnaeth yr awyren ddargyfeirio brys i Faes Awyr Tampa yn Florida, gan anafu dau o bobl ar ei bwrdd.
Yn ôl yr adroddiad, dywedodd Southwest Airlines mai’r hediad dan sylw oedd Flight 4273, yn hedfan o New Orleans, Louisiana, i Orlando, Florida. Ar ôl i'r awyren ddod ar draws cythrwfl, datganodd y capten argyfwng ac nid oedd yn gallu mynd i Orlando yn ôl y cynllun hedfan gwreiddiol. , gwneud dargyfeiriad brys i Faes Awyr Tampa, a hysbysu Maes Awyr Tampa i drefnu personél achub brys.
Tynnodd Southwest Airlines sylw at y ffaith bod un teithiwr ac un cynorthwyydd hedfan wedi'u hanfon i'r ysbyty ar ôl i'r awyren lanio. Dywedodd llefarydd fod Gweinyddiaeth Hedfan Ffederal yr Unol Daleithiau (FAA) yn ymchwilio i’r digwyddiad.
Cyhoeddodd Southwest Airlines ddatganiad yn nodi, oherwydd cynnwrf yn ystod yr hediad, y glaniodd Southwest Airlines Flight 4273 o New Orleans i Orlando yn ddiogel ym Maes Awyr Rhyngwladol Tampa Bay. Ar adeg y digwyddiad, datganodd y capten argyfwng, gofynnodd am newidiadau i'r cynllun hedfan a gyflwynwyd, a gofynnodd i bersonél achub brys asesu iechyd y teithwyr pan gyrhaeddodd yr awyren. Cafodd dau o’r teithwyr eu cludo i gyfleuster meddygol yn ardal Tampa Bay tra bod tîm cynnal a chadw yn archwilio’r awyren ac yn ymddiheuro am yr oedi.
