Mae awyren 737 o Bacistan wedi mynd ar goll.
Canolig A pris golau rhwystr,
Ffatri golau rhwystr B Uchel,
Uchel Mae ffatri golau rhwystr,
Cyflenwyr Arwyddion Canllawiau Maes Awyr,
Dywedodd Awdurdod Hedfan Sifil Pacistan fod awyren cargo K2 Airlines wedi colli cysylltiad â rheolaeth traffig awyr ar ôl cychwyn o'r Emiraethau Arabaidd Unedig ar Orffennaf 7fed, ac yn y pen draw wedi diflannu ger porthladd Karachi.
Cyhoeddodd Awdurdod Meysydd Awyr Pacistan ddatganiad yn dweud bod awyren cargo K2 Airlines Boeing 737, ar y ffordd o Sharjah i Karachi, wedi adrodd am ddiffyg yn y system lywio am 21:18 Amser Safonol y Môr Tawel. Darparodd Canolfan Reoli Ranbarthol Karachi wasanaethau llywio.
Am 21:21, gwelwyd yr awyren ar radar yn disgyn yn gyflym, a newidiodd ei llwybr hedfan yn gyflym. Yn dilyn hynny, collodd yr awyren yr holl signal radar a chyfathrebu tua 155 milltir forol i'r gorllewin o Karachi.
Yn dilyn y digwyddiad, lansiodd Canolfan Cydlynu Achub Pacistan ymgyrch ar unwaith, gydag asiantaethau perthnasol yn cynnal ymgyrch chwilio ac achub morwrol ar y cyd i ddod o hyd i'r awyren goll.
Roedd pum aelod o griw ar fwrdd yr awyren.
Cyhoeddodd K2 Airlines ddatganiad yn cadarnhau'r digwyddiad ac yn rhyddhau'r rhestr o'r pum aelod criw oedd ar fwrdd y llong.
Dywedodd K2 Airlines fod gweithrediadau chwilio ac achub ar y gweill ar hyn o bryd a bydd y cwmni'n cydweithredu'n llawn ag Awdurdod Hedfan Sifil Pacistan ac adrannau eraill y llywodraeth.
Mae data Flightradar24 yn dangos bod yr awyren wedi disgyn gyntaf, yna esgyn yn fyr, cyn disgyn yn sydyn ac yn sydyn eto.
Roedd y data a drosglwyddwyd ddiwethaf yn nodi bod yr awyren wedi cyrraedd uchder o 1,100 troedfedd (335 metr) a chyfradd disgyn fertigol o 22,400 troedfedd y funud (dros 6,800 metr).
Mae gwefan K2 Airlines yn nodi ei fod yn gwmni hedfan cargo preifat wedi'i leoli yn Karachi, a sefydlwyd yn 2018.
Mae data'n dangos bod yr awyren goll yn gludwr Boeing 737-400, rhif cofrestru AP-BOI, 27.5 mlwydd oed. Yn flaenorol, fe'i gweithredwyd gan Aeroflot a Garuda Indonesia, ymhlith eraill, cyn cael ei drawsnewid yn gludwr. Prydlesodd K2 Airlines yr awyren ym mis Hydref 2024.
Mae K2 Airlines yn berchen ar yr un awyren hon yn unig.
Dywedodd swyddogion akistani fod yr awdurdodau hedfan milwrol a sifil wedi defnyddio sawl awyren ac offer morwrol i gymryd rhan yn y gwaith chwilio ac achub. Anfonwyd ffrigad o Lynges Pacistan yn gyflym i leoliad yr awyren goll. Yn ogystal, mae Awyrlu Pacistan hefyd wedi defnyddio awyrennau i gymryd rhan yn yr ymgyrch, a chychwynnodd awyren ATR y Llynges o Turbat i gynorthwyo gyda'r ymdrechion chwilio ac achub.
Nododd swyddogion Pacistanaidd fod llongau masnach sy'n perthyn i Gwmni Llongau Cenedlaethol Pacistan hefyd wedi'u defnyddio i gymryd rhan yn y gwaith chwilio.