777 cludo nwyddau yn hedfan ar uchder sero, "eithriadol o agos at y ddaear".
Golau cyffwrdd rhedfa pris isel,
Golau manwl llethr wedi'i addasu,
Gweithgynhyrchwyr golau croesbar LED,
cyflenwyr golau cludadwy maes awyr,
Ar 25 Mehefin, 2026, adroddodd y Civil Aviation Resource Network y gwelwyd cwmni cludo nwyddau Boeing 777-200LRMF yn hedfan dros uchder isel iawn ar redfa Maes Awyr Horseshoe Bend Resort yn Texas, UDA, bron yn sgimio wyneb y rhedfa.
Mae ffilm fideo yn dangos -peintiodd Qatar Airways 777 o awyrennau yn sgimio wyneb y rhedfa gyda'i offer glanio heb ei ddefnyddio.
Mae data Flightradar24 yn dangos bod yr awyren, gyda chynyddiad o 25 troedfedd o gymharu â lefel gymedrig y môr ar bwysedd atmosfferig safonol, wedi nodi uchder lleiaf o 950 troedfedd uwchben y rhedfa. Wedi'i addasu ar gyfer pwysau lleol ac uchder maes awyr, roedd ei uchder oddeutu 0.
Roedd y cludo nwyddau Boeing 777-200LRMF, rhif cofrestru N705DN, ar y ffordd o Faes Awyr Perugia, Indiana, i Faes Awyr yr Undeb yn Fort Worth, Texas, ac yn y pen draw cyrhaeddodd yn ddiogel.
Mae'r rheswm am symudiad peryglus y peilot yn parhau i fod yn aneglur.
Mae'r awyren, sy'n eiddo i Mammoth Freighters ar hyn o bryd, ar fin cael ei danfon i Qatar Airways Cargo.
Ym mis Mai 2025, llofnododd Qatar Airways Cargo gytundeb prydles gyda Mammoth Freighters ar gyfer pump o gludwyr 777-200LRMF, gan ddod yn gwsmer lansio ar gyfer y math hwn o drawsnewidiad teithiwr i gludo nwyddau. N705DN yw'r awyren gyntaf.
Roedd yr awyren 777-200LR hon yn cael ei gweithredu'n wreiddiol gan Delta Air Lines ac fe'i troswyd yn cludo nwyddau gan Mammoth Freighters ar ôl iddo ymddeol.