36 Bydd peilotiaid Finnair ar hediadau pellter hir yn cymryd absenoldeb di -dâl
Golau terfynell rhedfa wedi'i addasu,
Cyflenwyr golau perimedr rhedfa,
golau perimedr rhedfa pris isel,
Cyflenwyr Golau Touchdown Runway.
Ar Ebrill 29, 2025, yn ôl Aviation2Z, cyhoeddodd Finnair gynlluniau i gymryd absenoldeb di -dâl am 36 peilot, ychydig ar ôl i Qantas benderfynu lleihau ei bartneriaeth prydles wlyb o hanner.
Mae craidd yr anghydfod hwn yn gorwedd yn y trafodaethau cyflog dadleuol, lle gwrthododd peilotiaid Finnair dderbyn y rheolau gwaith newydd a gweithredu gwaharddiadau goramser, gan darfu ar amserlenni hedfan.
Llofnododd Qantas a Finnair gytundeb prydles gwlyb yn 2023 i weithredu llwybrau o Sydney i Singapore a Bangkok gan ddefnyddio dwy awyren A330 Finnair. Mae Qantas yn darparu cynorthwywyr hedfan, tra bod Finnair yn darparu peilotiaid. Mae undeb peilotiaid cwmni hedfan y Ffindir yn parhau i brotestio, gan gynnwys gwrthod cyflawni cenadaethau wrth gefn, gan arwain at beilotiaid yn methu â chyrraedd Bangkok a Singapore mewn pryd, gan arwain at faterion amserlennu hedfan. Effeithiodd yr ymyrraeth hyn yn uniongyrchol ar weithrediadau Qantas, gan annog y cwmni hedfan i gulhau ei gwmpas cydweithredu i ddim ond un awyren nes bod y tymor sy'n weddill o'r contract yn dod i ben.
Yn gynharach eleni, rhybuddiodd Finnair, os na ellir dod i gytundeb â pheilotiaid, y gallai Qantas derfynu'r cytundeb prydles gwlyb yn llwyr, gan dorri 90 o swyddi peilot o bosibl. Er nad yw Qantas wedi canslo'r trefniant yn llwyr, mae ei benderfyniad i leihau maint yn ergyd sylweddol i strategaeth weithredol Finnair.